причини вибору синхронного ременя

Синхронні паси можуть передавати високий крутний момент без можливості ковзання завдяки позитивному зачепленню між зубцями ременя та канавками шківа. Але на роботу систем синхронного пасового приводу можуть вплинути помилки встановлення, несподівані умови застосування або використання компонентів, які не відповідають робочим вимогам. Ось шість способів виходу з ладу синхронних пасів і їх найпоширеніші причини.

【Знос країв】

Фланцеві шківи забезпечують відстеження синхронних пасів, протидіючи бічним силам від пасу, коли він намагається рухатися з боку в бік на шківі. Але в деяких випадках ремінь може їздити вздовж фланця та чинити на нього значну силу, що призводить до зносу краю ременя. Поширеними причинами зносу кромки є паралельне зміщення, використання ременя, який є занадто широким для вибраного шківа, або використання шківів, які пошкоджені або мають грубу поверхню.

【Крекінг】

Розтріскування ременя зазвичай відбувається паралельно зубцям, у ділянках між зубами (так звані «зони землі»). Розтріскування часто пов’язане з температурними проблемами – надто низькою під час запуску або надто високою під час роботи, що спричиняє твердіння матеріалу та розтріскування через згинання. Іншими причинами розтріскування ременя є перекошений шків або вплив хімічних речовин.

【Розрив при розтягуванні】

Цей тип несправності, як правило, виникає через обжим або сильні ударні навантаження на ремінь. Обжим часто спричиняє розрив прямо вздовж ременя, і це може бути спричинено неправильним поводженням з ременем, недостатнім натягом, занадто малим діаметром шківа або сміттям у системі приводу. Ударні навантаження часто призводять до кутового розриву пояса та можуть супроводжуватися зсувом зубів.

【Надмірний знос зубів】

Знос зубів є нормальним результатом позитивного зачеплення між ременем і шківом і пом’якшується завдяки зносостійким матеріалам ременя. Однак надмірний знос може бути наслідком занадто сильного або занадто малого натягу, зміщення, надмірного навантаження, сміття в системі приводу, пошкодженого шківа або шківа, який не відповідає специфікаціям або має недостатню твердість. За нормальних умов експлуатації зношування зубців зазвичай не впливає на термін служби ременя.

【Зрізання зубів】

Зсув зуба - це катастрофічна поломка, яка може бути спричинена ударними навантаженнями або зміщенням. Це також може бути наслідком недостатнього натягу, що спричиняє стан, відомий як «самонатяг», під час якого зубці виїжджають зі шківа. Коли це відбувається, навантаження більше не переноситься на корені зубів, а скоріше вниз по боках зуба. Це призводить до згинання та обертання зубів, що може спричинити їх розрив біля основи та відокремлення від ременя.

【Храповий механізм】

Храповий механізм – це стан, при якому ремені стрибають або пропускають зубці на шківі. Основною причиною храпового механізму є недостатній натяг ременя. Одна з переваг синхронних пасів у порівнянні з клиновими пасами полягає в тому, що після правильного натягу вони не потребують повторного натягу.

У той час як поломки синхронного ременя можуть виникати в багатьох формах, шківи зазвичай виходять з ладу одним із двох способів: знос зубів або поломка фланця.

Ненормальний або надмірний знос зубців шківа зазвичай спричинений використанням в абразивному середовищі, хоча причинами також можуть бути зміщення шківа, надмірне навантаження та неправильний натяг. Поломка фланця шківа найчастіше є результатом кутового або паралельного зміщення шківа.