Как выбрать и установить рельсовые тормоза

Сервоприводы и шаговые двигатели, приводящие в движение системы линейного перемещения, часто включают функцию торможения или, в случае шаговых двигателей, момент фиксации, который помогает предотвратить перемещение двигателя (и, следовательно, нагрузки) при выключенном питании. Но в некоторых случаях требуется дополнительный тормоз — либо для обеспечения резервирования и соответствия требованиям безопасности, либо для точной фиксации нагрузки без колебаний или рывков во время выполнения внешнего процесса. Для систем, использующих профилированные направляющие рельсы, рельсовые тормоза часто являются наилучшим выбором.

Рельсовые тормоза работают за счет пружинных усилий, воздействия рабочей среды или их комбинации, обеспечивая зацепление и расцепление фрикционных накладок с боковыми поверхностями профилированного рельса. Например, в одной конструкции для зацепления фрикционных накладок используется пружинная сила, а для их расцепления — пневматическая. В другой конструкции для зацепления и расцепления используется гидравлическая сила.

Производители предлагают рельсовые тормоза как в нормально разомкнутом исполнении (иногда называемом активным), где тормоз или зажим разомкнут до тех пор, пока не будет активирован пневматическим, гидравлическим или другим усилием, так и в нормально замкнутом исполнении (также называемом пассивным), где тормоз или зажим находится в рабочем состоянии до тех пор, пока не будет приложено усилие.

Чтобы избежать износа профилированного рельса, рельсотормозные устройства проектируются таким образом, чтобы срабатывать на ненагруженных поверхностях профиля рельса. А поскольку рельсовые изделия разных производителей — и даже разные линейки продукции одного и того же производителя — имеют разные профили, рельсотормозные устройства проектируются соответствующим образом. То есть, каждое устройство предназначено для работы с конкретной линейкой продукции конкретного производителя.

При выборе рельсотормоза первым шагом является выбор правильной модели тормоза для рельса, с которым он будет использоваться. Затем, из доступных вариантов, подходящих для конкретного профилированного рельса, выберите тормоз, обеспечивающий требуемое усилие удержания. Помните, что в некоторых случаях усилие удержания должно включать в себя нагрузку и внешние силы обработки (например, сверление), которые будут воздействовать на груз. Также имейте в виду, что если груз находится в вертикальном или наклонном положении, тормоз должен удерживать его против силы тяжести. Время остановки также является важным параметром выбора — особенно если тормоз предназначен для использования в условиях аварийной остановки. Чем быстрее тормоз сможет остановить груз, тем короче пройденное расстояние и тем ниже вероятность повреждения.

Важно отметить, что рельсовые тормоза не предназначены для многократного динамического торможения. Вместо этого они, как правило, предназначены для точного удержания во время обычных технологических остановок, что позволяет использовать тормоз в качестве резервного устройства, а не подвергать груз или оборудование ударным нагрузкам. Они также могут использоваться в качестве резервных тормозных устройств или для нечастых аварийных остановок.