Для линейного перемещения существует множество вариантов: от винтов перемещения до ременных и реечных приводов. Здесь мы познакомим вас с двумя типами движущихся винтов. Шарико-винтовые передачи являются лучшим выбором для применений, требующих плавного движения, эффективности, точности и продолжительного непрерывного или высокоскоростного движения. Опять же, традиционные ходовые винты больше подходят для операций переноса, где скорость, точность и аккуратность не играют решающей роли.
ШВП

В шариковых винтах используются шарикоподшипники для устранения трения между гайкой и винтом, что делает механизм более эффективным. В результате КПД ШВП составит 96 %. Шарико-винтовые передачи также могут обеспечить высокую точность, плавное движение, высокую износостойкость и значительно более высокую эффективность при высоких нагрузках, чем ходовые винты. С другой стороны, недостатком является то, что шарико-винтовой механизм дороже по сравнению с ходовыми винтами. Шарико-винтовые передачи также требуют смазки, что может вызвать проблемы в чистых средах, например, в медицине и пищевой промышленности.
Свойства шарикового винта:

1. Высокая точность позиционирования.
2. Плавное движение
3. Высокие значения нагрузки в динамических приложениях.
4. Высокая эффективность
5. Низкие требования к мощности привода.
6. Низкий самонагрев благодаря низкому трению.
7. Высокий срок службы с минимальной потребностью в обслуживании.

Ходовой винт

Ходовые винты основаны на винтовом винте с ответной гайкой. По сравнению с шарикоподшипниками скользящий контакт вызывает большее трение, поэтому ходовые винты обычно менее эффективны и менее точны, чем шарико-винтовые пары. По этой причине ходовые винты обычно используются в менее требовательных приложениях, и они не оптимальны для приложений с высокой пропускной способностью, высокой скоростью или непрерывным движением.

Однако коэффициент трения сильно зависит от материалов винта и гайки. Например, при использовании материалов гайки, содержащих смазочные добавки, таких как пластик, дополнительная внешняя смазка не требуется. Это делает ходовой винт идеальным решением для применений в экологически чистой среде. Однако недостатком является то, что специфичная для конструкции «прилипающая губа» может вызвать проблемы с точными решениями движения из-за разницы между трением покоя и трением движения.

Свойства ходового винта:

1. Малая и средняя грузоподъемность.
2. Индивидуальные материалы и покрытия.
3. Самоблокирующийся механизм.
4. Низкий уровень шума.
5. Экономичный

Процесс изготовления тасоколеса

Компания Tasowheel производит винты методом шлифования, поэтому метод изготовления не накладывает никаких ограничений на конструкцию винта. Резьбу можно обработать точно до нужного положения и желаемой длины, а винт при необходимости можно интегрировать в компоненты привода.

Шлифование как метод производства позволяет уменьшить погрешность шага и минимизировать зазор движения, тем самым оптимизируя точность движения. Кроме того, изготовление винта шлифованием позволяет использовать особо твердые материалы, которые невозможно получить прокаткой. При использовании шлифования окончательную форму также можно превратить в предварительно закаленную деталь.

Кроме того, шлифование позволяет изготавливать специальные формы, поскольку метод изготовления не ограничивает оптимальную конструкцию решения движения. Tasowheel может производить винты диаметром до 200 мм и длиной до 600 мм.

Существуют и другие требования к решению для перемещения, такие как уровень шума, занимаемая площадь, раскачивание, внешние условия и ожидаемый срок службы. Тем не менее, в большинстве случаев первоначальная оценка требований к нагрузке и точности дает адекватные рекомендации для выбора правильного решения.