Oryantasyon, moment ve ivme dahil olmak üzere uygulamanın dikkatli bir şekilde analizi, desteklenmesi gereken yükü ortaya çıkaracaktır. Bazen, gerçek yük hesaplanan yükten değişecektir, bu nedenle mühendisler amaçlanan kullanımı ve potansiyel kötüye kullanımı dikkate almalıdır.

Montaj makineleri için doğrusal hareket sistemlerini boyutlandırıp seçerken, mühendisler genellikle kritik uygulama gereksinimlerini göz ardı ederler. Bu, maliyetli yeniden tasarımlara ve yeniden çalışmaya yol açabilir. Daha da kötüsü, istenenden daha maliyetli ve daha az etkili olan aşırı tasarlanmış bir sistemle sonuçlanabilir.

Pek çok teknoloji seçeneği ile, bir, iki ve üç eksenli doğrusal hareket sistemleri tasarlarken bunalmış olmak kolaydır. Sistemin ne kadar yük alması gerekecek? Ne kadar hızlı hareket etmesi gerekecek? En uygun maliyetli tasarım nedir?

Tüm bu sorular, “Lostped” geliştirdiğimizde dikkate alındı-mühendislerin herhangi bir uygulamada doğrusal hareket bileşenlerini veya modüllerini belirlemek için bilgi toplamasına yardımcı olacak basit bir kısaltma. Kaybedilmiş yük, yön, hız, seyahat, hassasiyet, çevre ve görev döngüsü anlamına gelir. Her harf, doğrusal bir hareket sistemini boyutlandırırken ve seçerken dikkate alınması gereken bir faktörü temsil eder.

Optimal sistem performansını sağlamak için her faktör ayrı ayrı ve grup olarak düşünülmelidir. Örneğin, yük, hızlanma ve yavaşlama sırasında yataklara sabit hızlarda olduğundan farklı talepler uygular. Doğrusal hareket teknolojisi tek tek bileşenlerden tam sistemlere dönüştükçe, doğrusal yatak kılavuzları ve bir top vidası sürücü-daha karmaşık olan bileşenler arasındaki etkileşimler ve doğru sistemi tasarlamak daha zor hale gelir. Lostped, tasarımcıların sistem geliştirme ve spesifikasyon sırasında birbiriyle ilişkili faktörleri dikkate almalarını hatırlatarak hatalardan kaçınmasına yardımcı olabilir.

Yük
Yük, sisteme uygulanan ağırlığı veya kuvveti ifade eder. Tüm doğrusal hareket sistemleri, malzeme taşıma uygulamalarındaki aşağı kuvvetler veya delme, presleme veya tornavida uygulamalarındaki itme yükleri gibi bir tür yükle karşılaşır. Diğer uygulamalar sabit bir yükle karşılaşır. Örneğin, yarı iletken gofret işleme uygulamasında, bırakma ve toplama için körfezden körfeze taşınır. Diğer uygulamaların değişen yükleri vardır. Örneğin, bir tıbbi dağıtım uygulamasında, bir reaktif birbiri ardına bir dizi pipette biriktirilir, bu da her adımda daha hafif bir yük ile sonuçlanır.

Yükü hesaplarken, yükü almak veya taşımak için kolun ucunda olacak araç türünü düşünmeye değer. Özellikle yükle ilgili olmasa da, buradaki hatalar maliyetli olabilir. Örneğin, bir toplama ve yer uygulamasında, yanlış tutucu kullanılırsa son derece hassas bir iş parçası hasar görebilir. Mühendislerin bir sistem için genel yük gereksinimlerini dikkate almayı unutması olası olmasa da, gerçekten de bu gereksinimlerin belirli yönlerini göz ardı edebilirler. Kaybedilen, bütünlüğü sağlamanın bir yoludur. Bu temel parametrelere odaklanarak, mühendisler optimal, uygun maliyetli bir doğrusal hareket sistemi tasarlayabilirler.

Sorulacak kilit sorular:
1. Yükün kaynağı nedir ve nasıl yönlendirilir?
2. Özel kullanım hususları var mı?
3. Ne kadar ağırlık veya kuvvet yönetilmelidir?
4. Kuvvet aşağı doğru bir kuvvet mi, kalkış kuvveti mi yoksa bir yan kuvvet mi?

Oryantasyon

Oryantasyon veya kuvvetin uygulandığı göreceli konum veya yön de önemlidir, ancak genellikle göz ardı edilir. Bazı doğrusal modüller veya aktüatörler, doğrusal kılavuzları nedeniyle yan yüklemeden daha yüksek aşağı veya yukarı doğru yüklemeyi işleyebilir. Farklı doğrusal kılavuzlar kullanan diğer modüller, aynı yükleri her yöne işleyebilir. Örneğin, çift top raylı doğrusal kılavuzlarla donatılmış bir modül, eksenel yükleri standart kılavuzlara sahip modüllerden daha iyi işleyebilir.