tanc_left_img

Чем мы можем помочь?

Начнем!

 

  • 3D -модели
  • Тематические исследования
  • Инженерные вебинары
ПОМОЩЬ
SNS1 SNS2 SNS3
  • Телефон

    Телефон: +86-180-8034-6093 Телефон: +86-150-0845-7270(Европейский район)
  • Абак

    Почему шариковые винты?

    В последние годы потребность в мини -шарных винтах стала более очевидной благодаря беседам с нашими клиентами и обратной связью с рынка. В частности, растущий спрос предназначен для высококачественных шариковых винтов, которые изготовлены в США и доступны на складе. В ответ Fuyu Linear ответил на этот вызов с линией шариковых винтов диаметром шести, десять миллиметров.

    Fuyu Linear нацеливается на приложения в медицинской, лабораторной автоматизации и полупроводниковой промышленности. Это некоторые из отраслей, которые, по нашему мнению, будут горячими, со многими роботами, которые облегчают автоматизацию, требующие миниатюрных шариковых винтов.

    Точность и точность шарика

    В отрасли может возникнуть путаница в терминологии при обсуждении точности и точности. Часто клиенты называют тех, кто взаимозаменяемы, но это не так. На самом деле это два отдельных термина, которые используются для определения шариковых винтов и того, как они используются в применении.

    Точность определяется винтом и может отражать то, как он был изготовлен. Например, он был свернут или земля? Точность сопоставима с броском дротика в центр и ударом по бычьим. С другой стороны, точность определяет гайку и является повторяемостью или тем, как часто система достигает предполагаемой цели.

    Ориентация на шаровые винты

    Другим фактором, о котором инженеры, как правило, забывают, является ориентация шариковых винтов. Шаровые винты предназначены для того, чтобы лучше всего работать, когда их нагрузки находятся в осевом положении. Причина в том, что обычно существует рельс профиля, линейный подшипник или рельс, который поддерживает нагрузку, в то время как сам шариковой винт делает движение.

    Как только эта система станет вертикальной, направление нагрузки становится направленным в одну единицу с силами полностью вниз. Это оказывает множественное влияние на конструкцию системы, в том числе то, как шариковый винт изнашивается во время движения как на скорости, так и в ускорении. Когда устройство движется вверх и вниз, скорость и замедление добавляют дополнительную нагрузку в систему. Результатом может быть подразумеваемая ударная нагрузка внизу, поэтому изменение нагрузки становится критической для конструкции системы.

    Шаровой винт и ускорение

    Скорость является еще одним критическим фактором, но лучше всего разбиться на две части: скорость шаровых гаек и скорость винта. Первая часть применяется к самому винту и относится к тому, как быстро будет вращаться винт. Длина винта часто определяет пределы скорости винта. Например, чем дольше винт, тем больше вибрации возможно. Вибрация в системе приведет к коррозии и сокращению жизни. Многие дизайнеры хотят, чтобы нагрузки двигались как можно быстрее, чтобы как можно быстрее достичь желаемой позиции. К сожалению, есть ограничения с винтом, который должен быть рассмотрен.

    Вторая часть критической скорости применима к гайке. Здесь критическая скорость относится к тому, как быстро гайка может вращаться в пределах системы возврата, и отражает, насколько быстро рецидивируют внутренние шариковые подшипники. Миниатюрные метрические винтовые сборы от Fuyu Linear имеют внутреннюю доходность, которая очень гладкая, тихая и способная к более высокой скорости гайков.

    Циклы дежурных шаровых винтов

    Постоянный цикл сам по себе не слишком критичен. Обычно он больше поддается обсуждению винтовой жизни, которая может стать чрезвычайно сложной при рассмотрении профиля движения. Профиль движения, как правило, является трапециевидным движением, где происходит начальное ускорение, затем постоянное движение и, наконец, замедление. Хотя все они очень важны, ускорение является одним из тех элементов, которые обычно игнорируются. Фактически, попытка найти ограничения ускорения шариковых винтов в эталонных материалах чрезвычайно сложна, поэтому она часто ограничена стандартной полтора G. Это число является скорее руководством, потому что фактические максимальные скорости, ускорение и замедление действительно основаны на приложениях и часто должны быть определены посредством экспериментов.

    Одной из замечательных вещей в шариковых винтах является их определенная жизнь. Международные стандарты проясняют, как мы определяем жизнь шарикового винта. Для метрик это, как правило, является функцией миллиона революций, которые являются нашей жизнью L10 и где статистически 90% шариковых винтов достигнут этой жизни. В действительности они могут достичь гораздо большего, но теперь существует установленная минимальная ценность.

    Шаровой винт

    С миниатюрными шаровыми винтами есть пара различных факторов, связанных с путешествием. В коротких сценариях путешествий в одном или двухмилиметрах возникают трудности, потому что шарики не полностью рециркулируются в гайке. Определение срока службы шариковых винтов в этих обстоятельствах наряду с дизайном и функцией системы возврата сыграет важную роль в том, как это будет работать. Например, жидкий насос требует чрезвычайно короткого диапазона перемещения от 10 до 100 миллиметров. Этот последний миллиметр путешествий будет испытывать наибольшую силу, создавая возможные проблемы, когда дело доходит до определения срока службы шариковых винтов.

    Длинные приложения для путешествий также могут создавать проблемы. Например, когда шар-винт шесть миллиметровых шариков путешествует по одному метру, критическая скорость и профилактика SAG становятся важными факторами. Таким образом, между крайним коротким и длинным путешествием лежит в середине путешествия, или сладким местом, где от 100 до 200 миллиметров путешествий идеально подходит для этих винтов для лучшей функции.

    Емкость для шариковой нагрузки

    Шаровые винты предназначены для загрузки на 100% в осевом направлении. Если все сделано правильно, шаровой винт прослужит жизнь L10. Часто, когда шариковые винты терпят неудачу, существует деформация винта и гайки в результате нагрузки, которая не была должным образом выровнена. Радиальная нагрузка или момент нагрузки на шариковый винт могут повлиять на срок службы L10, снизив грузоподъемность более 90%. Урок здесь заключается в том, что если в каталоге есть расчеты проекта, которые рекомендуют параллельную структуру поддержки в определенном параметре, очень важно придерживаться этого руководства.


    Время публикации: октябрь-23-2023
  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите свое сообщение здесь и отправьте его нам