Правильне напруження синхронних ременів - це напруга, при якій пояс передає необхідну потужність без хибної системи, коли система приводу відчуває повне навантаження.

Синхронні ремені (також називаються зубчастими, придушеними, термінами або високими помітними ременями) використовують профілені зуби, які сіткають із шківом або зірочкою для доставки електропередачі - особливо для застосувань, які потребують високого крутного моменту. Там, де V-belts покладаються на тертя між боковими стінками пояса та боками шківа для передачі потужності, синхронні ремені покладаються на взаємодію між зубами шківа та зубами ременя для передачі потужності.

У той час як синхронні ремені можуть передавати високий крутний момент без ковзання при правильному натягуванні, використання ременя з недостатньою напругою для необхідних робочих параметрів може призвести до того, що ремінь стрибає зубами - стан, відомий як ремінь.

Коли натяг ременя занадто низький, ремінь може почати «самостійність», а зуби ременя виїжджають з шківу і спричиняють посилення напруги на поясі. Коли це напруга стане занадто високим, воно приведе ремінь назад в павутини шківа, що призводить до короткого, але вираженого періоду згинання, який може пошкодити шнури на розтягування ременя таким чином, як їх називають обтисненням. Однак, якщо сила "самозамінлення" не призведе до того, що ремінь ковзає назад у павутини шківа, ремінь буде хрипкою, що також може спричинити обтиснення шнурів на розрив і призвести до передчасної відмови.

Синхронні ремені мають три загальні профілі зубів: трапецієподібні, криволінійні та модифіковані криволінійні. Трапецієподібні профілі, мабуть, є найпоширенішими і забезпечують хороші сили з низьким зворотним зв'язком. Куравілінеарні (також називаються "високим приводом крутного моменту") профілі мають геометрію, яка є круглим і глибшим, ніж трапецієподібні профілі, з більш високим кутом флангу та більшою областю контакту. Це дозволяє покращити розподіл напруги та більш високе загальне навантаження на поясі, але за рахунок більш високого зворотного зв'язку.

Модифіковані криволінійні профілі зубів мають меншу глибину зуба та ще більший кут флангу, що забезпечує найвищу здатність перенесення навантаження трьох зубних профілів. Але однією з основних переваг цієї конструкції є те, що ділянки пояса між зубами поділяють обов'язки, що переносять навантаження, з зубами, які займаються шківом. Це дає модифіковані криволінійні ремені найкращі властивості проти залучення, навіть при надзвичайно високих навантаженнях.