las causas de optar por el cinturón sincrónico

Las correas sincrónicas pueden transmitir un alto par sin el potencial de deslizamiento, debido al compromiso positivo entre los dientes de la correa y las ranuras de la polea. Pero el rendimiento de los sistemas de transmisión de cinturones sincrónicos puede verse afectado por errores de instalación, condiciones de aplicación inesperadas o el uso de componentes que no son adecuados para los requisitos operativos. Aquí hay seis formas en que los cinturones sincrónicos pueden fallar y sus causas más comunes.

【Desgaste de borde】

Las poleas con bridas proporcionan rastreo para correas sincrónicas resistiendo las fuerzas laterales de la correa mientras intenta moverse de lado a lado en la polea. Pero en algunos casos, el cinturón puede viajar a lo largo de la brida y ejercer una fuerza significativa sobre ella, lo que resulta en el desgaste en el borde del cinturón. Las causas comunes de desgaste de borde son la desalineación paralela, que usan una correa que es demasiado ancha para la polea seleccionada o que usan poleas que están dañadas o tienen un acabado superficial rugoso.

【Agrietamiento】

El agrietamiento de la correa generalmente ocurre paralelo a los dientes, en las áreas entre los dientes (denominadas "áreas de tierra"). El agrietamiento a menudo se asocia con problemas de temperatura, ya sea una temperatura demasiado baja en el inicio o demasiado alta durante la operación, lo que hace que el material se endurezca y se agrieta debido a la flexión. Otras causas del agrietamiento de la correa son un conjunto de polea sesgada o exposición a productos químicos.

【Break de tracción】

Este tipo de falla se debe típicamente a las cargadas o cargas de choque graves en el cinturón. El enrollamiento a menudo produce una rotura recta en la correa y puede ser causada por el mal manejo del cinturón, la tensión inadecuada, un diámetro de la polea que es demasiado pequeño, o escombros en el sistema de transmisión. Las cargas de choque a menudo dan como resultado una rotura en ángulo en el cinturón y pueden ir acompañadas de cizallamiento de dientes.

【Desgaste de dientes excesivo】

El desgaste de los dientes es un resultado normal del compromiso positivo entre la correa y la polea y se mitiga por materiales de la correa que son resistentes al desgaste. Sin embargo, el desgaste excesivo puede resultar de demasiada o muy poca tensión, desalineación, carga excesiva, escombros en el sistema de accionamiento, una polea dañada o una polea que está fuera de especificación o no tiene suficiente dureza. En condiciones de funcionamiento normales, el desgaste de los dientes generalmente no afecta la vida útil del cinturón.

【Cizalla de dientes】

La cizalla de dientes es una falla catastrófica que puede ser causada por cargas de choque o desalineación. También puede ser el resultado de una tensión insuficiente, lo que causa una condición conocida como "auto-tensiones" en la que los dientes salen de la polea. Cuando esto sucede, la carga ya no se transporta en las raíces de los dientes, sino más bien por los flancos de los dientes. Esto hace que los dientes se doblen y gire, lo que puede hacer que se rasgen en su base y se separen del cinturón.

【Ratcheting】

Ratcheting es una condición en la que las correas saltan o se saltan los dientes en la polea. La causa principal del trinquete es la tensión insuficiente de la correa. Uno de los beneficios de los cinturones sincrónicos, en comparación con las correas de V, es que una vez que la tensión se establece correctamente, no requieren un re-tensiones.

Si bien las fallas de la correa sincrónica pueden ocurrir en muchas formas, las poleas generalmente fallan de una de dos maneras: desgaste de dientes o falla de brida.

El desgaste anormal o excesivo de la polea se debe típicamente al uso en un entorno abrasivo, aunque la desalineación de la polea, la carga excesiva y la tensión inadecuada también pueden ser causas. La falla de la brida de la polea suele ser el resultado de la desalineación angular o paralela de la polea.