선형 운동에서, 우리는 종종 캔틸레버 또는 모멘트라고하는 선형 가이드와 거리가 멀어지는 힘을 포함하는 응용 프로그램을 다룹니다. 이 경우 우리는 가이드의 모멘트 하중 용량 또는 회전에 저항하는 능력에 관심이 있습니다. 그러나 우리는 또한 모터에서 토크로 토크를 전달하여 하중을 구동하는 것과 같은 거리에서 힘을 적용 할 때 회전 해야하는 구성 요소를 다룹니다. 이 경우, 우리는 구성 요소가 전송할 수있는 토크의 양에 관심이 있습니다.

선형 가이드의 순간과 샤프트의 토크는 멀리서 적용되는 힘에 의해 발생하며, 둘 다 뉴턴 미터 (NM) 또는 파운드 피트 (LB-FT) 단위로 측정됩니다. 그렇다면 선형 가이드에 적용되는 모멘트와 나사 샤프트에 적용되는 토크의 차이점은 무엇입니까?

모멘트와 토크의 주요 차이점은 물체의 반응을 연구하여 찾을 수 있습니다. 토크가 샤프트에 적용되면 샤프트가 회전합니다. 그러나 순간 하중이 선형 가이드에 적용되면 가이드는 고정 상태로 유지됩니다 (모멘트가 가이드의 정격 모멘트 용량을 초과하지 않는 한,이 경우 가이드가 변형되거나 회전하기 시작할 수 있음).

다시 말해, 토크는 물체의 각 운동량을 변화시켜 회전을 생성합니다. 반면에, 순간은 각 운동량의 변화를 일으키지 않습니다. 모멘트가 적용되는 신체는 고정 상태로 유지되며 물체 내에서 발생하는 반응력과지지 부재는 물체가 회전하는 것을 방지합니다.

예를 들어, 끝 지원 캔틸레버 빔에 적용되는 하중은 빔의 반응력과 굽힘 모멘트를 유발하지만 각 운동량을 변경하지 않으므로 빔이 회전하지 않습니다.

모멘트 힘은 정적이기 때문에, 움직임을 초래하지 않기 때문에, 그들은 적용된 모멘트에 대항하는 반응력으로 해결 될 수 있습니다.

샤프트에 적용되는 토크의 양은 적용된 힘에 모멘트 암에 곱하여 발견됩니다.이 암은 피벗 포인트 (또는 회전 축)와 힘 사이의 수직 거리입니다.

적용된 힘이 피벗 포인트 또는 회전 축에 수직이 아닌 경우, 모멘트 암의 길이를 찾기 위해 힘의 각도를 고려해야합니다.