Як вибрати та застосувати рейкові гальма

Серводвигуни та крокові двигуни, які керують системами лінійного руху, часто включають функцію гальмування або, у випадку крокових двигунів, фіксуючий крутний момент, який допомагає запобігти руху двигуна (і, отже, навантаження) у вимкненому стані. Але в деяких додатках потрібне вторинне гальмо — або для забезпечення резервування та відповідності вимогам безпеки, або для точного утримання навантаження, без переривання чи тремтіння, поки відбувається зовнішній процес. Для систем, які використовують профільовані рейкові напрямні, рейкові гальма часто є найкращим вибором.

Рейкові гальма працюють за рахунок сил пружини, рідинних середовищ або їх комбінації, щоб зчепити та роз’єднати фрикційні колодки зі сторонами профільованої рейки. Наприклад, одна конструкція використовує силу пружини для зачеплення фрикційних накладок і пневматичну силу для їх зняття. Інша конструкція використовує гідравлічну силу як для зачеплення, так і для роз’єднання.

Виробники пропонують залізничні гальма як у нормально відкритих конструкціях (іноді їх називають активними конструкціями), де гальмо або затискач розімкнуті, або роз’єднані, доки вони не активуються за допомогою пневматичної, гідравлічної чи іншої сили, так і в нормально закритих конструкціях (також називаються пасивними). конструкції), де гальмо або затискач увімкнено, доки не буде застосовано силу.

Щоб уникнути зносу профільної рейки, рейкові гальма призначені для зачеплення з ненесучими поверхнями профілю рейки. А оскільки лінії залізничних продуктів від різних виробників — і навіть різні лінійки продуктів від одного виробника — мають різні профілі, залізничні гальма розроблені відповідно. Тобто кожне гальмо розроблено для певної лінійки продуктів від конкретного виробника.

Під час вибору рейкового гальма першим кроком є ​​вибір правильної моделі гальма для рейки, з якою він буде використовуватися. Потім з доступних варіантів для відповідності певній профільній рейці виберіть гальмо, яке забезпечує необхідну утримуючу силу. Пам’ятайте, що в деяких випадках сила утримання повинна включати навантаження та зовнішні сили обробки (наприклад, свердління), які будуть прикладені до навантаження. Також майте на увазі, що якщо вантаж знаходиться у вертикальній або похилій орієнтації, гальмо має утримувати вантаж проти сили тяжіння. Час зупинки також є важливим параметром вибору, особливо якщо гальма призначені для використання в умовах аварійної зупинки. Чим швидше гальмо може зупинити вантаж, тим меншою буде пройдена відстань і тим менша ймовірність пошкодження.

Важливо відзначити, що залізничні гальма не призначені для багаторазової динамічної зупинки. Натомість вони, як правило, призначені для точного утримання під час регулярних зупинок процесу, дозволяючи пожертвувати гальмом, а не піддавати вантаж або обладнання зусиллям від ударних навантажень. Їх також можна використовувати як резервні гальмівні пристрої або для рідкісних аварійних зупинок.