У будь -якій системі руху розуміння типу та напрямку застосованих та отриманих навантажень є важливим для визначення терміну експлуатації та аналізу відхилення. У лінійних системах руху ми зазвичай використовуємо декартові координати (x, y і z) для визначення розміщення та напрямку навантажень. Але для обертових компонентів, таких як гвинти, стійки та шестерні, або ремені та шківі, навантаження зазвичай описуються як осьові або радіальні - терміни, прийняті за допомогою технології поворотного підшипника. Ці терміни також іноді використовуються для опису навантажень на лінійні путівники, хоча їх відношення до напрямку навантаження може змінюватися, залежно від виробника та типу керівництва.

Тут ми розглянемо, як радіальні та осьові навантаження впливають на лінійні системи руху, і пояснимо терміни, які зазвичай використовуються для опису навантажень на лінійні путівники.

Осьові навантаження: паралельно напрямку подорожі

Термінологія обертового підшипника визначає осьові навантаження як ті, що зустрічаються паралельно осі обертання (осі x), а також обертові лінійні приводи - такі як гвинти, ремені та шківа, або стійки та шестерні - також використовують цю термінологію. Осьові навантаження - це навантаження, які система повинна подолати для отримання руху, а також зазвичай називають навантаженнями. У кулькових і свинцевих гвинтових приводах осьові навантаження також можуть призвести до відхилення або вигину гвинтового валу.

Зауважте, що лінійні путівники не підтримують осьові навантаження, оскільки їх єдиний ступінь свободи (ступінь руху) знаходиться вздовж осі X.

Радіальні навантаження: перпендикулярно напрямку подорожі

Як і поворотні підшипники, лінійна термінологія приводу визначає радіальні навантаження як ті, що зустрічаються перпендикулярно до осі руху, у напрямку y або z. (Зауважте, що навантаження, що виникають під кутом між трьома ортогональними осями, можуть бути вирішені в компоненти, які виникають виключно в X, Y або Z.)

Оскільки лінійні механізми приводу розроблені лише для того, щоб протистояти осьовим навантаженням - а не радіальним навантаженням - вони, як правило, використовуються спільно з лінійними путівниками, які підтримують будь -які радіальні навантаження в y (горизонтальних) або z (вертикальних) напрямках.

Для лінійних посібників термінологія змінюється, коли мова йде про описи навантажень, що діють перпендикулярно до осі руху, залежно від типу направлення та того, чи діє навантаження в напрямку y або z. Наприклад, оскільки лінійні путівники круглих валів мають можливість обертатися, зазвичай використовується термін "радіальне навантаження".

Для лінійних посібників, що не обводять-наприклад, профільованих посібників, схрещених роликових посібників або слайдів з коми-радіальні навантаження, що виникають уздовж осі Z, часто описуються як "нормальні навантаження", "навантаження на натягу" (для тих, хто в позитивному напрямку Z ) або "стиснення навантажень" (для тих, хто в негативному напрямку Z)

Навантаження, які відбуваються вздовж осі y (горизонтальні, перпендикулярні напрямку руху) часто називають "бічними навантаженнями", "бічними навантаженнями" або "поперечними навантаженнями". Важливо зазначити, що хоча лінійні путівники призначені для обробки навантажень як у напрямках Y та Z, тип підшипника та розташування доріжок може призвести до різних потужностей навантаження в різних напрямках.

Конвенція про іменування навантажень на телескопічні путівники, які часто встановлюються з їхніх боків, відрізняються від інших лінійних путівників. З посібниками телескопа, радіальні навантаження, які трапляються у вертикальному напрямку, діють у бік направляючого. І осьові навантаження, які трапляються в горизонтальному напрямку, перпендикулярні напрямку руху, діють у напрямку (або від) верхньої частини направляючого.