Как выбрать и применить рельсовые тормоза

Серводвигатели и шаговые двигатели, приводящие в движение системы линейного перемещения, часто имеют функцию торможения или, в случае шаговых двигателей, фиксирующий крутящий момент, который помогает предотвратить движение двигателя (и, следовательно, нагрузки) при выключении питания. Но в некоторых приложениях требуется вторичный тормоз — либо для обеспечения резервирования и соответствия требованиям безопасности, либо для точного удержания нагрузки, без дрожания или подмешивания, пока происходит внешний процесс. Для систем, в которых используются профилированные рельсовые направляющие, рельсовые тормоза часто являются лучшим выбором.

Рельсовые тормоза работают за счет пружин, текучих сред или их комбинации, приводя в зацепление и расцепление фрикционных накладок с боковыми сторонами профилированного рельса. Например, в одной конструкции используется сила пружины для зацепления фрикционных накладок и пневматическая сила для их освобождения. Другая конструкция использует гидравлическую силу как для включения, так и для отключения.

Производители предлагают рельсовые тормоза как в нормально открытых конструкциях (иногда называемых активными конструкциями), в которых тормоз или зажим открыты или расцеплены до тех пор, пока они не будут активированы с помощью пневматической, гидравлической или другой силы, так и в нормально закрытых конструкциях (также называемых пассивными). конструкции), где тормоз или зажим задействованы до приложения силы.

Во избежание износа профилированного рельса рельсовые тормоза предназначены для зацепления с ненесущими поверхностями профиля рельса. А поскольку линейки рельсовой продукции разных производителей (и даже разные линейки продукции одного и того же производителя) имеют разные профили, рельсовые тормоза проектируются соответствующим образом. То есть каждый тормоз предназначен для конкретной линейки продукции конкретного производителя.

При выборе рельсового тормоза первым делом необходимо выбрать правильную модель тормоза для рельса, с которым он будет использоваться. Затем из имеющихся вариантов под конкретный профилированный рельс выберите тормоз, обеспечивающий необходимую удерживающую силу. Помните, что в некоторых случаях удерживающая сила должна включать в себя нагрузку и внешние силы обработки (например, при сверлении), которые будут прикладываться к нагрузке. Также имейте в виду, что если груз находится в вертикальном или наклонном положении, тормозу придется удерживать груз, преодолевая силу тяжести. Время остановки также является важным параметром выбора, особенно если тормоз предназначен для использования в условиях аварийной остановки. Чем быстрее тормоз сможет остановить груз, тем короче пройденное расстояние и тем ниже вероятность повреждения.

Важно отметить, что рельсовые тормоза не предназначены для многократной динамической остановки. Вместо этого они обычно предназначены для точного удержания во время регулярных остановок процесса, позволяя пожертвовать тормозом, а не подвергать груз или оборудование воздействию ударных нагрузок. Их также можно использовать в качестве резервных тормозных устройств или для нечастых аварийных остановок.