Пара з гвинтовою гріхом використовується лише для несучого осьового навантаження, радіальної сили, моменту згинання зробить кулькову гайну грію допоміжної поверхні контактного напруження та інших навантажень, що може спричинити постійне пошкодження гвинта. Правильна установка є необхідною умовою для ефективного обслуговування.

Тому під час встановлення кульового гайкового гайки в машину слід зазначити наступні точки:
1) Вісь гвинта повинна бути паралельною осі відповідної направляючої рейки. Сидіння підшипника та горіхове сидіння на обох кінцях машини повинні бути в черзі в три точки.
2) Встановіть гайку якомога ближче до опорного підшипника.
3) Встановіть підшипник опорного підшипника якомога ближче до встановлення гайки.
4) Під час встановлення кульового гвинта в машину не зніміть гайку з гвинта.

Якщо ви повинні зняти допоміжний рукав, інакше м'яч може впасти під час завантаження та вивантаження. Під час поводження з горіхами зверніть увагу на наступні моменти:
(1) Зовнішній діаметр допоміжного рукава повинен бути меншим, ніж нижній діаметр гвинта 0,1-0,2 мм.
(2) Допоміжний рукав повинен бути щільно нанизаний навколо різьбового плеча вала під час використання.
(3) Під час вивантаження не використовуйте занадто багато сили, щоб уникнути пошкодження горіхів.
(4) Уникайте удару та ексцентриситету при встановленні кріпильного отвору.

Як встановити метод кульового гріхового гріха?
Перш за все, користувачам не рекомендується розбирати та встановлювати гайки, особливо високоточні кулькові гвинти. Якщо гайка випадково відпадає або ви тепер розібралися, будь ласка, встановіть гайку, дотримуючись наступного методу: Зробіть зовнішній діаметр трохи меншим, ніж нижній діаметр гвинтової доріжки (менше 0,1 мм), а внутрішній діаметр трохи більший ніж зовнішній діаметр гвинтового кінця (великі 0,5 ~ 2 мм) порожнисті рукава довжиною довжиною, ніж довжина гайки (довжиною 10 ~ 50 мм).