Монтажные соображения, один блок на одном рельсе, несколько блоков на одном рельсе, несколько подшипников на нескольких рельсах.

При выборе рециркуляционного линейного руководства есть несколько критериев, которые необходимо указать, включая размер, предварительную нагрузку и точность. И хотя термин «точность» часто используется в общем смысле, при ссылке на рециркуляцию шар или роликов, он обозначает пять характеристик:

1. Устойчивость к высоте железнодорожного и блока

2. Допустимая разница в высоте между несколькими блоками на одной рельсе

3. Устойчивость к ширине железнодорожного и блока

4. Допустимая разница в ширине между несколькими блоками на той же рельсе

5. Параллелизм между эталонными краями рельса и блоком

Выбор класса точности линейного руководства зависит от установки монтажа направляющих рельсов и подшипников и от необходимой точности путешествия.

Монтажные соображения

Существует три основных сценария монтажа для рециркуляции линейных руководств: один блок на одном рельсе, несколько блоков на одной рельсе и несколько блоков на нескольких рельсах.

Одиночный блок на одной рельсе

Для сборки, состоящей из одного направляющего рельса и одного блока подшипника, высота (1) и ширина (2) допуски сборки важны не только для монтажа рельса до основания, но и для установки внешней нагрузки или инструмента к блоку подшипника. В этой конфигурации требования к позиционированию приложения являются основным фактором выбора класса точности. Например, приложения, которые используют жесткий инструмент или необходимые для поддержания жесткой допуска к положению полезной нагрузки, должны использовать более высокую точность блоки подшипника и направляющие рельсы.

Несколько блоков на одной рельсе

Когда на направляющей рельсе установлено более одного блока подшипника, любые отклонения по высоте (2) или ширине (4) могут быть проблематичными. Это особенно верно при установлении полезной нагрузки или инструмента для подшипников. Различия в высоте могут вызвать неравномерную нагрузку на линейную направляющую сборку, что приводит к преждевременному отказу более сильно нагруженного подшипника. Когда нагрузки жестко закреплены или закреплены на более чем один блок подшипника на одном направляющем рельсе, часто требуется более высокий класс точности, чтобы избежать неравномерной нагрузки на подшипники.

Несколько подшипников на нескольких рельсах

Вероятно, наиболее часто используемая конфигурация для рециркуляционных руководств - это комбинация двух направляющих рельсов параллельно с двумя блоками подшипника на рельс, потому что она разрешает моменты на подшипниках в вертикальные и горизонтальные силы. Тем не менее, это расположение означает, что шесть элементов (два направляющих рельса и четыре блока подшипника) должны быть выровнены. В этой ситуации спецификации 1, 2, 3 и 4 играют роль в полученных нагрузках на сборке. Означает ли это, что вам нужны «супер» точные блоки подшипника и направляющие рельсы при выборе этой конфигурации? Не обязательно, но обычно рекомендуется линейный класс точности «высокого» или выше.

Точность путешествия

Класс точности линейного руководства также играет важную роль в поведении подшипника, которое является характеристикой производительности, которую большинство людей связывают с термином «точность».

Независимо от размера, предварительной нагрузки или монтажной конфигурации, спецификация 5 - материализм между эталонными краями рельса и блоком - играет большую часть в определении точности перемещения системы направляющей. Эта толерантность к параллелизму указывает, как подшипник будет вести себя позиционно, когда он движется по рельсу. Другими словами, кажется ли, что блок подшипника отклоняется от стороны в сторону или вниз, когда он путешествует?

Используя в качестве примера машину для дозирования клея, более низкая комбинация рельса точности и блока (то есть относительное отсутствие параллелизма между эталонными краями рельса и блока) приведет к различной толщине клея, из-за бокового движения подшипника, вызывая расстояние между распределительной головкой и рабочим элементом. И если клей следует по горизонтальному пути, движения подшипника подшипника не позволят клею быть распределенным в хорошей прямой линии.