A tensão adequada das correias sincronizadoras é aquela na qual a correia transmite a potência necessária sem sofrer deformação plástica quando o sistema de transmissão está sob carga máxima.

As correias síncronas (também chamadas de correias dentadas, de engrenagem, sincronizadoras ou de alto torque) utilizam dentes perfilados que se encaixam em uma polia ou roda dentada para transmitir potência – principalmente em aplicações que exigem alto torque. Enquanto as correias em V dependem do atrito entre as paredes laterais da correia e as laterais da polia para transmitir potência, as correias síncronas dependem do engate entre os dentes da polia e os dentes da correia para transmitir potência.

Embora as correias sincronizadas possam transmitir alto torque sem deslizamento quando tensionadas corretamente, o uso de uma correia com tensão insuficiente para os parâmetros operacionais exigidos pode fazer com que a correia pule dentes – uma condição conhecida como efeito catraca da correia.

Quando a tensão da correia está muito baixa, ela pode começar a se tensionar automaticamente, com os dentes da correia saindo da polia e aumentando a tensão. Quando essa tensão fica muito alta, ela força a correia de volta para as ranhuras da polia, resultando em um breve, porém pronunciado, período de flexão que pode danificar os cabos de tração da correia, em um fenômeno conhecido como crimpagem. No entanto, se a força da tensão automática não fizer com que a correia deslize de volta para as ranhuras da polia, ela pode sofrer um efeito de catraca, que também pode causar crimpagem nos cabos de tração e resultar em falha prematura.

As correias sincronizadas possuem três perfis de dente gerais: trapezoidal, curvilíneo e curvilíneo modificado. Os perfis trapezoidais são provavelmente os mais comuns e oferecem boa capacidade de força com baixa folga. Os perfis curvilíneos (também chamados de "acionamento de alto torque") têm uma geometria mais arredondada e profunda do que os perfis trapezoidais, com um ângulo de flanco maior e uma área de contato maior. Isso permite uma melhor distribuição de tensão e uma carga geral maior na correia, mas à custa de uma folga maior.

Os perfis de dentes curvilíneos modificados apresentam menor profundidade e um ângulo de flanco ainda maior, o que proporciona a maior capacidade de carga entre os três perfis de dentes. Uma das principais vantagens desse design é que as áreas da correia entre os dentes compartilham a função de suportar carga com os dentes que estão engatados na polia. Isso confere às correias curvilíneas modificadas as melhores propriedades antirracilhamento, mesmo sob cargas extremamente elevadas.