Розгляньте опори, путівники, накопичувачі та ущільнення при проектуванні лінійної системи. Знайте свою точність, повторюваність, завантаження та екологічні вимоги перед початком лінійної системної конструкції.

Низькокласні, високопотужні кульові орієнтири на одній рейці (вгорі) або двох (знизу). Компроміси за цією ефективністю-це більша вартість і більше шуму.

Найкоротший шлях між двома точками - це пряма. Але якщо ви розробляєте лінійну систему руху, вам доведеться розглянути структурну підтримку, путівники, приводи, ущільнювачі, змащування та аксесуари між точками A та B.

Незалежно від того, чи вирішили ви розробити та побудувати свою систему з нуля за допомогою стандартних деталей, або купуєте той, який розроблений для вас, роблячи правильний вибір з самого початку, повинен допомогти тривати речі на довгострокову перспективу.

Підтримка та керівництво

Побудова лінійної системи буквально означає, що починається з нуля-із системою структурної підтримки. Основний компонент системи підтримки, як правило, є екструзією алюмінію.

Ви можете мати кріпильну поверхню базової екструзії та поверхню лінійну направляючу обробку, оброблену для застосувань, які потребують точного розташування. Для нижчої точності застосування транспортного типу оптимізуйте основи для протистояння вигину під навантаженням та запобігання спотворенню під час екструзії.

Надійна база дозволяє системі спиратися на кінець лише підтримує. Більш легкі екструзії можуть потребувати переривчастих опорів по їх довжині.
Посібники кріпляться до основи, щоб полегшити рух. Основні типи - це посібники з кульки, путівники на колесах та посібники для слайдів або призми.
Кульові путівники несуть найважчі корисні навантаження і мають найвищу жорсткість. Їх єдині або двоколісні конфігурації рухаються з невеликим тертям. Мінуси - це більша вартість, а кількість шуму, який вони створюють.

Керівники коліс працюють до 10 м/сек з низькою тертям і високою жорсткістю. Однак ударні навантаження можуть пошкодити їх.
У ковзанах слайдів полімерні втулки у формі призми проходять на поверхні профілю. Полімер допомагає їм спокійно рухатися і протистояти високим ударним навантаженням. Вони переносять середовища, забруднене брудом, крупою, пилом, олією та хімічними речовинами, але працюють з більш повільно і під більш легкими навантаженнями, ніж направляючими кулями або колесами, як це позначається їх рейтингом ПВ, продуктом тиску та швидкості, які вони можуть переносити.

Кульові гвинти та ремені - це серед приводних технологій, доступних для лінійних систем. Поясні накопичувачі є тихими та корисними для високопропускних, нижчих точних застосувань. Більш дорогоцінні кульові накопичувачі забезпечують високу ефективність, точність та жорсткість.

Рушійна сила

Приводи переміщують вагон у потрібні положення. Найпоширеніші технології приводу-це кульові накопичувачі, приводні накопичувачі та пояси.

У кульовому шипаному приводі кулькові підшипники подорожують по канавках у різьбовому валу-кульовому гвинті-і рециркулюють через кульову гайку. Оскільки підшипники поділяють навантаження, накопичувачі кулі мають відносно високу потужність тяги.

Результатом є абсолютна точність, визначена як максимальна помилка між очікуваним та фактичним положенням, до 0,005 мм. Системи з наземними та попередньо завантаженими кульковими гвинтами є найбільш точними.

Системи мають потужність тяги до 40 кН та високу жорсткість. Їх критична швидкість визначається діаметром кореня гвинта, непідтримуваною довжиною та конфігурацією кінцевої підтримки. З новою опорою гвинта, гвинтові блоки можуть рухатися до 12 м і приймати вхідні швидкості 3000 об / хв. Кульові накопичувачі забезпечують механічну ефективність 90%, тому їх більша вартість часто компенсується меншими вимогами до потужності.

Підтримки лінійних систем - це зазвичай алюмінієві екструзії, які можна обробляти для додаткової точності.

Двоскиди, що спрямовуються, не можуть відповідати абсолютній точності позиціонування накопичувачів куля, але їх повторюваність-здатність повернутися до місця під час роботи при наближенні з одного напрямку з однаковою швидкістю та швидкості уповільнення-становить 0,005 мм. Їх використовують у розташуванні низької та середньої роботи та працюють тихо.

