선형 모션 시스템의 핵심 설계 문자

방사형 볼 베어링과 재순환 볼 선형 가이드의 차이 중 하나는 역사적으로 방사형 베어링이 일반적으로 케이지를 사용하여 볼을 분리하고 움직임을 제어하는 ​​반면, 프로파일 링 된 철도 안내서는 그렇지 않았다는 것입니다. 그러나 2000 년대 초, 프로파일 링 된 레일 베어링 제조업체는 베어링 수명, 실행 특성 및 소음을 ​​향상시키기 위해 볼 케이지 ( "볼 체인"또는 "볼 분리기"라고도 함)가있는 버전을 도입하기 시작했습니다. 볼 스크류 너트에 볼 분리기를 통합 한 것은 몇 년 후에 제조업체가 볼 체인이 이동 해야하는보다 복잡한 재순환 경로에 의해 제기 된 고유 한 디자인과 재료 문제를 해결해야했기 때문에 나왔습니다.

이제 일부 제조업체는 프로파일 링 레일 베어링 및 볼 체인이 장착 된 볼 체인이있는 볼 스크류 너트의 모든 또는 대부분을 제공합니다. 특히 소음이 적고, 부드러운 러닝 및 덜 빈번한 윤활유로부터 혜택을받을 수있는 많은 응용 분리가 있습니다. 대부분의 경우 선형 액추에이터 또는 사전 조립 된 나사 드라이브와 같은 사전 조립 및 통합 시스템을 제공하는 제조업체는 기본적으로 선형 가이드 및 볼 스크류의 볼 체인 버전을 사용합니다.

모든 베어링에서 볼이 케이지 나 체인의 안내없이 자유롭게 구르거나 슬라이드 할 수있는 경우, 공이 하중 구역에 들어가서 종료 할 때 발생하는 다른 속도로 인해 서로 접촉합니다. 이 접촉은 마찰과 가청 노이즈를 생성합니다. 볼 체인은 볼이 서로 접촉하는 것을 방지하여 마찰을 줄이고, 따라서 열이 나오는 열이 베어링이나 너트의 수명을 연장시킵니다. 공이 더 이상 금속-금속 접촉을하지 않기 때문에 소음이 줄어 듭니다. 대신, 금속-폴리머 (또는 금속-레인) 접촉을 볼 체인과 접촉하게합니다.

열을 줄이는 것은 실제로 두 배의 이점을 제공합니다. 열이 적 으면 윤활의 붕괴가 줄어 듭니다. 볼 체인으로 공 주위에 생성 된 "포켓"덕분에 윤활이 유지되고보다 효율적으로 전달됩니다. 이 포켓은 윤활을 포획하고 각 개별 볼에 그리스 나 오일을 더 잘 전달합니다.

일부 제조업체는 "고속"시리즈 프로파일 레일 베어링 및 볼 스크류에서 볼 체인을 사용하지만 볼 체인은 이러한 고속으로 슬라이딩 및 굽힘으로 인한 힘을 견딜 수있을 정도로 견고해야합니다.

공 사이에 일관된 세트 간격을 제공하면 볼이 고르지 않게 간격을 두는 경우 발생하는 마찰력의 변화를 줄임으로써 (예 : 볼 체인이나 케이지가없는) 볼 사이의 일관된 거리는보다 제어 된 움직임과 함께 롤링 저항의 작은 변화와 더 나은 실행 매끄러움을 제공합니다. 매우 부드러운 달리기 특성이 필요한 애플리케이션의 경우 프로파일 링 선형 가이드 또는 볼 체인이있는 볼 스크류를 사용하는 것은 에어 베어링이나 선형 모터와 같은 더 비싼 기술을 사용하지 않고 응용 프로그램 요구 사항을 충족시키는 좋은 방법이 될 수 있습니다.

볼 체인 (일명 볼 케이지)을 스페이서 볼과 혼동하지 마십시오. 스페이서 볼은 하중 공을 보유한 볼보다 약간 작으며 공이 접촉 할 때 마찰과 소음을 줄이는 역할을합니다. 그러나 스페이서 볼이 선형 베어링 또는 볼 스크류에 추가되면 일부 하중 전달 볼을 제거해야하므로 하중 용량과 강성이 줄어 듭니다.