Vida çapı, uzunluğu veya uç yatak düzenlemesi.

Doğrusal hareket endüstrisinde kullanılan birçok terim gibi-“ağır hizmet”, “minyatür” ve “korozyona dirençli”, “yüksek hız” doğrusal aktüatörünü neyin oluşturduğunu belirten bir endüstri standardı yoktur. Bununla birlikte, aktüatörlerini yüksek hız olarak sınıflandırırken ve pazarlarken üreticilerin izledikleri bazı genel yönergeler vardır. Bu yönergeler tipik olarak sürücü mekanizması, aktüatör tipi ve hatta birincil kullanım veya endüstriye dayanmaktadır. Bu ayrımları anlamak, uygulamanız “yüksek hızlı” doğrusal aktüatör çağırdığında bilinçli bir karar vermenize yardımcı olabilir.

Hız öncelikle sürücü mekanizmasına bağlıdır

Bir aktüatörün hız kapasitesinin sınırlayıcı faktörü tipik olarak tahrik mekanizmasıdır. Bilyalı vidalar ve kurşun vidalar, vida çapı, uzunluk ve uç yatak düzenlemesinin bir fonksiyonu olan kırbaç eğilimi ile sınırlıdır. Kurşun vida tasarımları sürgülü kontana dayandığından ve sürtünme nedeniyle yüksek ısı ürettiğinden, genellikle benzer boyuttaki bilyalı vidalardan daha düşük maksimum hızlara sahiptirler. Bu nedenle vida teknolojilerinden, bilyalı vida sürücülerine dayanan aktüatörlerin, kurşun vida sürücülerine dayalı olanlardan daha “yüksek hız” olarak kabul edilme olasılığı daha yüksektir.

Kemer sürücülerine veya raf ve pinyon düzeneklerine dayanan aktüatörler, düzgün bir şekilde gerildikleri (kayış tahrik versiyonları için) veya önceden yüklendikleri (raf ve pinyon versiyonları için), tipik olarak bilyalı vidalardan daha yüksek hızlar elde edebilirler. Çelik takviyeli kayışlara sahip aktüatörler 10 m/s veya daha yüksek hızlara ulaşabilirken, raf ve pinyon tahrikli aktüatörler genellikle 5 m/s hıza ulaşabilir.

Aktüatör tipi de maksimum hızda rol oynar

Yüksek hızlı doğrusal aktüatörleri tartışırken başka bir faktör devreye girer: aktüatörün türü. “Yüksek hız” tanımı çoğunlukla, elektrik silindirleri olarak da adlandırılan itme çubuğu tipi aktüatörlere uygulanır, çünkü birincil uygulamaları tipik olarak çok kısa uzatma ve geri çekilme süreleri gerektiren işlemleri itmeyi/çekme ve eklemeyi içerir. Bu aktüatörler, 0.1 m/s ile 1 m/s'nin üzerinde hızlar ile bilyalı vida veya kurşun vidalı olabilir. Birkaç üretici, 2,5 m/s'ye kadar hız elde edebilen kayış odaklı çubuk tarzı aktüatörler bile sunar.

Kaydırıcı veya taşıma tipi aktüatörler (çubuksuz aktüatörler olarak da adlandırılır), birçok durumda çubuk tipi aktüatörlerden daha yüksek hızlar elde edebilir. Ancak birincil kullanımları konumlandırma ve nakliye için olduğundan, tipik olarak yüksek yüklerle, daha az “yüksek hız” olarak pazarlanırlar. Çubuksuz veya kaydırıcı tipi aktüatörler, kurşun vidası, bilyalı vida, raf ve pinyon, kayış ve doğrusal motor dahil olmak üzere çok çeşitli tahrik seçeneklerine sahiptir.

Doğrusal motorlar doğal olarak, hızı sınırlamak veya sürtünme ve ısı yaratmak için mekanik parça olmadan en yüksek hızlı özellikleri sağlar. Ancak doğrusal bir aktüatöre dahil edildiğinde, doğrusal motor sürücüler kılavuz mekanizmanın hızı ile sınırlıdır. Benzer şekilde, çelik takviyeli kayış sürücüleri 12 m/s'den daha büyük hızlara ulaşabilir, ancak doğrusal motorlar gibi kılavuzun maksimum hızı ile sınırlıdır. Doğrusal motorlar ve kayış sürücüleri ile kullanılan en yaygın kılavuz sistemler, maksimum hızları tipik olarak 5 m/s'ye kadar ulaşan profilli ray yataklarıdır. Aktüatörün toplam hızını 5 m/s veya daha azla sınırlamak.

Bununla birlikte, kayış sürücüleri, profilli ray yataklarını devridaim yerine kam rulo kılavuzlarıyla eşleştirildiğinde daha yüksek hızlar elde edilebilir. Önceden yüklenmiş kam runler kılavuzları ve uygun şekilde gerilmiş, çelik takviyeli bir kayış tahriki ile bu yüksek hızlı doğrusal aktüatörler, 10 m/s'ye kadar seyahat hızları ile yarışı kazanır.