Çok eksenli doğrusal sistemler çeşitli tasarımlarda gelir ve en yaygın tiplerden bazıları Kartezyen, gantry ve XY masalarıdır. Bu tasarımlar inşaatı basitleştirirken ve alan tasarrufu sağlayabilse de, aynı zamanda "istifleme" hatalarına da neden olurlar - her eksenden gelen hataların birleşmesi, iş parçasında veya takım noktasında kendini gösterir. Eksenleri birbirine monte etmek ayrıca konsol yükleri ve Abbé hataları yaratır - ilgi noktası (iş parçası veya takım noktası) hatanın kaynağından uzaklaştıkça artan açısal hatalar. Ancak çok eksenli bir yapılandırma - bölünmüş köprü sistemi - istifleme hatalarını en aza indirirken birden fazla hareket ekseni gerektiren yüksek hassasiyetli görevler için bir çözüm sunar.

Bölünmüş köprü sistemleri, tabanı kaplayan ve eksenlerden en az birini destekleyen bir çapraz veya köprü ekseni kullanarak iki, üç veya daha fazla hareket ekseni sağlar. Bu kurulum geleneksel bir gantry'ye benzese de bazı önemli farklılıklar vardır. Başlamak için, geleneksel bir gantry sistemi, bunların üzerinden geçen bir Y ekseni ve çoğu uygulamada Y eksenine monte edilmiş bir Z (dikey) ekseni ile iki X veya taban ekseni kullanır. Gantry tasarımı, X eksenindeki yuvarlanma momentleri ortadan kaldırıldığı ve sapma momentleri en aza indirilebildiği için iyi yük kapasitesi ve yüksek sertlikle çok uzun hareket uzunlukları sağlar. Ancak paralel X eksenleri senkronize edilmezse, eksenlerde kayma veya eğilme meydana gelebilir ve bu da Y ve Z ekseni konumlarında hatalara neden olur.

Bölünmüş köprü sistemi, taban eksenini veya eksenlerini kaplamak için statik bir eleman veya sabit bir köprü kullanarak bu sorunlardan kaçınır. Taban eksenleri (tek eksen, XY tablası veya iki eksenli düzlemsel bir gantry olsun) düzlük ve sağlamlık için işlenmiş bir yüzeye (genellikle çelik veya granit, ancak bazen işlenmiş alüminyum kullanılır) monte edilir. Z veya dikey eksen, taban eksenlerinden bağımsız olarak köprüye monte edilir. Ve bazı durumlarda hem Y hem de Z eksenleri köprüye monte edilir ve bu da her ikisini de X ekseninden bağımsız hale getirir. Köprüye monte edilen eksenler, uygulama gereksinimlerine bağlı olarak daha geleneksel doğrusal sistemler de kullanılabilmesine rağmen, genellikle taban eksenleri gibi yüksek hassasiyetli aşamalardır.

Bölünmüş köprü sisteminin kullanılmasının temel nedenlerinden biri, bir parçanın veya numunenin taban eksenleriyle çok hassas bir konuma taşınabilmesi ve daha sonra tarama, sondaj veya delme gibi bir işlemin köprüye monte edilen eksen (veya eksenler) tarafından yapılabilmesidir.