Especificar o próprio guia é a parte fácil de aprender a evitar armadilhas na montagem, instalação e até mesmo escolhendo um revestimento.

Guias lineares são conjuntos mecânicos de precisão que operam como parte de um sistema. Como tal, eles só podem executar na medida em que estão devidamente integrados à máquina geral. Apenas especificar o guia apropriado não é suficiente. A construção de um sistema que opera como pretendido requer uma compreensão clara de como especificar, projetar, instalar e testar o guia linear. Aqui, discutimos vários dos erros mais comuns cometidos por designers que constroem guias lineares em seus sistemas e maneiras de evitá -los.

1. Não fabrica superfícies de montagem para tolerância

Os guias lineares são de precisão na fábrica para operar com o mínimo de atrito. Em um mundo ideal, o atrito de cada bloco de guia linear individual seria o mesmo, seja montado ou não montado. Na realidade, qualquer desalinhamento ou sem planicidade das superfícies de montagem adiciona diretamente a pré -carga ao sistema de guia linear. As tolerâncias de montagem abrangem tanto a planicidade da superfície de montagem na qual os trilhos são montados e o paralelismo dos guias lineares um para o outro. Se o atrito em um guia aumentar quando a montagem for instalada ou for mais extrema em uma extremidade da viagem que a outra, as tolerâncias de montagem ou o alinhamento do trilho provavelmente estão fora de especificação.

2. Não incluindo recursos de montagem para alinhamento

Guias lineares de precisão requerem alinhamento adequado para garantir o desempenho à especificação. Particularmente em um cenário de fabricação de volume, a adição de recursos de montagem pode acelerar o processo de instalação e garantir um desempenho eficaz. Isso pode ser tão simples quanto um par de pinos de alinhamento que ajudam a alinhar o trilho primário, juntamente com um procedimento de montagem para alinhar o trilho secundário. As aplicações com desempenho de precisão muito alta requerem mais cuidados. Os guias lineares entregues da fábrica são retos, mas ainda podem demonstrar um certo grau de conformidade. Para garantir uma operação eficaz, os guias devem ser instalados usando superfícies de precisão no ombro. Essas superfícies fornecem uma estrutura de suporte plana e estável para os rolamentos e trilhos para fornecer reta e paralelismo em escala de mícrons. É importante observar que o erro no paralelismo entre os trilhos não apenas afeta o desempenho, mas também a vida útil do serviço. Certifique -se de que os trilhos estejam alinhados dentro das tolerâncias do fabricante. Os ombros de montagem fornecem estruturas de alinhamento essenciais, mas devem ser adequadamente dimensionadas. Se o raio do canto for muito grande, o trilho poderá entrar em contato com o raio do canto, em vez do próprio ombro durante a instalação e o alinhamento. Isso pode introduzir um erro pequeno, mas significativo. Pior, pode ser muito difícil de detectar. A melhor solução é especificar as dimensões do ombro corretamente desde o início. Os fabricantes listam especificações muito precisas para alturas dos ombros e raios de canto em seus catálogos e devem ser seguidos exatamente. Dimensão O raio de canto apropriado versus o chanfro que está no rolamento.

3. Não especificando a pré -carga corretamente

A pré -carga em uma guia linear envolve a escolha do diâmetro das bolas nos incrementos de Micron para ajustar o ajuste entre o bloco e o trilho. Em aplicações de precisão, geralmente é benéfico ter uma pré -carga positiva, o que significa que não há folga entre o bloco, o trilho e a bola. Dependendo da aplicação, as bolas podem até sofrer alguma compressão. Adequadamente especificado, a pré -carga pode reduzir fatores negativos, como vibração, ruído, geração de calor e deflexão. Especificado incorretamente, no entanto, a pré -carga pode aumentar significativamente o atrito e degradar o desempenho do sistema. É fácil supor que a compra de um guia linear de alta precisão com pré-carga oferecerá o melhor desempenho. Isso é verdade se a precisão das superfícies de montagem corresponder à precisão do guia linear. No entanto, se não for possível tornar as superfícies de montagem tão precisas quanto o guia linear, a pré -carga no guia pode realmente causar problemas. A pré -carga do guia linear precisa ser correspondente à precisão que pode ser alcançada com as peças de montagem. Se não for possível atender à precisão exigida pelo fabricante, é melhor escolher um guia linear com um ajuste de linha a linha (pré-carga normal) ou mesmo uma pequena quantidade de folga extra. A liberação extra permitirá que o guia aceite o desalinhamento. O guia não terá mais folga livre, mas também não demonstrará o alto atrito que seria introduzido instalando um guia pré-carregado em um sistema de baixa precisão. Em alguns casos, ter um sistema de baixo atrito é o requisito mais importante. Quando esse é o caso, é melhor especificar alguma folga interna para garantir que o atrito seja o mais baixo possível.

4. Não testando em execução completa de viagens

Você não pode resolver um problema se não souber que existe. Os guias lineares precisam ser testados após a montagem por toda a série de viagens. Se não for possível medir diretamente o paralelismo, adicione uma etapa de inspeção para medir a força de empurrão do carro. A força de pressão deve ser consistente em cerca de 20% ao mover o guia de ponta a ponta. Se push pusks force em um ponto - atualmente, isso ocorrerá em uma extremidade do guia - pode indicar que os trilhos estão fora de paralelo e precisam ser realinhados.

5. Não considerando o efeito dos materiais e o revestimento do custo e do prazo de entrega

Com muita frequência, o esforço na especificação de rolamentos se concentra em parâmetros mecânicos, enquanto materiais e revestimentos são tratados como menos importantes. Na realidade, materiais e revestimentos podem ter um efeito significativo em um projeto, não apenas do ponto de vista de desempenho, mas também em termos de custo e lead time. As opções anticorrosion, por exemplo, podem variar de arremesso cromo fino e denso a vários revestimentos cromados pretos. Em alguns casos, a escolha de uma versão de aço inoxidável de um guia linear pode fornecer uma solução mais eficaz. O problema não é apenas um dos materiais, mas também localização. Alguns revestimentos podem ser realizados em uma instalação no exterior, enquanto outros podem ser feitos no mercado interno. Um pedido recente fornece uma ilustração. Atualmente, existe uma escassez mundial de certos tipos e tamanhos de rolamentos lineares. Um cliente especificou um revestimento de cromo preto para proteção contra corrosão. O problema era que o revestimento envolvido tinha que ser aplicado na fábrica japonesa de nosso parceiro, que estendeu o tempo de entrega em comparação com o produto padrão. Após a investigação, recomendamos um revestimento alternativo. Forneceu proteção comparável, mas a diferença era que estava disponível na fábrica dos EUA. O interruptor reduziu o tempo de entrega das peças ao meio enquanto tem um efeito mínimo no custo. Os guias lineares adequadamente especificados e instalados proporcionam desempenho eficaz em sistemas de movimento linear. Esteja alerta para as armadilhas acima e seu sistema estará posicionado para o sucesso.