Охранять от причин неспособности.

Никто не хочет, чтобы линейный подшипник потерпел неудачу. Хотя многие факторы могут угрожать ожидаемой жизни подшипника, дизайнеры промышленных машин должны особенно защищаться от ошибок выравнивания между рельсами подшипника и движущимися элементами. Мало того, что смещение является одной из наиболее распространенных причин сбоя несущего, оно также является одним из наиболее дорогостоящих и сложных факторов. Но во многих случаях это не должно быть таким бременем.

Машиные рамки имеют тенденцию иметь недостатки, которые предотвращают правильно установить гиды. Если рама не является плоской, прямой или параллельной, силы, которые действуют на ползунка внутри рельсов, будут производить неровные нагрузки на ролики и гоночные трассы, влияя на работу и срок службы системы движения. По мере того, как они изнашиваются, возникает ямы, за которым следует катастрофический сбой и связанные с ними затраты и простоя. Дизайнеры, которые выбирают линейные подшипники типа шарика, часто уделяют много времени и расходов для создания жестких монтажных поверхностей, поэтому устройство может выровнять в соответствии с конкретной геометрической толерантностью приложения.

Системы подшипников составляют смещение

Компактная линейная гид -система Fuyu использует другой подход: она допускает неопределенность, которое происходит по одной или двум осям. Для многих применений компактный рельс устраняет необходимость в сверхвысоких точных руководствах, которые требуют сложных и дорогостоящих методов кадрирования, монтажа и изготовления, необходимых для создания идеальных монтажных поверхностей. Вместо этого, эта система подшипника прокатного типа обеспечивает вращательную и боковую свободу для своих роликов на гоночных трассе, чтобы компенсировать смещения во всех осях. Показывая большие прокатные элементы, железнодорожные профили, которые позволяют им некоторую свободу или регулировку предварительной нагрузки для выравнивания загрузки, компактная железная дорога имеет гибкость:

1. Поместите до двух градусов относительно рельса, не влияя на функциональность или увеличение износа.

2. Соответствуйте проблемам параллелизма в самолете.

3. Аккодат локализованные вариации, вызванные высокими пятнами на монтажных поверхностях или неточным процессом сборки.

Самооплачиваемые подшипники предлагают много преимуществ

Поскольку самосовершенствовающиеся линейные подшипники допускают недостатки на монтажной поверхности, инженеры имеют больше свободы при выборе материалов и процессов сборки по сравнению с обычными рельсами. И самооплачиваемые подшипники обеспечивают ряд экономии средств, например:

1. Свобода использования более дешевых материалов и методов изготовления.

2. Элимизирование времени и затрат на монтажную поверхность шлифования.

3. Установленная вероятность замены изношенных рельсов.

Выделите время дизайна и усилия умнее

Конечно, учитывая спецификации конкретной машины, бывают моменты, когда подходящее подшипник типа шарика может быть подходящим выбором. А машины, которые используют более одного подшипника, могут индивидуально включать в себя рельс типа шарика на осях, где точность является обязательной, и самооплачиваемые рельсы для оси с менее стрижными требованиями. Для многих приложений компактный железнодорожный транспорт не только предлагает свободу конструкции, но и позволяет инженерам принимать несовершенные монтажные поверхности и выделять время и ресурсы на другие важные задачи - все это обеспечивая длительный срок службы для машины.