Замена линейной направляющей каретки или замена всей каретки и направляющей в сборе.

Недостаточная смазка может привести к выходу подшипника из строя. Но хотя смазка является наиболее важным фактором технического обслуживания, определяющим срок службы линейных подшипников, существуют и другие способы, которые пользователи могут использовать для снижения затрат на техническое обслуживание и обеспечения максимального срока службы линейного подшипника, шарикового винта или привода.

【Смотрите и слушайте】

После установки, настройки и обкатки системы следует обратить внимание на любые изменения плавности хода или уровня шума. Неровный ход может указывать на чрезмерное загрязнение или повреждение подшипниковых поверхностей, в то время как увеличение крутящего момента часто свидетельствует о сильном износе. Шум может иметь несколько потенциальных причин, но при работе с шариковыми или винтовыми механизмами одной из наиболее распространенных является смещение концевых подшипников. В линейных направляющих шум может быть вызван смещением направляющих рельсов или неравномерной нагрузкой на подшипниковые блоки. Если рабочие параметры изменяются, может потребоваться новая процедура настройки для адаптации сервосистемы к новым требованиям применения.

【Проявляйте инициативу】

Что касается технического обслуживания, наиболее важным компонентом линейной системы являются уплотнения. Уплотнения предотвращают попадание загрязнений и сохраняют смазку внутри, а также их относительно легко визуально осмотреть и заменить. Для линейных актуаторов, если используется защитный кожух, рекомендуется периодически снимать его для проверки на износ и отсутствия загрязнений, которые могли попасть внутрь устройства. Независимо от того, идет ли речь о подшипниковых уплотнениях или о крышке актуатора, если посадка неплотная или контакт между уплотнением и поверхностью подшипника ухудшается, лучше выполнить простую и недорогую замену, чем ждать серьезных повреждений.

【Используйте правильные компоненты】

Вне зависимости от области применения, существует большая вероятность того, что в какой-то момент срока службы станка потребуется замена линейного подшипника или винтового компонента. Чтобы сделать ремонт и замену максимально простыми (и, возможно, менее затратными), используйте детали, которые легко заменяются. Это означает взаимозаменяемые линейные направляющие и подшипники, а также шариковые гайки с регулируемым предварительным натяжением, где это возможно. Конечно, существуют области применения, требующие преимуществ согласованных линейных направляющих или шариковых гаек с заводской настройкой предварительного натяжения, но достижения в производственных возможностях позволили получить ту же или сопоставимую точность и производительность от компонентов, которые обрабатываются отдельно. А замена каретки линейной направляющей или винтовой гайки, как правило, требует гораздо меньше усилий и времени, чем замена всей направляющей или шариковинтовой передачи в сборе.