Principais tipos de servocilindro

Os cilindros elétricos podem ser divididos em três tipos de acordo com sua aparência: cilindro elétrico em linha, cilindro elétrico paralelo e cilindro elétrico vertical, sendo os dois primeiros os mais comuns. No entanto, os cilindros elétricos verticais podem ser personalizados e projetados de acordo com as necessidades do cliente.

Estrutura interna do cilindro elétrico

Os cilindros elétricos são compostos principalmente por diversas partes:

1. Motor: diversos tipos de motores são aplicáveis ​​(como servomotor CC ou CA, motor de passo, motor CC sem escovas ou com escovas).

2. Fuso de esferas ou fuso trapezoidal. Ele é girado pelo motor e converte o movimento espiral em movimento linear da haste do pistão. Em seguida, a robusta haste do pistão exerce força sobre a carga, gerando o movimento linear alternativo.

3. Possui um mecanismo antirrotação interno, o que facilita o uso.

4. O mecanismo de anel magnético interno funciona em conjunto com os sensores externos do cilindro elétrico como um dispositivo completo de feedback de posição e limita as posições do movimento alternativo em ambas as extremidades.

5. Um par de rolamentos de rolos cônicos de alta resistência está instalado internamente, atendendo a aplicações que exigem força equivalente de tração e compressão;

6. Vedado com anel à prova de óleo e poeira, impede a entrada de poeira e evita vazamentos da graxa lubrificante.

7. Durante o movimento linear alternativo, a resistente manga deslizante de plástico e o dispositivo deslizante guia protegem a estrutura interna contra abrasão.

8. Estruturas de acoplamento/polia síncrona: enquanto o servomotor gira, o fuso de esferas ou o fuso trapezoidal é girado pelo mecanismo de transmissão por meio de polia síncrona ou acoplamento, com ou sem caixa de engrenagens intermediária.

Acessórios opcionais

1. Sensor de carga: É um dispositivo que converte o valor do empuxo em um sinal elétrico associado e detecta forças mecânicas como tensão, pressão, peso, torque, tensão interna e deformação. O empuxo é a causa direta do movimento de um objeto.

2. Dispositivos de feedback de torque: este componente funcional pode ser adicionado ao motor para um controle preciso do torque.