【Посмотрите и слушайте】

После того, как система установлена, настроена и запускается, обратите внимание на любые изменения в сглаживании или шуме. Грубая бег может указывать на избыточный загрязнение или повреждение поверхностей подшипника, в то время как увеличение крутящего момента часто сигнализирует о экстремальном износе. Шум имеет несколько потенциальных причин, но при работе с шаровыми или свинцовыми винтовыми узелками смещение конечных подшипников является одной из наиболее распространенных причин. В линейных направляющих системах шум может быть вызван смешением направляющих рельсов или неровной нагрузкой на блоки подшипника. Если параметры эксплуатации изменяются, система может потребовать новой подпрограммы настройки для настройки сервопривода для новых требований приложения.

【Быть активным】

Когда дело доходит до технического обслуживания, наиболее важным компонентом линейной системы являются уплотнения. Уплотнения не допускают загрязнения и смазки, и их относительно легко визуально осматривать и заменить. Для линейных приводов, если используется крышка, это хорошая практика, чтобы периодически удалять его, чтобы проверить на предмет износа и проверить любое загрязнение, которое могло пройти внутри устройства. Независимо от того, имеете ли вы дело с уплотнениями подшипника или крышкой привода, если посадка свободна или если контакт между уплотнением и поверхностью подшипника разлагается, лучше выполнить простую, недорогую замену, чем ждать, пока не произойдет серьезный ущерб.

【Используйте правильные компоненты】

Независимо от приложения, есть большая вероятность, что в какой -то момент в сроке обслуживания машины необходимо заменить линейный подшипник или винтовой компонент. Чтобы сделать ремонт и замену максимально безболезненным (и потенциально менее дорогостоящим), используйте детали, которые можно легко заменить. Это означает линейные рельсы и подшипники, которые являются взаимозаменяемыми и шаровыми гайками с регулируемой предварительной нагрузкой, где это возможно. Конечно, существуют приложения, которые требуют преимуществ линейных гидов или шаровых орехов с предварительной нагрузкой на заводе, но достижения в производственных возможностях позволили получить такую ​​же или сопоставимую точность и производительность от компонентов, которые обрабатываются отдельно. И замена линейной направляющей перевозки или винтовой гайки, как правило, требует гораздо меньших усилий и времени, чем замена целой направляющей рельсы или шарового винта.