Многоосные линейные системы имеют различные конструкции, причем декартовы, портальные и XY-столы являются одними из наиболее распространенных типов. Хотя эти конструкции упрощают конструкцию и могут обеспечить экономию места, они также вносят ошибки «наложения» — совокупность ошибок по каждой оси, которая проявляется на заготовке или острие инструмента. Соединение осей друг с другом также создает консольные нагрузки и ошибки Аббе — угловые ошибки, которые усиливаются по мере того, как интересующая точка (заготовка или острие инструмента) перемещается дальше от источника ошибки. Но одна многоосная конфигурация — система разделенного моста — обеспечивает решение высокоточных задач, требующих движения по нескольким осям, при этом минимизируя ошибки суммирования.

Системы разделенных мостов обеспечивают две, три или более осей движения с использованием поперечной или мостовой оси, которая охватывает основание и поддерживает хотя бы одну из осей. Хотя эта установка похожа на традиционную портальную установку, есть некоторые заметные различия. Начнем с того, что традиционная портальная система использует две оси X, или базовые, с проходящей через них осью Y и — в большинстве случаев — осью Z (вертикальной), прикрепленной к оси Y. Портальная конструкция обеспечивает очень большую длину перемещения при хорошей грузоподъемности и высокой жесткости, поскольку моменты крена по оси X устраняются, а моменты рыскания могут быть сведены к минимуму. Но если параллельные оси X не синхронизированы, может произойти перекос или перекос осей, что приведет к ошибкам в положениях осей Y и Z.

Система разделенного моста позволяет избежать этих проблем за счет использования статического элемента или фиксированного моста для охвата базовой оси или осей. Базовые оси — будь то одна ось, стол XY или двухосный плоский портал — крепятся к обработанной поверхности (обычно из стали или гранита, хотя иногда используется обработанный алюминий) для обеспечения плоскостности и жесткости. Ось Z, или вертикальная, крепится к мосту независимо от базовых осей. А в некоторых случаях к мосту крепятся оси Y и Z, что делает их независимыми от оси X. Оси, установленные на мосту, обычно представляют собой высокоточные ступени, такие как базовые оси, хотя в зависимости от требований приложения можно использовать и более традиционные линейные системы.

Одна из основных причин использования системы разделенных мостов заключается в том, что деталь или образец можно переместить в очень точное положение с помощью базовых осей, а затем с помощью оси (или оси), установленные на мосту.