Безпечна та ефективна доставка кисню пацієнтам.

Маски клапана, які також називаються сумками AMBU (штучні ручні дихальні блоки) використовуються для доставки кисню пацієнтам, які не дихають самостійно. Але хоча вони врятували багато життів, вони не добре підходять для лікування пацієнтів із коронавірусом Ковід-19.

Основним недоліком маски є те, що її потрібно вручну стиснути, щоб змусити кисень у легені. Це працює на короткі періоди, але не для довгострокової допомоги. Він також може відправити різну кількість кисню в легені, а пацієнт спочатку повинен бути стабілізований до того, як заданий кисень.

Подивившись на проекти з відкритим кодом для аварійних вентиляторів, команда інженерів Tolomation зібралася разом і придумала нові ідеї для будівництва вентиляторів із сумки Ammu. Протягом тижня команда створила дві конструкції, які використовують електричні приводи, керовані гвинтами компанії. Конструкції автоматизують контроль об'єму повітря та те, як часто він постачається пацієнтам - значне поліпшення в порівнянні з мішками AMBU вручну.

Наш підхід полягав у тому, щоб автоматизувати традиційно ручний процес з використанням електричних лінійних приводів та забезпечити, щоб пацієнти продовжували виходити на ефір протягом днів або тижнів. Привідні керують швидкістю, частотою та довжиною ходу руху вниз; як довго зробити паузу; а потім швидкість, частота та довжина удару зворотного руху.

Привід дають лікарям та медсестрам повний контроль над потоком кисню, що потрапляє в легені пацієнта, на відміну від більш традиційних кеммінг або пневматичних циліндрів, які ми бачили в інших конструкціях з відкритим кодом. Незалежно від того, чи пацієнт молодий, старий, великий чи маленький, вони можуть відрегулювати скільки повітря і наскільки часто він доставляється пацієнту.

Ми використовуємо або електричний привід для стрижня, або безперебійний електричний привід. Обидва-це гвинтові лінійні приводи, які перетворюють поворотну потужність із сервомоторів у лінійний рух. Приводники типу стрижня мають стрижень, який простягається і відтягується з основного корпусу приводу. Без стрижня приводи не вистачає стрижня. Натомість подорож або удар містяться в рамках приводу. Для цієї заявки приводник стрижня потребує корпусу, щоб утримувати сумку AMBU, а привід встановлюється на корпус. Безперечний привід більш компактний і може утримувати та стиснути мішок AMBU в його рейках.

Оптимальна довжина інсульту для обох прототипів становить 2,5 дюйма, з мінімум 25 фунтів сили на вихідному валу. Обидва оцінюються не менше 100 фунтів сили. Конфігурація двигуна прямого приводу (або в лінійці) спрощує витрати на проектування та скорочує витрати. Додати передачу в дизайн дозволить йому вмістити більш широке різноманіття двигунів.

Ці нові конструкції, здається, є вдосконаленням порівняно з модифікаціями мішків AMBU, які автоматизували процес, використовуючи однонаправлене кеммінг або пневматичний привід. Вони не дозволяють медичним працівникам регулювати довжину ходу, лише частоту дихання. Як результат, один і той же об'єм об'єму доставляється всім пацієнтам, і отриманий профіль руху не схожий на типовий цикл дихання.

З іншого боку, лінійні приводи можуть швидко прискорити та підтримувати швидкість на визначеній відстані, забезпечуючи більш безперервні обсяги повітря на стиснення та більш типовий цикл дихання. Загальний контроль руху від лінійного приводу також дозволяє регулювати обсяги повітря для віку, розміру або поточних потреб пацієнта.

Конструкції пропонують надійну довгострокову продуктивність і вмістить додавання тривоги у разі несправностей двигуна та датчиків для моніторингу кількості та якості повітряного потоку.

Ми не виробник медичних виробів, і ця конструкція не була затверджена жодними регуляторними органами. Однак ці поняття обмежують контакт пацієнта до контакту вже затвердженої сумки AMBU. Наші наміри полягає в тому, щоб звернутися до інших партнерів, викликати певний інтерес та обговорити, як ми можемо співпрацювати над затвердженим дизайном, який допоможе медичному персоналу, який намагається врятувати життя.

На сьогоднішній день ми поговорили з кількома компаніями, які переслідують інші концепції концепції та зацікавлені в додаткових перевагах, які надасть електричні пристрої. Наша компанія готова запропонувати наш досвід контролю за рухом, щоб допомогти вирішити ці критичні проблеми. Компанії повинні звернутися до нас за допомогою у своїх заявах.