Çok eksenli lineer sistemler çeşitli tasarımlara sahiptir; Kartezyen, portal ve XY tablaları en yaygın türlerden bazılarıdır. Bu tasarımlar inşaatı basitleştirip yerden tasarruf sağlarken, aynı zamanda iş parçasında veya alet noktasında ortaya çıkan, her eksendeki hataların birleşimi olan "istifleme" hatalarına da yol açar. Eksenlerin birbirine monte edilmesi aynı zamanda dirsekli yüklere ve Abbé hatalarına neden olur; bu, ilgi noktası (iş parçası veya takım noktası) hatanın kaynağından uzaklaştıkça büyüyen açısal hatalardır. Ancak çok eksenli bir konfigürasyon (bölünmüş köprü sistemi), istifleme hatalarını en aza indirirken birden fazla eksende hareket gerektiren yüksek hassasiyetli görevler için bir çözüm sağlar.

Bölünmüş köprü sistemleri, tabanı kapsayan ve eksenlerden en az birini destekleyen bir çapraz veya köprü ekseni kullanarak iki, üç veya daha fazla hareket ekseni sağlar. Bu kurulum geleneksel bir portala benzese de bazı önemli farklılıklar vardır. Başlangıç ​​olarak, geleneksel bir portal sistemi, üzerlerinden geçen bir Y eksenine sahip iki X veya taban ekseni ve çoğu uygulamada Y eksenine monte edilmiş bir Z (dikey) ekseni kullanır. Portal tasarımı, X eksenindeki yuvarlanma momentleri ortadan kaldırıldığı ve sapma momentleri en aza indirilebildiği için, iyi yük kapasitesi ve yüksek sağlamlıkla birlikte çok uzun hareket uzunlukları sağlar. Ancak paralel X eksenleri senkronize edilmezse eksenlerde kayma veya eğrilme meydana gelebilir, bu da Y ve Z ekseni konumlarında hatalara neden olur.

Bölünmüş köprü sistemi, temel eksen veya eksenleri kaplamak için statik bir eleman veya sabit bir köprü kullanarak bu sorunları önler. Taban eksenleri (tek eksen, XY tablası veya iki eksenli düzlemsel portal) düzlük ve sağlamlık için işlenmiş bir yüzeye (bazen işlenmiş alüminyum kullanılsa da tipik olarak çelik veya granit) monte edilir. Z veya dikey eksen, taban eksenlerinden bağımsız olarak köprüye monte edilir. Bazı durumlarda hem Y hem de Z eksenleri köprüye monte edilerek her ikisi de X ekseninden bağımsız hale gelir. Köprüye monte edilen eksenler, temel eksenler gibi tipik olarak yüksek hassasiyetli aşamalardır, ancak uygulama gereksinimlerine bağlı olarak daha geleneksel doğrusal sistemler de kullanılabilir.

Bölünmüş köprü sistemi kullanmanın temel nedenlerinden biri, bir parçanın veya numunenin taban eksenleri ile çok hassas bir konuma hareket ettirilebilmesi ve ardından eksen (veya) tarafından tarama, problama veya delme gibi bir işlemin yapılabilmesidir. eksenler) köprüye monte edilmiştir.