В линейном движении мы часто имеем дело с приложениями, которые включают силы, применяемые на расстоянии от линейного руководства, называемого консольным или моментом, нагрузки. В этих случаях нас беспокоит моментная нагрузка руководства или его способность сопротивляться вращению. Но мы также имеем дело с компонентами, которые должны вращаться, когда на расстоянии прикладывается сила, например, крутящий момент с шариковым валом, передающий мотор для привода нагрузки. В этих случаях нас беспокоит количество крутящего момента, которое компонент способен передавать.

Как момент на линейном направляющем, так и крутящий момент на валу вызваны силами, приложенными на расстоянии, и оба измеряются в единицах Ньютона-Меторов (NM) или фунт-фута (LB-FT). Так в чем же разница между моментом, приложенной к линейному направляющему и крутящим моментом, приложенным к винтовому валу?

Основное различие между моментом и крутящим моментом можно найти путем изучения реакции объекта. Когда крутящий момент наносится на вал, вал вращается. Но когда к линейному руководству применяется момент, руководство остается неподвижным (если в этот момент не превышает номинальную моментную емкость Гида, и в этом случае руководство может деформировать или начать вращаться).

Другими словами, крутящий момент вызывает изменение углового импульса объекта, которое дает вращение. Момент, с другой стороны, не приводит к изменению углового импульса. Тело, к которому применяется момент, остается неподвижным, и силы реакции, которые возникают внутри объекта, и его вспомогательных элементов предотвращают вращение объекта.

Например, нагрузка, применяемая к консольному балке с конечной поддержкой, вызовет реакционную силу и изгибающий момент на луче, но не изменяет его угловой импульс, и, следовательно, не заставляет пучок вращаться.

Поскольку силы моментов статичны - они не приводят к движению - они могут быть разрешены в силы реакции, которые противодействуют приложенному моменту.

Количество крутящего момента, применяемого к валу, обнаруживается путем умножения приложенной силы к тому времени, который является перпендикулярным расстоянием между точкой поворота (или осью вращения) и силой.

Если приложенная сила не перпендикулярна точке поворота или осью вращения, должен учитывать угол силы, чтобы найти длину на данный момент.