Как выбрать и применить рельсовые тормоза

Серводвигатели и шаговые двигатели, которые управляют линейными системами движения, часто включают функцию торможения или, в случае шаговых двигателей, фиксирующий момент, который помогает предотвратить перемещение двигателя (и, следовательно, груза) при отключении питания. Но в некоторых приложениях требуется вторичный тормоз — либо для обеспечения избыточности и соответствия требованиям безопасности, либо для точного удержания груза без рысканий или колебаний, пока происходит внешний процесс. Для систем, использующих профилированные рельсовые направляющие, рельсовые тормоза часто являются наилучшим выбором.

Рельсовые тормоза работают посредством пружинных сил, жидкой среды или их комбинации для сцепления и расцепления фрикционных накладок с боковыми сторонами профилированного рельса. Например, одна конструкция использует пружинную силу для сцепления фрикционных накладок и пневматическую силу для их освобождения. Другая конструкция использует гидравлическую силу как для сцепления, так и для расцепления.

Производители предлагают рельсовые тормоза как в нормально открытом исполнении (иногда их называют активными конструкциями), где тормоз или зажим открыты или отключены до тех пор, пока не будут активированы пневматической, гидравлической или другой силой, так и в нормально закрытом исполнении (также называемом пассивным исполнением), где тормоз или зажим включены до тех пор, пока не будет применена сила.

Чтобы избежать износа профилированного рельса, рельсовые тормоза спроектированы так, чтобы задействовать ненесущие поверхности профиля рельса. И поскольку линейки рельсовой продукции разных производителей — и даже разные линейки продукции одного производителя — имеют разные профили, рельсовые тормоза проектируются соответственно. То есть, каждый тормоз разработан для установки на определенную линейку продукции определенного производителя.

При выборе рельсового тормоза первым шагом является выбор правильной модели тормоза для рельса, с которым он будет использоваться. Затем из доступных вариантов, подходящих для определенного профильного рельса, выберите тормоз, который обеспечивает требуемую удерживающую силу. Помните, что в некоторых случаях удерживающая сила должна включать нагрузку и внешние усилия обработки (например, сверление), которые будут приложены к грузу. Также имейте в виду, что если груз находится в вертикальном или наклонном положении, тормоз должен будет удерживать груз против силы тяжести. Время остановки также является важным параметром выбора — особенно, когда тормоз предназначен для использования в условиях аварийной остановки. Чем быстрее тормоз может остановить груз, тем короче пройденное расстояние и тем ниже вероятность повреждения.

Важно отметить, что рельсовые тормоза не предназначены для многократной динамической остановки. Вместо этого они обычно предназначены для точного удержания во время регулярных остановок процесса, что позволяет жертвовать тормозом, а не подвергать груз или оборудование силам ударных нагрузок. Их также можно использовать в качестве резервных тормозных устройств или для нечастых аварийных остановок.