Ремені приводиться у високопропускній транспортній застосуванні зі швидкістю до 10 м/сек та прискорення до 40 м/сек2.

Змащування та ущільненняS для лінійних пристроїв

Більшість посібників та систем приводу потребують змащення. Ви можете спростити майбутнє профілактичне обслуговування, забезпечивши легкий доступ до змащувань. Наприклад, фурнітура Zerk, встановлена ​​на вагоні, може подати мережу змащування, яка обслуговує як кульовий гвинт, так і лінійну несучу систему під час встановлення та на періодичних інтервалах технічного обслуговування.

Лінійний привід має магнітне ущільнення. Стрижка з нержавіючої сталі піднімає прямо перед вагонами і відновлює лише за нею завдяки магнітам та навантаженим пружинам якоря на кінці ковпачків.

Посібники з призми не містять технічного обслуговування. Полімерний матеріал слайда має притаманну мастило, а змащувані склоочисники поповнюють мастило кожного ходу.

Печатки зберігають мастило та забруднюють. Один тип-ущільнювачі магнітної смужки-магнітні смуги з нержавіючої сталі, що простягаються від одного кінця каналу до іншого. Діапазони закріплені до кінцевих ковпачків і навантажені пружиною для підтримки напруги. Вони проходять через порожнину в вагоні, щоб смуга піднята з магнітів, що передувались і позаду вагона, коли вона проходить систему.
Альтернативна технологія герметизації, пластикові обкладинки, використовує сумісні гумові смужки, які блокуються з базовою екструзією, як сумка для морозильної камери на блискавці. Профілі, що спаровувались язиком, створюють ущільнювача лабіринту, яка стримує частинки.

Ще одне врахування - це те, як ви будете монтувати свій двигун. Корпус двигуна та з’єднання повинні спаровуватися з розміром болта та діаметром болта-кола на фланці двигуна, діаметром пілота двигуна та діаметром вала двигуна та довжиною.

Багато двигунів мають розміри, які відповідають стандартам NEMA, але інші - виробник та модель. У будь -якому випадку гнучкі кріплення двигуна, оброблені із загальних заготовки, полегшують встановлення майже до будь -якого двигуна з гарантованим вирівнюванням.

Суміжні гумові блокування зберігають пластикові накладні діапазони надійними та ущільнюйте тверді частинки.

Змішати і збігатися

Не кожне поєднання приводів та путівників має сенс. У практичних програмах ви, швидше за все, побачите ведучі, що ведуть куля або путівники слайдів; кульові гвинти в поєднанні з кульовими або ковзаннями; і ремені, що ведуть м'яч, ковзання або путівники коліс.

Кульовий привід поєднується з кульовим направляючим для повторюваного руху та жорсткою системою, яка обробляє високі сили та моменти. Такі системи добре працюють у додатках з точними позиціями з високими навантаженнями та циклами високих черг, таких як завантаження та вивантаження заготовки передач на верстатах.

Одиниці, керовані ременями, призначені для високошвидкісних додатків з високою прискоренням з великими корисними навантаженнями та високими навантаженнями. Ці підрозділи працюють на підставах, які охоплюють прогалину і підтримуються або на кінцях, або з перервами. Банки з палетизацією - це одна програма.
Лінійні системи, керовані ременями, керовані слайдами,-це одиниці з меншими витратами, які тихо і потребують невеликого обслуговування. Вони працюють на помірних швидкостях та прискореннях, але вміють керувати ударними навантаженнями. Додавання магнітної обкладинки робить цей тип системи придатною для середовищ із високим вмістом твердих частинок та вимогами для промивання, такими як обробка розпилювань листового металу.

Оскільки направляючих коліс потребує менше технічного обслуговування, ніж кульові путівники, але більше, ніж слайди, колеса, керовані ременями,-це ще один варіант з низьким рівнем обслуговування, низький рівень, низький рівень обслуговування. Ці системи досягають високих лінійних швидкостей та прискорень і часто зустрічаються в машинах упаковки та наповнення.