Для линейного перемещения существует множество вариантов: от ходовых винтов до ременных и реечных передач. Здесь мы познакомим вас с двумя типами ходовых винтов. Шариковые винтовые передачи лучше подходят для применений, требующих плавного хода, эффективности, точности и продолжительного непрерывного или высокоскоростного перемещения. Традиционные ходовые винты больше подходят для перемещений, где скорость, точность и достоверность не играют решающей роли.
Шариковый винт

Шарико-винтовая передача использует шарикоподшипники для устранения трения между гайкой и винтом, что повышает эффективность механизма. В результате КПД шарико-винтовой передачи достигает 96%. Шарико-винтовая передача также обеспечивает высокую точность, плавность хода, высокую износостойкость и значительно более высокую эффективность при высоких нагрузках, чем ходовые винты. Однако, к недостаткам шарико-винтовой передачи относится более высокая стоимость по сравнению с ходовыми винтами. Шарико-винтовые передачи также требуют смазки, что может вызывать проблемы в условиях повышенной чистоты, например, в медицинской и пищевой промышленности.
Свойства шарико-винтовой передачи:

1. Высокая точность позиционирования
2. Плавное движение
3. Высокие показатели нагрузки в динамических условиях
4. Высокая эффективность
5. Низкие требования к мощности привода
6. Низкий самонагрев из-за низкого трения.
7. Длительный срок службы при минимальной необходимости обслуживания

Ходовой винт

Ходовые винты основаны на винтовой паре с контргайкой. По сравнению с шарикоподшипниками, скользящий контакт вызывает большее трение, поэтому ходовые винты, как правило, менее эффективны и точны, чем шарико-винтовые передачи. По этой причине ходовые винты обычно используются в менее требовательных приложениях и не подходят для высокопроизводительных, высокоскоростных или непрерывных систем.

Однако коэффициент трения сильно зависит от материалов винта и гайки. Например, при использовании гайки из материалов, содержащих смазывающие добавки, таких как пластик, дополнительная внешняя смазка не требуется. Это делает ходовой винт идеальным решением для применения в условиях чистой среды. Однако, специфическое для конструкции заедание может привести к проблемам с точностью перемещения из-за разницы между трением покоя и трением движения.

Свойства ходового винта:

1. Малые и средние показатели нагрузки
2. Индивидуально разработанные материалы и покрытия
3. Самоблокирующийся механизм
4. Низкий уровень шума
5. Экономически эффективно

Процесс изготовления Tasowheel

Компания Tasowheel изготавливает винты методом шлифования, поэтому данный метод изготовления не накладывает ограничений на конструкцию винта. Резьба может быть обработана точно в нужном месте и на нужную длину, а винт при необходимости может быть интегрирован в компоненты привода.

Шлифование как метод изготовления обеспечивает меньшую погрешность шага и минимизирует зазоры перемещения, тем самым оптимизируя точность перемещения. Кроме того, изготовление винта шлифованием позволяет использовать особо твёрдые материалы, которые невозможно получить прокаткой. При использовании шлифования окончательная форма также может быть получена из предварительно закалённой детали.

Кроме того, шлифование позволяет изготавливать детали специальной формы, поскольку способ изготовления не ограничивает оптимальную конструкцию приводного решения. Tasowheel может изготавливать винты диаметром до 200 мм и длиной до 600 мм.

К решениям по перемещению предъявляются и другие требования, такие как уровень шума, площадь опорной поверхности, биение, внешние условия и ожидаемый срок службы. Тем не менее, в большинстве случаев первоначальная оценка требований к нагрузке и точности даёт достаточные рекомендации для выбора правильного решения.