Указание самого руководства-это простая часть.

Линейные гиды - это точные механические сборки, которые работают как часть системы. Таким образом, они могут выполнять только той степени, что они должным образом интегрированы в общую машину. Просто указать соответствующее руководство недостаточно. Создание системы, которая работает в качестве предполагаемого, требует четкого понимания того, как указать, проектировать, установить и проверить линейное руководство. Здесь мы обсуждаем несколько наиболее распространенных ошибок, допущенных дизайнерами, создающими линейные гиды в их системы, и способы их избежать.

1. Не изготовление монтажных поверхностей до толерантности

Линейные руководства являются точной почтой на заводе для работы с минимальным трением. В идеальном мире трение каждого отдельного линейного направляющего блока будет одинаковым, независимо от того, установлено или нет. В действительности, любое смещение или плоскостность монтажных поверхностей непосредственно добавляет предварительную нагрузку в линейную направляющую систему. Монтажные допуски охватывают как плоскостность монтажной поверхности, на которую устанавливаются рельсы, и параллелизм линейных руководств друг другу. Если трение в руководстве увеличивается, когда сборка установлена, или является более экстремальным на одном конце перемещения, чем другой, монтажные допуски или выравнивание железной дороги очень вероятно не в спецификации.

2. Не включая монтажные особенности для выравнивания

Точные линейные руководства требуют надлежащего выравнивания, чтобы обеспечить производительность в спецификации. В частности, в сценарии производства объема добавление монтажных функций может ускорить процесс установки и обеспечить эффективную производительность. Они могут быть такими же простыми, как пара выравнивания, которые помогают выравнивать первичную рельс, в сочетании с процедурой сборки для выравнивания вторичной рельсы. Приложения с очень высокой точностью требуют большей помощи. Линейные руководства, доставленные с завода, являются прямыми, но все еще могут продемонстрировать определенную степень соответствия. Чтобы обеспечить эффективную работу, руководства должны быть установлены с использованием точных поверхностей плеча. Эти поверхности обеспечивают плоскую, стабильную опорную конструкцию для подшипников и рельсов для обеспечения прямой и параллелизма микронного масштаба. Важно отметить, что ошибка в параллелизме между рельсами не только влияет на производительность, но и срок службы. Убедитесь, что рельсы выровнены в пределах допусков производителей. Монтажные плечи обеспечивают существенные структуры выравнивания, но они должны быть должным образом размерны. Если угловой радиус слишком большой, рельс может связаться с радиусом углового, а не с самим плечом во время установки и выравнивания. Это может внести небольшую, но значительную ошибку. Хуже того, это может быть очень трудно обнаружить. Лучшее решение - правильно указать размеры плеча с самого начала. Производители перечисляют очень точные спецификации для высоты плеча и угловых радиусов в своих каталогах, и они должны следовать точно. Размер соответствующий угловой радиус по сравнению с фаску, которая находится на подшипнике.

3. Недостаток предварительной нагрузки правильно

Предварительная нагрузка в линейном направляющем включает в себя выбор диаметра шариков с приращениями микрона, чтобы отрегулировать соответствие между блоком и рельсом. В точных приложениях, как правило, полезно иметь некоторую положительную предварительную нагрузку, что означает, что между блоком, рельсом и мячом нет разрешения. В зависимости от приложения, шарики могут даже подвергаться некоторому сжатию. Правильно указано, предварительная нагрузка может уменьшить отрицательные факторы, такие как вибрация, шум, тепло и прогиба. Неправильно указанная, однако, предварительная нагрузка может значительно увеличить трения и развить производительность системы. Легко предположить, что покупка высокого линейного руководства с предварительной нагрузкой обеспечит наилучшую производительность. Это верно, если точность монтажных поверхностей соответствует точности линейного руководства. Однако, если невозможно сделать монтажные поверхности такими же точными, как линейное руководство, наличие предварительной нагрузки в руководстве может фактически вызвать проблемы. Предварительная нагрузка линейного руководства должна соответствовать точности, которая может быть достигнута с помощью монтажных деталей. Если невозможно соответствовать точности, требуемой производителем, лучше выбрать линейное руководство с подгонкой линии к линии (нормальная предварительная нагрузка) или даже небольшое количество дополнительного зазора. Дополнительное разрешение позволит руководству принять смещение. Руководство больше не будет иметь свободного зазора, но оно также не будет демонстрировать высокое трение, которое будет введено путем установки предварительно загруженного руководства в систему с низкой точностью. В некоторых случаях наличие системы с низким содержанием критинга является наиболее важным требованием. Если это так, лучше всего указать некоторый внутренний клиренс, чтобы убедиться, что трение настолько низкое.

4. Не тестирование на полную пробежку путешествия

Вы не можете решить проблему, если не знаете, что она существует. Линейные руководства должны быть проверены после сборки в течение полного проезда. Если невозможно измерить параллелизм напрямую, добавьте шаг осмотра для измерения силы толчки перевозки. Сила толчка должна быть согласована в пределах около 20% при перемещении руководства от конца к концу. Если в какой -то момент всплески толкания - это, хотя, это произойдет на одном конце руководства, - это может указывать на то, что рельсы находятся вне параллели, и их нужно перестроить.

5. Не рассматривая влияние материалов и покрытия на стоимость и время заказа

Слишком часто усилия по определению подшипников фокусируются на механических параметрах, в то время как материалы и покрытия рассматриваются как менее важные. В действительности, материалы и покрытия могут оказать существенное влияние на проект не только с точки зрения производительности, но и с точки зрения затрат и времени заказа. Например, варианты антикоррозии могут варьироваться от тонкого, плотного хромового покрытия до различных черных хромированных покрытий. В некоторых случаях выбор версии линейного руководства из нержавеющей стали может обеспечить более эффективное решение. Проблема не только один из материалов, но и местоположение. Некоторое покрытие может быть выполнено на зарубежном заводе, в то время как другие могут быть сделаны внутри страны. Недавний заказ предоставляет иллюстрацию. В настоящее время существует мировая нехватка определенных типов и размеров линейных подшипников. Заказчик указал черное хромовое покрытие для защиты от коррозии. Проблема заключалась в том, что задействованное покрытие должно было применяться на японской фабрике нашего партнера, что увеличило время выполнения заказа по сравнению со стандартным продуктом. После расследования мы рекомендовали альтернативное покрытие. Это обеспечило сопоставимую защиту, но разница заключалась в том, что она была доступна на фабрике партнера США. Время срезания переключателя для деталей пополам, оказывая минимальное влияние на стоимость. Правильно указанные и установленные, линейные руководства обеспечивают эффективную производительность в линейных системах движения. Будьте настороже за подводные камни, и ваша система будет расположена для успеха.