Экономическое применение для вашего собственного дизайна.

В то время как линейные двигатели с усыми использовались в полупроводниковых и электронных приложениях в течение более десяти лет, многие дизайнеры и производители рассматривают их как «нишевые» продукты. Но восприятие линейных двигателей как дорогостоящего решения для уникальных приложений медленно меняется, поскольку больше отраслей применяют их в качестве замены для шариковых винтов в упаковке, сборке и приложениях для загрузки части. И хотя стоимость линейной моторной технологии упала за последнее десятилетие, выбор между линейным двигателем и шариковым винтом должен учитывать как требования к производительности приложения, так и общую стоимость владения в течение срока службы машины или системы. Ниже приведены некоторые из ключевых параметров, которые следует учитывать при сравнении и выборе между шаровыми винтами и линейными двигателями.

Где линейные двигатели Excel

Линейный двигатель, по сути, является «развертываемым» сервоприводом, где ротор с постоянными магнитами становится стационарной частью (также называемой вторичной), а статор становится движущейся частью (также называемой первичной или форра эпоксидная смола. Наиболее признанным преимуществом линейных двигателей является отсутствие движущихся частей, что позволяет им достичь гораздо более высокой точностью позиционирования и повторяемости, чем шариковые винты. Еще одно преимущество в точности позиционирования предоставляется кодером. В то время как шариковые винты обычно используют вращающийся энкодер, установленный на двигатель для позиционирования обратной связи, линейные двигатели используют магнитную или оптическую линейную шкалу для обратной связи положения. Линейная шкала измеряет положение при нагрузке, что дает более точное показание фактического положения. Для очень высоких приложений эта более точная обратная связь с положением может означать разницу между деталей, которая соответствует спецификации, и той, которая требует переделки или лома.

Ротариновый линейный двигатель

В предыдущей статье мы обсуждали компромисс между скоростью и расстоянием движения в шариковых винтовых приложениях. Это еще одна область, где линейные двигатели дают преимущество. Допустимая длина движения линейных двигателей теоретически неограничена, с другими компонентами системы - линейными подшипниками, управлением кабелями и кодерами - диктуют максимальное путешествие. Аналогичным образом, максимальная скорость и ускорение линейных двигателей намного выше, чем у шариковых винтов, с типичными оценками до 10 м/с и 10 г ускорения, если другие компоненты системы имеют правильный размер для соответствия этим спецификациям. Несмотря на ограничения, налагаемые другими компонентами системы, линейные двигатели все еще превосходят шариковые винты в приложениях, которые требуют как длительной длины, так и высокой скорости. Они также имеют преимущество в том, что они позволяют независимо управляемым вагонам (первичными) на той же вторичной части. Это особенно полезно в некоторых упаковочных приложениях, где материал для упаковки должен быть сжат, прежде чем вставить его в упаковочную среду (подумайте о подгузниках, упакованных в поли -пакет).

Общая стоимость факторов владения

Техническое обслуживание и надежность являются важными критериями в общей стоимости анализа собственности, а линейные двигатели предлагают несколько преимуществ в течение срока службы системы. Во -первых, поскольку они не содержат механических движущихся деталей, сами линейные двигатели не требуют технического обслуживания. Только линейные подшипники поддержки требуют периодической смазки, и в настоящее время предлагаются многие подшипники с «долгосрочной» смазкой или «смазанными на всю жизнь». Отсутствие движущихся частей в системе привода также повышает надежность, так как нет никаких элементов катания, гоночных дорог или уплотнений, которые будут носить и требуют замены с течением времени.

При любой линейной системе важно учитывать окружающую среду и необходимость в уплотнениях и защитных крышках. Линейные двигатели не являются исключением, так как их может быть труднее, чтобы охватить и защитить, чем традиционные шариковые винтовые сборы. Однако во многих случаях, если линейные подшипники должным образом запечатаны для рабочей среды, линейные двигатели могут противостоять более агрессивному загрязнению, чем шариковые винты.

Для линейных двигателей более важным фактором окружающей среды является температура. Поскольку эпоксидная смола, используемая для инкапсуляции катушек в линейном двигателе, не легко рассеивает тепло, может потребоваться охлаждение - либо через принудительный воздух, либо воду - для поддержания приемлемой рабочей температуры как для двигателя, так и для монтажной конструкции. Некоторые производители используют эпоксидные возможности с высокими возможностями рассеивания тепла, но важно проверить тепловое рассеяние двигателя и влияние, которое температура окажет на доступную силу двигателя.

Больше отраслей и применений требуют длительных длины, высоких скоростей и высокой точности позиционирования. В то время как многие типы линейных систем могут соответствовать двум из этих трех критериев, линейные двигатели являются единственной технологией, которая может предоставить все три без компромисса. Поскольку пропускная способность и общая стоимость владения становятся решающими факторами в выборе технологий, дизайнеры и производители становятся более знакомыми с линейными двигателями и помогают им переходить от «ниши» к основному статусу, наряду с ремнями, стойками и шестернями и даже шаровыми винтами.