Las causas para optar por la correa síncrona.

Las correas síncronas pueden transmitir un par elevado sin riesgo de deslizamiento, gracias al engranaje preciso entre los dientes de la correa y las ranuras de la polea. Sin embargo, el rendimiento de los sistemas de transmisión por correa síncrona puede verse afectado por errores de instalación, condiciones de aplicación imprevistas o el uso de componentes inadecuados para los requisitos operativos. A continuación, se describen seis formas en que las correas síncronas pueden fallar y sus causas más comunes.

【Desgaste de los bordes】

Las poleas con brida permiten el seguimiento de las correas síncronas al resistir las fuerzas laterales que ejerce la correa al moverse de un lado a otro sobre la polea. Sin embargo, en ocasiones, la correa puede deslizarse sobre la brida y ejercer una fuerza considerable, lo que provoca desgaste en el borde. Las causas comunes de este desgaste son la desalineación, el uso de una correa demasiado ancha para la polea seleccionada o el uso de poleas dañadas o con un acabado superficial rugoso.

【Agrietamiento】

Las grietas en las correas suelen producirse paralelas a los dientes, en las zonas entre ellos (conocidas como «zonas de contacto»). A menudo, se asocian a problemas de temperatura: una temperatura demasiado baja al arrancar o demasiado alta durante el funcionamiento, lo que provoca que el material se endurezca y se agriete por flexión. Otras causas de grietas en las correas son un montaje de poleas desalineado o la exposición a productos químicos.

【Rotura por tracción】

Este tipo de fallo se debe normalmente a la deformación por aplastamiento o a impactos fuertes en la correa. La deformación por aplastamiento suele producir un desgarro transversal y puede ser causada por una manipulación incorrecta de la correa, una tensión insuficiente, un diámetro de polea demasiado pequeño o la presencia de residuos en el sistema de transmisión. Los impactos suelen provocar un desgarro transversal en ángulo y pueden ir acompañados de rotura de los dientes.

【Desgaste excesivo de los dientes】

El desgaste de los dientes es una consecuencia normal del acoplamiento entre la correa y la polea, y se reduce gracias a los materiales resistentes al desgaste de la correa. Sin embargo, un desgaste excesivo puede deberse a una tensión excesiva o insuficiente, una desalineación, una carga excesiva, residuos en el sistema de transmisión, una polea dañada o una polea que no cumpla con las especificaciones o no tenga la dureza suficiente. En condiciones normales de funcionamiento, el desgaste de los dientes generalmente no afecta la vida útil de la correa.

【Corte de dientes】

La rotura de los dientes es una falla catastrófica que puede ser causada por cargas de impacto o desalineación. También puede ser consecuencia de una tensión insuficiente, lo que provoca un fenómeno conocido como "autotensado", en el cual los dientes se salen de la polea. Cuando esto sucede, la carga ya no se soporta en la base de los dientes, sino más abajo, en sus flancos. Esto provoca que los dientes se doblen y giren, lo que puede causar que se desgarren en su base y se separen de la correa.

【Trinquete】

El efecto trinquete se produce cuando las correas saltan dientes en la polea. La causa principal es una tensión insuficiente de la correa. Una de las ventajas de las correas síncronas, en comparación con las correas trapezoidales, es que una vez ajustada la tensión correctamente, no requieren reajuste.

Si bien las fallas en las correas síncronas pueden ocurrir de muchas formas, las poleas generalmente fallan de dos maneras: desgaste de los dientes o falla de la brida.

El desgaste anormal o excesivo de los dientes de las poleas se debe generalmente a su uso en entornos abrasivos, aunque la desalineación de las poleas, la sobrecarga y la tensión inadecuada también pueden ser causas. La rotura de la brida de la polea suele ser consecuencia de una desalineación angular o paralela de las mismas.