Детальніше про геометрію подвійних направляючих рейок.

Системи лінійних посібників включають направляючі рейки, слайди та шляхи. Промисловість також класифікує їх на кілька основних типів - включаючи рейки профілю, слайди ящиків, лінійні підшипники, направляючі колеса та звичайні підшипники. Типова композиція включає рейку або вал, і вагони та блоки бігунів. Їх також можна відрізнити методом контакту, або ковзанням, або коченням.

Основна функція посібників з прокатки - зменшити тертя в машинах. Вони використовуються в різних додатках, починаючи від вдосконалених напівпровідникових виробничих пристроїв до великих верстатів та будівельного обладнання.

Напівпровідникове виробництво обладнання або інспекційний апарат, який вимагає високої точної позиціонування, є хорошим застосуванням для лінійних путівників. У випадку верстата для різання використовуються лінійні путівники замість підшипників лінійного руху для ковзання, щоб впоратися з проблемами підвищення температури та міцністю, пов’язаними з постійно зростаючими швидкостями подачі.

Класичний додаток для рейок профілю знаходиться в галузі верстатів, де ємність навантаження, жорсткість та точність є першорядними. У медичному обладнанні, таких як сканування CAT, МРТ та рентгенівські машини, квадратні рейки частіше зустрічаються.

З іншого боку, круглі рейки можуть запропонувати кілька переваг, одна з яких - це здатність плавно працювати, коли встановлюється на менш ніж ідеальні поверхні - визначається як помилка плоскості понад 150 мкм/м.

Для застосувань для чистоти та обробки їжі, які не можуть терпіти забруднення, лінійні посібники, які використовують котячі елементи (а також звичайні системи підшипника), непридатні через їх потребу в вимогах до змащування.

Деякі програми, що вимагають надзвичайно високої точності та точності, використовують підшипники з рідиною для найвищої точності та точній точній можливості. Це гідростатичні або аеростатичні підшипники з використанням рідини з високим тиском між рейкою та вагоном. Вони дорожчі та важче виготовити, ніж інші лінійні варіанти, але отримують точну точність та точність.

Важливі міркування щодо вибору посібника з прокрутки лінійного руху включають навантаження (як статичне, так і застосовано), удар і швидкість, а також бажану точність та точність та необхідне життя. Попереднє завантаження іноді потрібне, залежно від вимог до застосування. Змащування - ще одна важлива увага, як і будь -який метод мінімізації забруднення лінійної посібникової системи з факторів навколишнього середовища, таких як пил та інші забруднення, використовуючи сильфон або спеціальні ущільнення.

Лінійні путівники та підшипники пропонують високу жорсткість та хорошу точність подорожей. Вони можуть підтримувати не тільки вниз, вгору та бічні навантаження, вони також можуть протистояти переповненим або миттєвим навантаженням. Звичайно, чим більша лінійна залізниця та підшипна система, тим більше моменту вона має, але розташування підшипникових доріжок-віч-на-віч або спиною-також впливає на кількість навантаження, яке воно може підтримувати .

Хоча конструкція віч-на-віч (також відома як x розташування) забезпечує рівні потужності навантаження в усіх напрямках, це призводить до коротшої руки моменту, яку застосовуються навантаження, що зменшує ємність навантаження моменту. Розташування спини до спини (також відоме як розташування O) забезпечує більшу руку моменту і надає більш високу потужність навантаження.

Але навіть при розташуванні спини до спини лінійні путівники мають відносно невелику відстань між доріжками (по суті, дорівнюють ширині рейки), що обмежує їх здатність обробляти моменти рулону, які спричинені навантаженнями у напрямку Y . Для протидії цьому обмеження, використання двох рейок паралельно - з одним або двома підшипниками на кожній рейці - дозволяє вирішити момент рулону в сили на кожному блоці підшипника. Оскільки лінійні підшипники мають значно більшу здатність до сил, ніж на моменти (особливо моменти рулону), термін підшипника може бути значно збільшене. Ще одна перевага використання подвійних направляючих рейок і дозволяє вирішити моменти в сили - це те, що лінійні підшипники, як правило, відхиляються менше під чистими силами, ніж під моментом навантажень.

Багато лінійних конструкцій приводу включають дві рейки паралельно з механізмом приводу - ременем, гвинтом або лінійним двигуном - вбудованими між рейками. Хоча не важливо, щоб привід був зосереджений між направляючими рейками, це допомагає забезпечити навіть навантаження на всі підшипники, а також зменшує коггінг, або нерівномірні сили приводу на кожну рейку та підшипник. Таке розташування також зменшує висоту приводу, що робить його відносно компактним, враховуючи високу вантажопідйомність та моменту, що забезпечується подвійними направляючими рейками.