Senkron kayışlarının uygun gerginliği, tahrik sistemi tam yük altındayken kayışın, kilitlenme olmadan gerekli gücü ileteceği gerginliktir.

Senkron kayışlar (dişli, dişli, zamanlama veya yüksek tork kayışları olarak da bilinir) güç aktarımını sağlamak için bir kasnak veya zincir dişlisi ile birbirine geçen profilli dişler kullanır - özellikle yüksek tork gerektiren uygulamalar için. V kayışları gücü iletmek için kayışın yan duvarları ile kasnağın yanları arasındaki sürtünmeye güvenirken, senkron kayışlar gücü iletmek için kasnak dişleri ile kayış dişleri arasındaki etkileşime güvenir.

Senkron kayışlar, uygun şekilde gerildiğinde kaymadan yüksek tork iletebilirken, gerekli çalışma parametreleri için yetersiz gerginliğe sahip bir kayışın kullanılması, kayışın diş atlamasına neden olabilir; bu durum kayış cırcırlanması olarak bilinir.

Kayış gerginliği çok düşük olduğunda, kayış "kendi kendine gerilmeye" başlayabilir, kayış dişleri kasnaktan dışarı çıkar ve kayışta artan gerginliğe neden olur. Bu gerginlik çok yüksek olduğunda, kayışı kasnak oluklarına geri zorlar ve bu da, kayış çekme kordonlarına kıvırma adı verilen bir şekilde zarar verebilecek kısa ama belirgin bir bükülme süresiyle sonuçlanır. Ancak, "kendi kendine gerilme" kuvveti kayışın kasnak oluklarına geri kaymasına neden olmazsa, kayış gıcırdayarak kayış çekme kordonlarında kıvırmaya ve erken arızaya neden olabilir.

Senkron kayışların üç genel diş profili vardır: trapezoidal, eğrisel ve modifiye edilmiş eğrisel. Trapezoidal profiller tartışmasız en yaygın olanlardır ve düşük boşlukla iyi kuvvet yetenekleri sağlarlar. Eğrisel (ayrıca "yüksek tork tahriki" olarak da adlandırılır) profiller, trapezoidal profillerden daha yuvarlak ve daha derin bir geometriye sahiptir, daha yüksek bir yan açıya ve daha büyük bir temas alanına sahiptir. Bu, kayışta daha iyi gerilim dağılımı ve daha yüksek genel yükleme sağlar, ancak daha yüksek boşluk pahasına.

Değiştirilmiş eğrisel diş profilleri daha küçük bir diş derinliğine ve daha da büyük bir yan açıya sahiptir, bu da üç diş profilinin en yüksek yük taşıma kapasitelerini sağlar. Ancak bu tasarımın birincil avantajlarından biri, kayışın dişler arasındaki alanlarının, kasnağa geçen dişlerle yük taşıma görevlerini paylaşmasıdır. Bu, değiştirilmiş eğrisel kayışlara, son derece yüksek yükler altında bile en iyi anti-çizilme özelliklerini verir.