Найкращий підхід до уточнення та розміщення лінійних рейок - це спочатку визначити найважливіші параметри програми; звузити вибір на основі цих вимог; а потім застосувати критичні змінні, щоб зробити остаточний вибір лінійних рейок.

Спочатку основи:Лінійні направляючі рейки, направляння та слайди - це механічні системи, що складаються з рейок і підшипників, які підтримують та переміщують фізичні навантаження по лінійній доріжці з низьким коефіцієнтом тертя. Зазвичай вони класифікуються як котячий елемент або типи втулки площини. Оскільки багато форм і розмірів доступні у різних виробників, розроблених для задоволення конкретних інженерних потреб, ваша унікальна програма визначає перелік критичних параметрів, які слід враховувати, а також їх порядок важливих.

Найпоширеніші типи провідників та підшипників включають профільовані (квадратні) рейки з рециркулюючими кульковими підшипниками, екскурсоводом для роликових підшипників та круглими рейками з рециркулюючими кульовими втулками або втулками площини. Профілактичні програми Rails, які потребують виняткової жорсткості та точності, наприклад, у вершинах верстатів та точних руху планової плати. Системи роликових підшипників призначені для більш широкого спектру додатків, таких як підйом та передача деталей або додатки для вибору.

Щоб вибрати, які з рейок найкраще працюють для програми, спочатку проаналізуйте конкретні потреби системи. Далі, зрозумійте вимоги клієнта або програми програми, які включають кількість осей, повторюваність, толерантність та точність, необхідні для досягнення кінцевого результату. Нарешті, розгляньте забруднення навколишнього середовища, такі як пил, вода, волокна та інші речовини.

Для будь -якої системи операційне середовище визначає тип підшипників, які потрібно вибрати. Наприклад, брудні середовища можуть забруднити збірку і заважати належному функціонуванню повторного циркуляційного кульового шляху. Забруднення є більш керованим у роликових системах, оскільки елементи прокатки, як правило, більші. Площинні підшипники відповідають застосуванню, де змащення поверхневого контакту не рекомендується або не може піддаватися навколишньому середовищу, наприклад, у певних науково-дослідних лабораторіях або виробництві кремнієвих мікросхем.

Вибравши систему, складіть параметри, щоб належним чином її розміром. Для кожного руху в лінійній системі путівника розглянемо такі параметри: удар, навантаження, швидкість, робочий цикл, область монтажу та орієнтація на кріплення.

Розмір системи лінійної регуляції

Статичне навантаження складається з ваги сідла, гнізда, корисного навантаження та підшипників. Якщо 40,0 фунтів зосереджено горизонтально перед/в кормі і ліворуч направо в типовій подвійній рейці та чотирьох наборах вагонів, кожен із підшипників блок буде статично завантажений на 10,0 фунтів.

Слайди поставляються в двох основних типах: сідло та консоль. Стандартний, горизонтально на основі сідла, використовує сідло або блок, що рухається між двома фіксованими кінцевими блоками. За допомогою консольного слайда основне тіло та циліндр залишаються статичними, а інструментальна пластина простягається і відтягується. Друга консольна програма існує при переміщенні навантажень вертикально. З однією рейкою та двома вагонами обидва підшипники вагони можна завантажувати однаково в радіальному напрямку. Для розміщення підшипника або вагона загальне навантаження для слайдера, що найбільш стрес, зазвичай встановлюється як найгірший сценарій.

Під час розміщення підшипників організуйте параметр навантаження та його відстань до центру ваги (CG) або центру маси. Навантаження відноситься до ваги або сили, застосованої до системи, яка включає як статичне, так і динамічне завантаження. Статичне навантаження включає вагу сідла, гніздового кріплення, корисного навантаження та підшипників. Динамічне (або кінетичне) навантаження повинно враховувати нанесені навантаження, коли вони взаємодіють із сідлом, навантаженим підшипником. Зазвичай це навантаження поставило б крутійну вимогу на підшипниках. CG для сідла забезпечує одне значення навантаження на деякій відстані від підшипників.

Ці динамічні значення, а також статичні значення навантаження можуть бути організовані як радіальні (Corad), осьовий (коаксі), крутний момент про осі "X" (MX), крутний момент "Y" вісь (MY) та крутний момент "Z" Вісь (MZ). Потім змінні можуть бути використані в більшості будь -яких додатків для розміру підшипника для вибору відповідного розміру перевезення. Значення завантаження зазвичай представлені у LB або Newtons (n) статично та в метрах LB або Newton (НМ) для динамічного завантаження.

