Quando alguém diz "motor", a imagem que vem à mente para a maioria das pessoas geralmente é algo que gira. No entanto, os motores podem assumir formas diferentes, como motores lineares.

O motor linear foi inventado no final da década de 1940 pelo Dr. Eric Laithwaite, da Manchester University. Eles começaram como dispositivos de baixa aceleração, mas nos dias modernos, a tecnologia se tornou capaz de velocidades extremamente altas na automação. A tecnologia também se tornou a base para o transporte de Mag-Lev.

Construção

Ao contrário dos motores rotativos, os motores lineares não apresentam um rotor girando dentro de um estator, mas, em vez disso, têm um carro que se move para frente e para trás ao longo de uma pista.

A construção de um motor linear é a mesma que um motor trifásico rotativo, mas se abriu e achatou. A configuração de uma unidade servo para um motor linear é idêntica para configurar uma unidade para um motor rotativo.

Um motor linear é composto de ímãs permanentes alternando em polaridade e um carro em movimento com três fases de bobinas. A direção da corrente através dessas bobinas magnetiza as fases norte ou sul, que puxa ou empurra -o ao longo da pista de automóveis, respectivamente.

Aplicações em comparação com atuadores lineares

Os motores lineares não são a única maneira de obter controle de movimento linear. Em muitos casos, o mesmo movimento pode ser alcançado usando um motor rotativo e um parafuso de bola ou um atuador linear. Rastreios de bola e atuadores lineares são tipicamente muito mais baratos que os motores lineares, para que alguns possam perguntar:

Por que usar um motor linear em vez de um parafuso de bola ou atuador linear?

Resposta curta: Os motores lineares são para movimento rápido, acleração e precisão muito alta. Parafusos de bola e atuadores lineares são para alta força e menor custo.

Resposta longa: Como vimos, um motor linear é construído da mesma forma que um motor rotativo sem escova, mas achatado. Quando usado em uma aplicação, a carga é conectada ao carro que se move ao longo dos ímãs permanentes. Como não há como engrenagem, este é um sistema de acionamento direto, proporcionando uma incrível capacidade de resposta e velocidade sem reação. A desvantagem é que a força é limitada pela força das forças magnéticas e pela quantidade de energia que pode ser transportada pelas bobinas do motor.

Por outro lado, parafusos de bola e atuadores lineares usam motores rotativos conectados a um sistema de engrenagem mecânico que traduz o movimento rotativo em movimento linear. Como a engrenagem está envolvida, a quantidade de força disponível é muito maior que a força disponível em um motor linear. Quanto menor a liderança no parafuso da bola, mais força pode ser gerada, mas há um sacrifício em velocidade. Também haverá reação a enfrentar em muitos desses tipos de sistemas que reduzem a precisão.

Os motores lineares são usados ​​em aplicações de acionamento direto, onde os requisitos de velocidade e precisão são mais do que um motor rotativo e o atuador mecânico pode fornecer, como impressora 3D industrial, uma velocidade e aceleração provavelmente não são possíveis com um parafuso de bola ou atuador linear.