दोहरी गाइड रेल की ज्यामिति पर अधिक।

रैखिक गाइड सिस्टम में गाइड रेल, स्लाइड और तरीके शामिल हैं। उद्योग उन्हें कुछ बुनियादी प्रकारों में भी वर्गीकृत करता है - जिसमें प्रोफ़ाइल रेल, दराज स्लाइड, रैखिक बीयरिंग, गाइड व्हील्स और सादे बीयरिंग शामिल हैं। एक विशिष्ट व्यवस्था में एक रेल या शाफ्ट, और गाड़ियां और धावक ब्लॉक शामिल हैं। उन्हें संपर्क की विधि से भी प्रतिष्ठित किया जा सकता है, या तो फिसलने या रोलिंग।

रोलिंग गाइड का एक प्रमुख कार्य मशीनों में घर्षण को कम करना है। वे विभिन्न अनुप्रयोगों में उन्नत अर्धचालक विनिर्माण उपकरणों से लेकर बड़े मशीन टूल्स और निर्माण उपकरणों तक उपयोग किए जाते हैं।

अर्धचालक विनिर्माण उपकरण या निरीक्षण तंत्र जिसमें उच्च परिशुद्धता की आवश्यकता होती है, रैखिक गाइड के लिए एक अच्छा अनुप्रयोग है। काटने के लिए एक मशीन टूल के मामले में, कभी-कभी बढ़ती फ़ीड गति से जुड़े तापमान में वृद्धि और स्थायित्व के मुद्दों से निपटने के लिए स्लाइडिंग-संपर्क रैखिक-गति बीयरिंगों के बजाय रैखिक गाइड का उपयोग किया जाता है।

प्रोफ़ाइल रेल के लिए क्लासिक एप्लिकेशन मशीन टूल उद्योग में है जहां लोड क्षमता, कठोरता और सटीकता सर्वोपरि है। कैट स्कैन, एमआरआई और एक्स-रे मशीनों जैसे चिकित्सा उपकरणों में, वर्ग रेल अधिक सामान्य हैं।

दूसरी ओर, राउंड रेल कई फायदे प्रदान कर सकता है, जिनमें से एक सही सतहों से कम पर चढ़े जाने पर सुचारू रूप से चलने की क्षमता है - 150 माइक्रोन/एम से अधिक की फ्लैटनेस त्रुटि के रूप में परिभाषित किया गया है।

क्लीनरूम और फूड-प्रोसेसिंग एप्लिकेशन के लिए जो संदूषण को सहन नहीं कर सकते हैं, रैखिक गाइड जो रोलिंग तत्वों (साथ ही सादे असर प्रणालियों) का उपयोग करते हैं, वे स्नेहन आवश्यकताओं की आवश्यकता के कारण अनुपयुक्त हैं।

अत्यधिक उच्च सटीकता और सटीकता की मांग करने वाले कुछ अनुप्रयोग उच्चतम सटीकता और सटीकता के लिए द्रव-फ्लोटेड बीयरिंग का उपयोग करते हैं। ये रेल और गाड़ी के बीच एक हाईस्पेशर तरल पदार्थ का उपयोग करके हाइड्रोस्टैटिक या एरोस्टैटिक बीयरिंग हैं। वे अन्य रैखिक विकल्पों की तुलना में अधिक महंगे और कठिन हैं, लेकिन शीर्ष परिशुद्धता और सटीकता प्राप्त करें।

एक रैखिक-गति रोलिंग गाइड को चुनने के लिए महत्वपूर्ण विचारों में लोडिंग (दोनों स्थिर और साथ ही लागू), स्ट्रोक और गति, साथ ही वांछित परिशुद्धता और सटीकता और आवश्यक जीवन शामिल हैं। आवेदन आवश्यकताओं के आधार पर कभी -कभी प्रीलोडिंग की आवश्यकता होती है। स्नेहन एक और महत्वपूर्ण विचार है, जैसा कि पर्यावरणीय कारकों जैसे धूल और अन्य दूषित पदार्थों से धौंकनी या विशेष सील का उपयोग करके रैखिक गाइड प्रणाली के संदूषण को कम करने के लिए कोई भी विधि है।

रैखिक गाइड रेल और बीयरिंग उच्च कठोरता और अच्छी यात्रा सटीकता प्रदान करते हैं। वे न केवल नीचे की ओर, ऊपर की ओर, और साइड लोड का समर्थन कर सकते हैं, वे ओवरहंग, या पल लोड का सामना भी कर सकते हैं। बेशक, रैखिक रेल और असर प्रणाली जितनी बड़ी होगी, उतनी ही अधिक क्षण की क्षमता होगी, लेकिन असर रेसवे की व्यवस्था-आमने-सामने या बैक-टू-बैक-ओवरहंग लोड की मात्रा को भी प्रभावित करती है जो यह समर्थन कर सकती है।

जबकि आमने-सामने की डिज़ाइन (जिसे एक्स व्यवस्था के रूप में भी जाना जाता है) सभी दिशाओं में समान लोड क्षमता प्रदान करता है, यह एक छोटे क्षण हाथ में परिणाम होता है जिसके साथ ओवरहंग लोड लागू होते हैं, जो क्षण लोड क्षमता को कम करता है। बैक-टू-बैक व्यवस्था (जिसे ओ व्यवस्था के रूप में भी जाना जाता है) एक बड़ा क्षण हाथ प्रदान करता है और उच्च क्षण लोड क्षमता देता है।

लेकिन बैक-टू-बैक व्यवस्था के साथ भी, रैखिक गाइडों में रेसवे (अनिवार्य रूप से रेल की चौड़ाई के बराबर) के बीच अपेक्षाकृत कम दूरी होती है, जो रोल क्षणों को संभालने की उनकी क्षमता को सीमित करता है, जो वाई दिशा में लोड ओवरहंग के कारण होता है। इस सीमा का मुकाबला करने के लिए, समानांतर में दो रेल का उपयोग करना - प्रत्येक रेल पर एक या दो बीयरिंग के साथ - रोल मोमेंट को प्रत्येक असर ब्लॉक पर बलों में हल करने की अनुमति देता है। क्योंकि रैखिक बीयरिंग में क्षणों (विशेष रूप से रोल क्षणों) की तुलना में बलों के लिए बहुत अधिक क्षमता होती है, असर जीवन में काफी वृद्धि हो सकती है। दोहरी गाइड रेल का उपयोग करने और क्षणों को बलों में हल करने की अनुमति देने का एक और लाभ यह है कि रैखिक बीयरिंग आम तौर पर पल के भार की तुलना में शुद्ध बलों के तहत कम विक्षेपित करते हैं।

कई रैखिक एक्ट्यूएटर डिजाइनों में ड्राइव तंत्र के साथ समानांतर में दो रेल शामिल हैं - बेल्ट, स्क्रू, या रैखिक मोटर - रेल के बीच शामिल। हालांकि यह जरूरी नहीं है कि ड्राइव गाइड रेल के बीच केंद्रित हो, ऐसा करने से सभी बीयरिंगों पर भी लोडिंग सुनिश्चित करने में मदद मिलती है, और प्रत्येक रेल और असर सेट पर कॉगिंग, या असमान ड्राइव बलों को कम करता है। यह व्यवस्था एक्ट्यूएटर की ऊंचाई को भी कम करती है, जिससे यह अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट हो जाता है, जो दोहरे गाइड रेल द्वारा प्रदान की गई उच्च भार और क्षण क्षमता को देखते हुए।