Пара гаек шарикового винта используется только для того, чтобы выдерживать осевую нагрузку, радиальную силу, изгибающий момент, что приведет к контактному напряжению вспомогательной поверхности гайки шарикового винта и другим нагрузкам, которые могут привести к необратимому повреждению винта. Правильная установка является предпосылкой эффективного обслуживания.

Поэтому при установке узла шарико-винтовой пары в станок следует учитывать следующие моменты:
1) Ось винта должна быть параллельна оси соответствующей направляющей. Посадочное место подшипника и гнездо гайки на обоих концах машины должны находиться на одной линии в трех точках.
2) Установите гайку как можно ближе к опорному подшипнику.
3) Установите опорный подшипник как можно ближе к месту установки гайки.
4) При установке ШВП в машину не снимайте гайку с винта.

Если необходимо снять вспомогательную втулку, иначе шарик может упасть во время погрузки и разгрузки. При обращении с орехами обратите внимание на следующие моменты:
(1) Внешний диаметр вспомогательной втулки должен быть меньше нижнего диаметра винта на 0,1–0,2 мм.
(2) Во время использования вспомогательная втулка должна быть плотно надета на буртик вала.
(3) При разгрузке не прилагайте слишком много усилий, чтобы не повредить гайки.
(4) Избегайте ударов и эксцентриситета при установке монтажного отверстия.

Как установить шариковый винт, гайку и шариковый метод?
Прежде всего, пользователям не рекомендуется самостоятельно разбирать и устанавливать гайки, особенно высокоточные ШВП. Если гайка случайно упала или вы ее уже разобрали, установите гайку на место, следуя следующему методу: сделайте внешний диаметр немного меньшим, чем нижний диаметр дорожки качения винта (менее 0,1 мм), а внутренний диаметр немного больше. чем внешний диаметр конца винта (большие 0,5–2 мм). Полые втулки, длина которых превышает длину гайки (длина 10–50 мм).