Як вибрати та застосувати залізничні гальма

Сервоморотні та крокові двигуни, які керують лінійними системами руху, часто включають гальмівну функцію, або, у випадку крокових двигунів, обертового моменту, який допомагає запобігти руху двигуна (і, отже, навантаження) при вимкненні. Але в деяких програмах необхідне вторинне гальмо - або для забезпечення надмірності та відповідності вимогам безпеки, або для точного утримання навантаження, без полювання чи роздуття, а зовнішній процес відбувається. Для систем, які використовують профільні залізничні путівники, залізничні гальма часто є найкращим вибором.

Залізничні гальма працюють через весняні сили, рідкі носії або комбінацію двох, щоб залучати та відключити прокладки тертя з боками профільованої залізниці. Наприклад, одна конструкція використовує весняну силу для залучення прокладки тертя та пневматичної сили для їх звільнення. Ще одна конструкція використовує гідравлічну силу як для залучення, так і для відключення.

Виробники пропонують залізничні гальма в обох нормально відкритих конструкціях (іноді їх називають активними конструкціями), де гальмо або затискач відкриті або відключені, поки не активуються за допомогою пневматичних, гідравлічних чи інших сил - і зазвичай закритих конструкцій (також називаються пасивними конструкції), де гальмо або затискач займаються до тих пір, поки не застосовується сила.

Щоб уникнути зносу на профіленій залізниці, залізничні гальма призначені для залучення до не навантажених поверхонь профілю залізниці. А оскільки лінійки залізничних продуктів від різних виробників - і навіть різних продуктів від одного виробника - мають різні профілі, залізничні гальма розробляються відповідно. Тобто кожне гальмо призначене для відповідності певній лінійці продуктів від конкретного виробника.

Вибираючи залізничне гальмо, перший крок - вибрати правильну модель гальма для рейки, з якою вона буде використана. Потім, з наявних варіантів, що відповідають конкретній профіленій рейці, виберіть гальмо, яке забезпечує необхідну силу холдингу. Пам'ятайте, що в деяких випадках сила утримування повинна включати навантаження та зовнішні сили обробки (наприклад, буріння), які будуть застосовані до навантаження. Також майте на увазі, що якщо навантаження знаходиться у вертикальній або похилої орієнтації, гальмування потрібно буде утримувати навантаження проти сили тяжіння. Час зупинки також є важливим параметром вибору-особливо, коли гальмо призначене для використання в умовах аварійного зупинки. Чим швидше гальмо може довести навантаження на зупинку, тим коротше пройшла відстань, а тим нижча ймовірність пошкодження.

Важливо зазначити, що залізничні гальма не призначені для повторної, динамічної зупинки. Натомість вони, як правило, призначені для точного утримання під час регулярних зупинок процесів, що дозволяє гальмувати гальмувати, а не піддавати навантаження або обладнання силам з ударних навантажень. Вони також можуть використовуватися як надлишкові гальмівні пристрої або для нечасті аварійні зупинки.