Herhangi bir hareket sisteminde, uygulanan ve sonuçta ortaya çıkan yüklerin tipini ve yönünü anlamak, taşıma ömrünü belirlemek ve sapmayı analiz etmek için önemlidir. Doğrusal hareket sistemlerinde, yüklerin yerleşimini ve yönünü tanımlamak için tipik olarak Kartezyen koordinatları (x, y ve z) kullanırız. Ancak vidalar, raf ve pinyon sürücüleri veya kayış ve kasnak sistemleri gibi dönen bileşenler için yükler tipik olarak döner taşıma teknolojisinden benimsenen eksenel veya radyal terimler olarak tanımlanır. Bu terimler bazen doğrusal kılavuzlardaki yükleri tanımlamak için kullanılır, ancak yükleme yönü ile ilişkileri üreticiye ve kılavuz türüne bağlı olarak değişebilir.

Burada, radyal ve eksenel yüklerin doğrusal hareket sistemlerini nasıl etkilediğine bakacağız ve doğrusal kılavuzlardaki yükleri tanımlamak için yaygın olarak kullanılan terimleri açıklayacağız.

Eksenel Yükler: Seyahat yönüne paralel

Döner yatak terminolojisi, eksenel yükleri dönme eksenine (x ekseni) paralel olarak ortaya çıkanlar olarak tanımlar ve vidalar, kayış ve kasnak sistemleri veya raf ve pinyon tahrikleri gibi dönen doğrusal sürücüler de bu terminolojiyi kullanır. Eksenel yükler, sistemin hareket üretmek için üstesinden gelmesi gereken yüklerdir ve ayrıca genellikle itme yükleri olarak adlandırılır. Top ve kurşun vidalı sürücülerde, eksenel yükler de vida şaftının sapmasına veya burkulmasına yol açabilir.

Doğrusal kılavuzların eksenel yükleri desteklemediğine dikkat edin, çünkü tek serbestlik dereceleri (hareket dereceleri) X ekseni boyunca.

Radyal Yükler: Seyahat yönüne dik

Döner yataklar gibi, doğrusal tahrik terminolojisi de radyal yükleri hareket eksenine, y veya z yönünde dik olarak ortaya çıkanlar olarak tanımlar. (Üç dik eksen arasındaki bir açıda meydana gelen yüklerin, yalnızca X, Y veya Z'de meydana gelen bileşenlere çözülebileceğini unutmayın.)

Doğrusal tahrik mekanizmaları sadece eksenel yüklere dayanacak şekilde tasarlanmıştır - radyal yüklere değil - tipik olarak Y (yatay) veya z (dikey) yönlerdeki herhangi bir radyal yükleri destekleyen doğrusal kılavuzlarla birlikte kullanılırlar.

Doğrusal kılavuzlar için, terminoloji, kılavuzun türüne ve yükün Y veya Z yönünde hareket edip etmediğine bağlı olarak hareket eksenine dik hareket eden yükleri tanımlama söz konusu olduğunda değişir. Örneğin, yuvarlak şaft doğrusal kılavuzlar dönme yeteneğine sahip olduğundan, “radyal yük” terimi tipik olarak kullanılır.

Dönüşü olmayan lineer kılavuzlar-profilli demiryolu kılavuzları, çapraz silindir kılavuzları veya kırlangıç ​​slaytları gibi-Z ekseni boyunca meydana gelen radyal yükler genellikle “normal yükler”, “gerginlik yükleri” olarak tanımlanır (pozitif z yönünde olanlar için ) veya "sıkıştırma yükleri" (negatif z yönündeki kişiler için)

Y ekseni boyunca meydana gelen yüklere (yatay, hareket yönüne dik) genellikle “yan yükler”, “yanal yükler” veya “enine yükler” olarak adlandırılır. Doğrusal kılavuzların hem y hem de z yönlerindeki yükleri işlemek için tasarlanmış olmasına rağmen, yarış yollarının yatak türünün ve düzenlemesinin farklı yönlerde farklı yük kapasitelerine yol açabileceğini belirtmek önemlidir.

Genellikle yanlarına monte edilen teleskop kılavuzlarındaki yükler için adlandırma konvansiyonu, diğer doğrusal kılavuzlardan farklıdır. Teleskop kılavuzları ile, dikey yönde meydana gelen radyal yükler kılavuzun yanına doğru hareket eder. Ve yatay yönde meydana gelen, seyahat yönüne dik olan eksenel yükler, kılavuzun üstüne (veya uzakta) hareket eder.