Demiryolu Frenleri Nasıl Seçilir ve Uygulanır

Doğrusal hareket sistemlerini süren servo ve step motorları genellikle bir fren işlevi içerir veya step motorlar durumunda, motorun (ve dolayısıyla yükün) güçlendirildiğinde hareket etmesini önlemeye yardımcı olan tespit torku. Ancak bazı uygulamalarda ikincil bir fren gereklidir - fazlalığı sağlamak ve güvenlik gereksinimlerini karşılamak veya yükü doğru bir şekilde avlama veya titreme olmadan, harici bir süreç gerçekleşirken. Profesyonel demiryolu kılavuzları kullanan sistemler için, demiryolu frenleri genellikle en iyi seçimdir.

Demiryolu frenleri, sürtünme pedlerini profilli rayın kenarlarıyla meşgul etmek ve bırakmak için yay kuvvetleri, sıvı ortamları veya ikisinin bir kombinasyonu boyunca çalışır. Örneğin, bir tasarım, sürtünme pedlerini ve pnömatik kuvveti çıkarmak için yay kuvvetini kullanır. Başka bir tasarım hem katılım hem de ayrılma için hidrolik kuvvet kullanır.

Üreticiler, fren veya kelepçenin pnömatik, hidrolik veya başka bir kuvvet yoluyla aktive edilene kadar açık veya kesildiği normalde açık tasarımlarda (bazen aktif tasarımlar olarak adlandırılır) demiryolu frenleri sunar (ayrıca pasif olarak da adlandırılır (ayrıca pasif olarak da adlandırılır tasarımlar), burada fren veya kelepçe bir kuvvet uygulanana kadar bağlanır.

Profil rayda aşınmayı önlemek için, demiryolu frenleri ray profilinin yük taşıma olmayan yüzeylerine dahil olmak üzere tasarlanmıştır. Ve çeşitli üreticilerden demiryolu ürün hatları - ve hatta aynı üreticiden farklı ürün hatları - farklı profillere sahip olduğundan, ray frenleri buna göre tasarlanır. Yani, her fren belirli bir üreticiden belirli bir ürün hattına uyacak şekilde tasarlanmıştır.

Bir demiryolu freni seçerken, ilk adım, kullanılacağı ray için doğru fren modelini seçmektir. Ardından, belirli bir profilli demiryolu sığdırmak için mevcut seçeneklerden, gerekli tutma kuvvetini sağlayan freni seçin. Bazı durumlarda, tutma kuvvetinin yüke uygulanacak yük ve dış işlem kuvvetlerini (sondaj gibi) içermesi gerektiğini unutmayın. Ayrıca, yük dikey veya eğimli bir yöndedir, frenin yükü ağırlık kuvvetine karşı tutması gerektiğini unutmayın. Durdurma süresi de önemli bir seçim parametresidir-özellikle fren acil durum durağı koşullarında kullanılmak üzere tasarlandığında. Fren yükü ne kadar hızlı bir şekilde durdurabilirse, hareket eden mesafe ne kadar kısa olur ve hasar olasılığı o kadar düşük olur.

Demiryolu frenlerinin tekrarlanan, dinamik durma için tasarlanmadığını belirtmek önemlidir. Bunun yerine, tipik olarak normal işlem durakları sırasında hassas tutma için tasarlanmıştır, bu da yük veya ekipmanı şok yüklerinden kuvvetlere maruz bırakmak yerine frenin feda edilmesine izin verir. Ayrıca gereksiz fren cihazları olarak veya nadiren acil durum durakları için de kullanılabilirler.