A tensão adequada das correias sincronizadoras é a tensão na qual a correia transmitirá a potência necessária sem causar trepidação quando o sistema de transmissão estiver sob carga total.

Correias síncronas (também chamadas de correias dentadas, dentadas, de sincronização ou de alto torque) utilizam dentes perfilados que se engrenam com uma polia ou roda dentada para fornecer transmissão de potência – principalmente para aplicações que exigem alto torque. Enquanto as correias em V dependem do atrito entre as paredes laterais da correia e as laterais da polia para transmitir potência, as correias síncronas dependem do engate entre os dentes da polia e os dentes da correia para transmitir potência.

Embora as correias sincronizadas possam transmitir alto torque sem escorregar quando tensionadas corretamente, usar uma correia com tensão insuficiente para os parâmetros operacionais necessários pode fazer com que ela salte os dentes — uma condição conhecida como catraca da correia.

Quando a tensão da correia está muito baixa, ela pode começar a sofrer "autotensionamento", com os dentes da correia saindo da polia, causando aumento da tensão na correia. Quando essa tensão se torna muito alta, ela força a correia de volta para as ranhuras da polia, o que resulta em um breve, porém pronunciado período de flexão, que pode danificar os cabos de tração da correia, o que é conhecido como crimpagem. No entanto, se a força da "autotensionamento" não fizer com que a correia deslize de volta para as ranhuras da polia, a correia irá travar, o que também pode causar crimpagem nos cabos de tração da correia e resultar em falha prematura.

As correias síncronas possuem três perfis gerais de dentes: trapezoidal, curvilíneo e curvilíneo modificado. Os perfis trapezoidais são indiscutivelmente os mais comuns e oferecem boa capacidade de força com baixa folga. Os perfis curvilíneos (também conhecidos como "acionamento de alto torque") têm uma geometria mais arredondada e profunda do que os perfis trapezoidais, com maior ângulo de flanco e maior área de contato. Isso permite melhor distribuição de tensões e maior carga geral na correia, mas à custa de maior folga.

Os perfis de dentes curvilíneos modificados apresentam menor profundidade de dentes e um ângulo de flanco ainda maior, o que proporciona as maiores capacidades de carga entre os três perfis de dentes. Mas uma das principais vantagens desse design é que as áreas da correia entre os dentes compartilham a função de carga com os dentes que estão engatados na polia. Isso confere às correias curvilíneas modificadas as melhores propriedades anti-catraca, mesmo sob cargas extremamente altas.