Многоосевые линейные системы выпускаются в различных вариантах, наиболее распространенными из которых являются декартовы, портальные и XY-системы. Хотя такие конструкции упрощают сборку и позволяют экономить пространство, они также приводят к «накоплению» ошибок — суммированию ошибок от каждой оси, которое проявляется в точке контакта заготовки или инструмента. Соединение осей друг с другом также создает консольные нагрузки и ошибки Аббе — угловые ошибки, которые усиливаются по мере удаления точки контакта (заготовки или инструмента) от источника ошибки. Однако одна из многоосевых конфигураций — система с раздельным мостом — предлагает решение для высокоточных задач, требующих нескольких осей перемещения, при минимизации накопления ошибок.

Системы с раздельным мостом обеспечивают движение по двум, трем или более осям с помощью поперечной, или мостовой, оси, которая перекрывает основание и поддерживает по меньшей мере одну из осей. Хотя эта конструкция похожа на традиционную портальную систему, есть некоторые существенные отличия. Во-первых, традиционная портальная система использует две оси X, или оси основания, с осью Y, которая перекрывает их, и — в большинстве случаев — ось Z (вертикальную), установленную на оси Y. Конструкция портальной системы обеспечивает очень большую длину перемещения с хорошей грузоподъемностью и высокой жесткостью, поскольку моменты крена на оси X исключаются, а моменты рыскания минимизируются. Но если параллельные оси X не синхронизированы, может произойти перекос или смещение осей, что приведет к ошибкам в положении осей Y и Z.

Система с раздельным мостом позволяет избежать этих проблем, используя неподвижный элемент, или фиксированный мост, для перекрытия базовой оси или осей. Базовые оси — будь то одна ось, XY-стол или двухкоординатная плоская портальная система — крепятся к обработанной поверхности (обычно из стали или гранита, хотя иногда используется обработанный алюминий) для обеспечения плоскостности и жесткости. Ось Z, или вертикальная ось, крепится к мосту независимо от базовых осей. В некоторых случаях к мосту крепятся как оси Y, так и Z, что делает их независимыми от оси X. Оси, установленные на мосту, обычно представляют собой высокоточные платформы, как и базовые оси, хотя в зависимости от требований применения могут использоваться и более традиционные линейные системы.

Одна из основных причин использования системы с разъемным мостом заключается в том, что деталь или образец можно переместить в очень точное положение с помощью базовых осей, а затем выполнить такие процессы, как сканирование, зондирование или сверление, используя оси (или оси), установленные на мосту.