У лінійному русі ми часто маємо справу з додатками, які включають сили, що застосовуються на відстані від лінійного посібника - називаються консольними або моментом навантаження. У цих випадках ми переймаємося здатністю навантаження на моменти путівника або його здатністю протистояти обертанням. Але ми також маємо справу з компонентами, які повинні обертатися, коли сила застосовується на відстані, наприклад, кульовий гвинтовий вал, що передає крутний момент з двигуна, щоб керувати навантаженням. У цих випадках ми переймаємось кількістю крутного моменту, який компонент здатний передавати.

І момент на лінійному напрямному, і крутний момент на валу викликані силами, що застосовуються на відстані, і обидва вимірюються в одиницях Ньютона-метрів (НМ) або фунтів-футів (фунт-фут). Отже, яка різниця між моментом, застосованим до лінійного направлення, та крутний момент, застосований до гвинтового валу?

Основна відмінність моменту та крутного моменту можна знайти шляхом вивчення реакції об'єкта. Коли крутний момент застосовується до валу, вал обертається. Але коли навантаження на момент застосовується до лінійного посібника, посібник залишається нерухомим (якщо момент не перевищує номінальну ємність моменту направляючого, і в цьому випадку керівництво може деформуватися або почати обертатися).

Іншими словами, крутний момент викликає зміну кутового імпульсу об'єкта, який створює обертання. Момент, з іншого боку, не спричиняє зміни кутового імпульсу. Тіло, до якого застосовується момент, залишається нерухомим, а сили реакції, які виникають всередині об'єкта, та його опорні члени заважають обертати об'єкт.

Наприклад, навантаження, застосоване до консольного променя, що підтримується в кінці, спричинить силу реакції та момент згинання на промінь, але не змінює його кутовий імпульс, і, отже, не викликає обертання променя.

Оскільки сили моменту є статичними - вони не призводять до руху - їх можна вирішити в сили реакції, які протидіють застосованому моменту.

Кількість крутного моменту, що застосовується до валу, виявляється шляхом множення застосованої сили на момент моменту, що є перпендикулярною відстаном між точкою повороту (або вісь обертання) та силою.

Якщо застосована сила не перпендикулярна до точки повороту або вісь обертання, кут сили повинен бути врахований, щоб знайти довжину руки моменту.