Замена каретки линейной направляющей или замена всего узла каретки и рельса.

Недостаточная смазка может привести к отказу подшипника. Но хотя смазка является наиболее важным фактором обслуживания в течение срока службы линейного подшипника, есть и другие вещи, которые пользователи могут сделать, чтобы сократить расходы на обслуживание и обеспечить максимальный срок службы линейного подшипника, шарико-винтовой передачи или привода.

【Смотри и слушай】

После установки, настройки и обкатки системы обратите внимание на любые изменения в плавности хода или шуме. Неровный ход может указывать на чрезмерное загрязнение или повреждение поверхностей подшипников, в то время как увеличение крутящего момента часто сигнализирует о чрезмерном износе. Шум может иметь несколько потенциальных причин, но при работе с шариковыми или ходовыми винтовыми узлами несоосность концевых подшипников является одной из наиболее распространенных причин. В линейных направляющих системах шум может быть вызван несоосностью направляющих рельсов или неравномерной нагрузкой на подшипниковые блоки. Если рабочие параметры изменяются, системе может потребоваться новая процедура настройки для настройки сервосистемы в соответствии с новыми требованиями к применению.

【Будьте активны】

Когда дело доходит до обслуживания, наиболее важным компонентом линейной системы являются уплотнения. Уплотнения удерживают грязь снаружи и смазку внутри, и их относительно легко визуально осмотреть и заменить. Для линейных приводов, если используется крышка, хорошей практикой является ее периодическое снятие для осмотра на предмет износа и проверки на наличие загрязнений, которые могли попасть внутрь устройства. Независимо от того, имеете ли вы дело с уплотнениями подшипников или крышкой привода, если посадка ослаблена или контакт между уплотнением и поверхностью подшипника ухудшается, лучше выполнить простую и недорогую замену, чем ждать, пока произойдет серьезное повреждение.

【Используйте правильные компоненты】

Независимо от области применения, существует большая вероятность того, что в какой-то момент срока службы машины потребуется замена линейного подшипника или винтового компонента. Чтобы сделать ремонт и замену максимально безболезненными (и потенциально менее затратными), используйте детали, которые можно легко заменить. Это означает линейные направляющие и подшипники, которые являются взаимозаменяемыми, а также шариковые гайки с регулируемым предварительным натягом, где это возможно. Конечно, существуют приложения, которые требуют преимуществ согласованных линейных направляющих или шариковых гаек с заводским предварительным натягом, но достижения в области производственных возможностей сделали возможным получение такой же или сопоставимой точности и производительности от компонентов, которые обрабатываются отдельно. А замена каретки линейной направляющей или винтовой гайки обычно требует гораздо меньше усилий и времени, чем замена всего направляющего рельса или узла шарикового винта.