Лінійний двигун

Лінійний двигун - це прямий електродвигун, який виробляє лінійну силу в прямій лінії і перетворює електричну енергію в механічну енергію як лінійний рух без додаткового механізму передачі. Ми можемо подумати про це як різання обертового двигуна від радіального напрямку та викладання його плоскою.

Відповідно до дизайну магнітного шляху, лінійні двигуни мають два основні типи: залізне ядро ​​та безоріше. Лінійні двигуни залізного ядра іноді називають плоскими лінійними двигунами. Лінійні двигуни без заліза також називаються лінійними двигунами повітряного ядра або каналами U. HGT подає лінійну вторинну частину двигуна, складання магніту. Лінійний магнітний двигун - це магнітна доріжка з постійними магнітами, закріпленими на пластині (и). Його можна вважати розгорнутим ротором безщільного поворотного двигуна постійного струму.

Через магнітне потяг між ламінуванням заліза та постійними магнітами лінійні двигуни заліза можуть забезпечити високу силу тяги. Через відкриту конструкцію вони легко розсіюють тепло. З одним рядком магнітів і простішої структури вони зазвичай дешевші. Лінійні двигуни залізного ядра підходять для пресування, лиття. ПХБ для буріння, друку, програми стабільності швидкості.

З первинними котушками, інкапсульованими в епоксидному замість стека сталевого ламінування, лінійні двигуни без заліза мають високий гладкий рух і без придушення. Крім того, вони мають легшу вагу і менший час встановлення. Лінійні двигуни без заліза підходять для високошвидкісного складання та транспорту, сканування, немеханічного підшипника, напівпровідника, вакуумних застосувань.

Для різних рухомих деталей (рухома котушка та рухома магнітна доріжка) є два види систем. Зазвичай магнітна доріжка є нерухомою частиною, а котушки, що містять корм, є рухомою частиною, для більшого прискорення від нижньої маси. Але рухомі магнітові двигуни здатні досягти більшої точності. Форма лінійних двигунів може бути виготовлена ​​як: тарілка з поверхневою доріжкою з рухомим коржником (плоскими лінійними двигунами), двома паралельними магнітними доріжками, зверненими один до одного з кордором посередині (U-канальні лінійні двигуни), Або кормовий рух рухається на циліндричній смузі, де розміщуються магніти (трубчасті лінійні двигуни). Конкретна конфігурація залежить від робочого стану та конкретного застосування. Дотримується небагато типів.

Лінійні двигуни залізного ядраСкладаються з трифазних електромагнітних котушок, які обкладаються навколо залізного ядра (зуби) ламінацій на кормові, а залізне ядро ​​може збільшити вихід сили. Однак також буде силою та привабливою силою між Forcer і Track, що впливає на силу тяги та життя.
Лінійні двигуни без залізаІноді називають лінійним двигуном U-каналу, а обмотки встановлені в епоксидному, а не залізному ламінувальному стеку. Зазвичай обмотка котушки є трифазною, з безчесною комутацією. Нульовий придушення та приваблива сила поширюють термін підшипника, але вихід сили стає меншим.

Безперервні лінійні двигуниПоєднайте дизайнерські елементи двигунів із залізного ядра та двигунів без заліза. Трифазні котушки із заднім залізом, що тримаються разом з епоксидним протягом однієї доріжки. Вони мають меншу вартість і краще розсіювання тепла, ніж U-канальна іронна конструкція, і нижча приваблива сила і менше, ніж конструкція ядра заліза.

Плоскі двигуни без-чавунів, що містяться, складаються з котушок, встановлених на алюмінієву основу. У той час як плоскі двигуни без прорізів складаються з котушок, встановлених на залізні ламінації, які використовуються для направлення магнітного поля та збільшення сили, а потім встановлені на основу алюмінію. Привабливі сили та сили придушення присутні в будівництві, що містить залізні ламінації, але ця конструкція виробляє більше сили, ніж конструкція без заліза.

Трубчасті лінійні двигуниє ще одним типом лінійних двигунів. Намотяна котушка, як правило, трифазна, з безщільною комутацією, що використовує пристрої ефекту Холла, і ці двигуни можуть бути побудовані із залізними або безорічними статурами. Трубчастий лінійний двигун має котушки, що оточують вал магніти у формі циліндрів. Коли струм у коржах регулюється через трифазу, генеруються магнітні поля.

Двигун голосової котушки, також відомий як неоменізований лінійний двигун постійного струму, є однофазним трубчастим лінійним двигуном з рухомими котушками або рухомими магнітами. Він складається з постійної магнітики та котушок, і коли струм, що протікає через котушку, взаємодіє з постійними магнітними полями, генерується рухома сила.