Центр індивідуальних навантажень-це відносна відстань до центру путівної системи або підшипників, загальна маса має відстань CG до направляючих рейок 1,5 дюйма (60 дюймів/40 фунтів). Підшипники повинні були б керувати навантаженням крутного моменту 60 дюймів, тим більше, що сідло швидко прискорюється або сповільнюється.

Швидкість:Швидкість має вирішальне значення для розгляду, оскільки прикладні навантаження по -різному впливають на систему під час прискорення та уповільнення проти руху з постійною швидкістю. Швидкість зазвичай забезпечується як у in./s або метричний еквівалент у м/с. Такі фактори, як тип профілю руху, визначає прискорення, необхідне для досягнення потрібної швидкості або часу циклу. Навантаження швидко прискорюється в трапецієподібному профілі руху, а потім рухається з постійною швидкістю перед уповільненням. Однак трикутний профіль руху швидко прискорює та сповільнюється. Більше того, при обчисленні швидкості застосування врахуйте верхню швидкість руху, а також прискорення та уповільнення, необхідні для досягнення загальних термінів руху.

Робочий цикл:Параметр робочого циклу повинен враховувати повний рух сідла через повний цикл, який найчастіше в два рази перевищує операції з холостого ходу за бажану кількість часу. Помір застосування - це довжина повного загального руху в одному напрямку по лінійному шляху. Зазвичай параметр робочого циклу організовується як кількість циклів, необхідних на хвилину.

Монтажна зона:Площа монтажу для направляючої рейки та підшипників сідла допомагає визначити загальну довжину (OAL) та відділення рейки системи настанови. У більшості додатків найкраще розглянути найширший слід для роботи підшипників. Якщо ви не використовуєте телескопічні лінійні підшипники, які діють у спосіб, схожий на прості слайди ящиків, Oal направляючої рейки повинен включати удар лінійного руху, а також слід підшипника.

Площа монтажу також повинна врахувати підкладку або систему обрамлення для утримання путівника. Підшипниковий слід - це відстань від передньої частини вагона до задньої частини найдальшого вагона вздовж одного лінійного направляючого. Багато профільованих валів повинні бути встановлені для повністю оброблених та наземних поверхонь, щоб належним чином відповідати програмним вимогам для точності. Інші конструкції можуть бути застосовані безпосередньо до конструкційного алюмінію або трубчастого обрамлення, не втрачаючи здатності або жорсткості.

Орієнтація:Орієнтація на кріплення способів має вирішальне значення для встановлення параметра завантаження, оскільки сідло може рухатися по горизонталі, вертикально, уздовж стінового встановлення або навіть у перевернутому положенні. Для найкращої продуктивності керуйте завантаженням програми з найсильнішою частиною системи підшипника. Наприклад, слайдер, що несуть радіальний куля, повинен бути орієнтований на перевезення навантаження радіально, а не осьово.

Тепер зробіть вибір лінійного регулювання

Це приклад програми, що містить стандартне світлозбаленене від пилу середовище, яке вимагає середньої повторюваності. Через ці два фактори вибирають попередньо завантажену підшипник на основі роликів, що працює на затверділих сталевих доріжках. Швидкість швидка, і довше життя можна досягти без необхідності підштовхувати максимальні рівні потужності.

Як правило, для 1-дюймового. Путівник, площинні підшипники не повинні перевищувати 20-in./s, повторно циркулювати кульові системи 80 дюймів, а валиків-близько 200 дюймів/с. Щоб досягти повних 118 дюймів за 3 с, ми будемо прискорити та уповільнювати 6 дюймів у 0,5 с кожна. Це дозволило б 106 дюймів інсульту та 2 с досягти цільових термінів. Кожен з путівників повинен бути не менше 162 дюйма. Іноді корисно дозволити дюйм або два додаткові на кожному кінці ходу для обмежених вимикачів, амортизаторів або датчиків.

Кожен з підшипників буде однаково завантажений на 100 фунтів, оскільки підшипники встановлені в кожному куті сідла, а центр маси-центральний передній і ліворуч направо. Кожна з підшипників вагонів може обробляти 500 фунтів максимального радіального навантаження, тому тут обчислюється адекватне життя, оскільки підшипники завантажуються в межах від 20 до 50% загальної потужності.