senkron kayışı tercih etmenin nedenleri

Senkron kayışlar, kayışın dişleri ile kasnağın olukları arasındaki pozitif bağlantı nedeniyle kayma potansiyeli olmadan yüksek tork iletebilir. Ancak senkron kayış tahrik sistemlerinin performansı kurulum hatalarından, beklenmeyen uygulama koşullarından veya işletim gereksinimlerine uygun olmayan bileşenlerin kullanımından etkilenebilir. İşte senkron kayışların arızalanmasının altı yolu ve bunların en yaygın nedenleri.

[Kenar Aşınması]

Flanşlı kasnaklar, kayış kasnak üzerinde bir yandan diğer yana hareket etmeye çalışırken banttan gelen yanal kuvvetlere direnerek senkron kayışlar için izleme sağlar. Ancak bazı durumlarda kayış flanş boyunca ilerleyebilir ve üzerine önemli bir kuvvet uygulayarak bandın kenarının aşınmasına neden olabilir. Kenar aşınmasının yaygın nedenleri paralel yanlış hizalama, seçilen kasnak için çok geniş bir kayış kullanılması veya hasarlı veya pürüzlü yüzey kaplamasına sahip kasnakların kullanılmasıdır.

【Çatlama】

Kayış çatlaması genellikle dişlere paralel, dişlerin arasındaki bölgelerde (“kara alanları” olarak adlandırılır) meydana gelir. Çatlama genellikle sıcaklık sorunlarıyla ilişkilendirilir; başlangıçta sıcaklığın çok düşük olması veya çalışma sırasında çok yüksek olması, malzemenin bükülme nedeniyle sertleşmesine ve çatlamasına neden olur. Kayış çatlamasının diğer nedenleri çarpık kasnak grubu veya kimyasallara maruz kalmadır.

[Çekilme Kopukluğu]

Bu tür bir arıza genellikle banttaki kıvrılma veya şiddetli şok yüklerinden kaynaklanır. Sıkma işlemi sıklıkla bant boyunca bir yırtılmaya neden olur ve bu durum bandın yanlış kullanılmasından, yetersiz gerginlikten, kasnak çapının çok küçük olmasından veya tahrik sistemindeki pisliklerden kaynaklanabilir. Şok yükler genellikle bant boyunca açılı bir yırtılmaya neden olur ve buna diş kopması da eşlik edebilir.

[Aşırı Diş Aşınması]

Diş aşınması, kayış ile kasnak arasındaki pozitif etkileşimin normal bir sonucudur ve aşınmaya dayanıklı kayış malzemeleriyle hafifletilir. Ancak aşırı aşınma, çok fazla veya çok az gerilimden, yanlış hizalamadan, aşırı yüklemeden, tahrik sistemindeki kalıntılardan, hasarlı kasnaktan veya spesifikasyon dışı veya yeterli sertliğe sahip olmayan kasnaktan kaynaklanabilir. Normal çalışma koşullarında diş aşınması genellikle kayışın kullanım ömrünü etkilemez.

[Diş Makası]

Diş kayması, şok yüklerden veya yanlış hizalamadan kaynaklanabilecek yıkıcı bir arızadır. Bu aynı zamanda dişlerin makaradan dışarı çıktığı "kendi kendine gerilim" olarak bilinen bir duruma neden olan yetersiz gerilimin bir sonucu da olabilir. Bu gerçekleştiğinde, yük artık dişlerin köklerinde değil, diş yanlarının daha aşağılarında taşınır. Bu, dişlerin bükülmesine ve dönmesine neden olur, bu da dişlerin tabanlarından yırtılmasına ve kayıştan ayrılmasına neden olabilir.

[Cırcırlı Kilitleme]

Cırcırlanma, kayışların kasnak üzerindeki dişleri atlaması veya atlaması durumudur. Cırcırlanmanın ana nedeni yetersiz kayış gerginliğidir. V-kayışlarıyla karşılaştırıldığında senkron kayışların avantajlarından biri, gerginlik uygun şekilde ayarlandıktan sonra yeniden gerdirme gerektirmemesidir.

Senkron kayış arızaları birçok şekilde meydana gelse de kasnaklar genellikle iki yoldan biriyle arızalanır: diş aşınması veya flanş arızası.

Anormal veya aşırı kasnak dişi aşınması tipik olarak aşındırıcı bir ortamda kullanımdan kaynaklanmaktadır; ancak kasnak yanlış hizalaması, aşırı yükleme ve uygun olmayan gerginlik de neden olabilir. Kasnak flanşı arızası çoğunlukla açısal veya paralel kasnak yanlış hizalamasının bir sonucudur.