Нагрузки с высоким моментом могут диктовать использование линейного привода в стиле с двумя рядами.

Выбор привода на основе приближения требований к производительности, возможно, более рискованно, чем выбор линейного руководства или диска с минимальной информацией о применении. Но, тем не менее, ситуация довольно распространена, когда дизайнеру или инженеру нужна разумная оценка системы, которая будет лучше всего подходить для их применения, прежде чем все критерии применения будут прибиты.

Хотя надлежащее упражнение по размеру требует тщательного понимания требований применения, общее решение, подходящее для первоначальных оценок проектирования и затрат, обычно может быть установлено на основе четырех ключевых критериев.

Нагрузка

Нагрузка, которая должна быть перенесена, и ее ориентация относительно системы является одним из наиболее важных критериев при выборе линейного привода. Световые нагрузки, которые монтируются более или менее менее или менее непосредственно над подшипниками, могут быть размещены практически любой направляющей технологией-рециркуляцией профилированных железнодорожных подшипников, линейными втулками и валами или даже простыми подшипниками. Тем не менее, чем тяжелее нагрузка, и чем больше момента (шага, рулона и/или рыскания), который он создает, тем более надежным должен быть механизм направляющего для обеспечения подходящего срока службы и минимального отклонения.

Точность

Понимание требований к точности позиционирования и повторяемости поможет сузить решение о механизме привода. Низкомусть, позиционирование точки-точки может быть достигнуто с помощью системы пневматического привода или ремня и шкива, в то время как точность позиционирования и повторяемость в диапазоне одного микрон потребует шарикового винта или даже линейного двигателя. Хотя нагрузка часто может быть приспособлена любой из нескольких технологий привода, повторяемость часто является решающим фактором между этими вариантами.

Скорость

Средние и максимальные скорости во время переезда также помогут определить выбор механизма привода. Например, эмпирическое правило состоит в том, что максимальная скорость для шаровых винтовых сборок составляет 1 м/с, хотя есть способы получить более высокие скорости. Пояс, с другой стороны, могут легко перемещаться до 10 м/с, а максимальная скорость для линейных моторных дисков в основном ограничена механизмом вспомогательного направляющего. Ускорение также играет роль, как в драйве, так и в выборе руководства.

Путешествовать

Несмотря на то, что требуемое путешествие является реже критериями макияжа или перерыва, важно дважды проверить, что выбранное линейное тип привода может соответствовать спецификации для длины инсульта. В частности, шариковые и свинцовые винты имеют ограниченные диапазоны путешествий. Опять же, эмпирическое правило для винтовых приводов составляет максимальную длину 3 метра. Хотя винты доступны в более длинных длинах, при увеличении длины максимальная скорость уменьшается из -за критической скорости винта.