Линейные двигатели представляют собой особый класс синхронных бесщеточных сервоприводов. Они работают как крутящие моторы, но открыты и раскатываются. Благодаря электромагнитному взаимодействию между узел катушки (первичная часть) и постоянной сборкой магнита (вторичная часть) электрическая энергия преобразуется в линейную механическую энергию с высоким уровнем эффективности. Другими распространенными названиями для первичного компонента являются двигатель, движущаяся часть, слайдер или планер, а вторичная часть также называется магнитным путем или магнитом.

Поскольку линейные двигатели предназначены для получения высокой силы на низких скоростях или даже в неподвижных, размеры не основаны на мощности, а исключительно на силе, в отличие от традиционных дисков.

Движущаяся часть линейного двигателя напрямую связана с нагрузкой машины, сбережением пространства, упрощением конструкции машины, исключении обратной реакции и удалению потенциальных источников отказа, таких как системы шарика, муфты, ремни или другие механические передачи. Наконец, пропускная способность и жесткость системы движения намного выше, что обеспечивает лучшую позиционную повторяемость и точность над неограниченным количеством перемещения на более высоких скоростях.

Учитывая, что беспристрастные линейные двигатели не включают корпус, подшипники или устройство обратной связи, машиностроитель может свободно выбрать эти дополнительные компоненты, чтобы наилучшим образом соответствовать требованиям применения.