Slience significa maggiore durata e maggiore durata.

Le cinghie sincrone sono comuni nei sistemi di movimento, forniscono un funzionamento più fluido e migliori prestazioni ad alta velocità rispetto alle catene e sono prive dei problemi di scivolamento e allungamento che possono affliggere le cinghie trapezoidali nelle applicazioni di precisione. Ma uno svantaggio delle cinghie sincrone o dentate è il rumore che producono. Sebbene sia più silenziosa di una trasmissione a catena, una cinghia sincrona può comunque generare un rumore inaccettabile per alcune applicazioni e ambienti.

Il rumore di una cinghia sincrona è, per la maggior parte, causato dalla stessa caratteristica che rende i design sincroni una scelta migliore rispetto alle catene o alle cinghie trapezoidali: l'ingranamento tra la cinghia e la puleggia. Innanzitutto, il semplice impatto della cinghia che si innesta sulla puleggia crea un rumore spesso paragonato a un suono di "schiaffo", particolarmente evidente alle velocità della cinghia più basse. In secondo luogo, quando i denti della cinghia si innestano nelle scanalature della puleggia, l'aria viene intrappolata tra i due componenti e quindi evacuata, producendo un suono che può essere paragonato all'aria che fuoriesce da un palloncino. Questo fenomeno contribuisce in modo significativo al rumore della cinghia a velocità più elevate.

Un altro fattore che contribuisce al rumore della cinghia sincrona è la tensione della cinghia. Le cinghie sincrone vengono generalmente utilizzate ad alta tensione e, pertanto, risuonano facilmente (come una corda di chitarra pizzicata). Anche i materiali delle cinghie e delle pulegge possono svolgere un ruolo nel rumore. Ad esempio, le cinghie in poliuretano tipicamente presentano più rumore rispetto ai materiali in neoprene (gomma) e le pulegge in policarbonato (polimero termoplastico) tendono ad essere più rumorose delle pulegge in metallo. Il rumore generato dalle pulegge è legato anche alla precisione dimensionale della puleggia, che determina la scorrevolezza dell'ingranamento tra i denti della cinghia e le gole della puleggia.

Sommando gli effetti di questi vari fattori, si può facilmente ritrovarsi con un sistema con trasmissione a cinghia che produce quantità di rumore fastidiose o addirittura dannose, soprattutto quando più sistemi a cinghia funzionano nelle immediate vicinanze. Ma esistono modi per ridurre i livelli di rumore prodotti dalle cinghie sincrone.

Dal punto di vista dimensionale e progettuale, il rumore generato da una cinghia sincrona è direttamente correlato alla larghezza e alla velocità della cinghia. (Le cinghie con larghezze maggiori tendono a risuonare di più e velocità più elevate della cinghia generano non solo più rumore ma anche rumore a frequenza più elevata.) Il rumore è anche inversamente correlato al diametro della puleggia. Pertanto, alcuni semplici modi per ridurre il rumore, se l'applicazione lo consente, consistono nel ridurre la velocità della cinghia, utilizzare una cinghia di larghezza inferiore o utilizzare una puleggia di diametro maggiore.

Dal punto di vista del montaggio e del funzionamento, è possibile ridurre il rumore assicurandosi che le pulegge siano correttamente allineate, poiché il disallineamento angolare (parallelismo degli alberi delle pulegge) può portare al contatto tra la cinghia e le flange delle pulegge. E se la cinghia non è tesa correttamente, possono verificarsi interferenze inutili tra i denti della cinghia e le scanalature della puleggia, che è un altro fattore che contribuisce a produrre rumore inutile.

Alcuni produttori offrono cinghie sincrone progettate per essere "silenziosi". Dal punto di vista produttivo, il rumore può essere risolto applicando un rivestimento in nylon sul lato dentato della cinghia, che riduce il rumore che si verifica durante l'ingranamento. Inoltre, il taglio delle scanalature nella puleggia fornisce un percorso a bassa pressione per la fuoriuscita dell'aria mentre la cinghia e la puleggia si ingranano.

Un'altra modifica silenziosa consiste nell'alterare la geometria del profilo del dente per migliorare "l'azione di rotolamento" quando i denti della cinghia ingranano con la puleggia. Uno di questi progetti utilizza quello che viene definito "modello a doppia elica sfalsata" per i denti della cinghia. In questo modello, la cinghia ha due serie di denti affiancati, ma sfalsati di 180 gradi, quindi la frequenza del rumore generato da una serie di denti della cinghia (un lato della cinghia) è sfasata di 180 gradi rispetto a frequenza del rumore generato dall'altra parte, annullando efficacemente il rumore.