링 및 트랙 시스템이 어떻게 쌓이는가

가이드 휠 기반 링 및 트랙 시스템은 더 작고 곡선 응용을위한 대체 컨베이어 시스템보다 더 나은 포지셔닝 정확도와화물 운반 위치에 대한 더 많은 옵션을 제공합니다.

생산 비용을 줄이기위한 진행중인 추진력에서 제조 시설의 한 가지 추세는 생산 워크 스테이션을 가능한 한 밀접하게 그룹화하여 재료 이동을 최소화하고 귀중한 바닥 공간을 보존하는 것입니다. 이를 수행한다는 것은 재료가 점점 더 복잡한 곡선 경로를 따라 움직여야한다는 것을 의미합니다. 대부분의 상업적으로 이용 가능한 가이드 및 액추에이터 시스템은 선형 설계이며 비선형 경로를 쉽게 처리 할 수 ​​없습니다. 그러나 이러한 상황에서는 가이드 휠 기반 링 및 트랙 시스템과 같은 곡선형 가이드 및 액추에이터 시스템을 사용할 수 있습니다.

링 및 트랙 시스템

가이드 휠 기반 링 및 트랙 시스템의 핵심에는 Vee 그루브 베어링 가이드 휠 및 Vee Edge 슬라이드가 있습니다. 휠과 슬라이드에는 보완적인 VEE 프로파일 러닝 표면이있어 가이드 휠 장착 마차가 슬라이드를 따라 부드럽게 작동하면서 측면 또는 회전 운동에 저항하는 높은 적용 하중 하에서도 저항합니다. 마차는 직선 및 링 슬라이드 세그먼트 또는 복잡한 곡선 경로를 사용하여 직선 또는 원형 경로를 따라 올 수 있습니다. 로터리 모션 응용 분야에서는 바퀴가 정적으로 장착 될 수 있고 링 슬라이드가 그들에 대해 회전 할 수 있습니다. 일부 곡선 링크, 드라이브 요소 및 모터와 같은 구성 요소를 추가하여 일부 곡선 가이드 시스템을 작동 시스템으로 변환 할 수도 있습니다.

가이드 휠 링 및 직선 슬라이드는 다양한 크기와 하중 용량의 바퀴를 수용하기 위해 많은 프로파일 크기로 제공됩니다. 직선 슬라이드는 길이가 다르며 링 슬라이드는 다양한 곡률 반경 및 각도 스팬으로 이용 가능합니다. 일부 링 슬라이드는 중공 또는 솔리드 센터 (링 디스크)로 사용할 수 있습니다. 다른 슬라이드 옵션에는 Pinion 기어의 작동을위한 다양한 VEE 구성 및 통합 랙이 포함될 수 있습니다.

가이드 휠 기반 링 및 트랙 시스템 설계는 가장 오염 및 부식 방지 옵션 중 하나입니다. 가이드 휠에는 일반적으로 예상되는 달리기 수명을 지속하기에 충분한 윤활이 포함되어 있으며 윤활 손실과 잔해물의 입력을 최소화하기위한 영구 물개가 있습니다. 시스템 구성 요소는 잔해물을 가두 지 않는 간단한 모양을 가지고 있으며 많은 부분은 부식성을 추가하기 위해 스테인레스 스틸로 만들어졌습니다.

전통적인 곡선 솔루션

곡선형 가이드 및 액추에이터 설계를 수용하는 전통적인 방법에는 컨베이어 시스템 및 슬개 링이 포함됩니다. 벨트 컨베이어 시스템은 가장 간단한 유형의 컨베이어이며 일반적으로 프레임의 원통형 롤러 주위에 싸인 넓은 벨트가 들어 있습니다. 모터는 롤러를 회전시켜 벨트가 그 위에 놓여있는 페이로드를 운반하게합니다. 더 간단한 벨트 컨베이어 시스템은 페이로드를 직선으로 만 이동할 수 있지만, 곡선 경로는 원하는 경로를 따라 오프셋 각도로 여러 개의 직선 컨베이어를 직렬로 장착하거나 공항의 수화물 컨베이어와 같은 상호 연결된 피벗 세그먼트와 벨트를 사용하여 생성 할 수 있습니다.

롤러 컨베이어 시스템은 넓은 벨트가 지정된 곡선 경로를 따르도록 구성된 프레이밍 시스템에 장착 된 일련의 밀접한 스페이스 롤러로 대체되는 것을 제외하고 벨트 버전과 유사합니다. 롤러 컨베이어 시스템은 롤러에 직접 또는 중간 드라이브 벨트에 연결된 모터로 구동되거나 중력이 중력으로 이동하여 중력 또는 손으로 움직일 수 있습니다.

오버 헤드 트롤리 시스템은 바닥 위에 높은 장착 된 곡선 경로 트랙 시스템으로 구성되며, 바퀴 달린 마차는 페이로드가 그 아래에 걸려 있습니다. 오버 헤드 트롤리 시스템 마차는 트랙을 따라 달리는 모터 구동 체인으로 손으로 움직일 수 있습니다. Slewing Rings (턴테이블 베어링이라고도 함)는 기본적으로 많은 양의 작은 롤링 요소를 사용하는 큰 기계 베어링입니다. 이를 통해 큰 보어 ID와 얇은 프로파일 레이스를 제공하면서 높은 하중 용량을 유지할 수 있습니다. Slewing Rings는 직접 운전을 위해 경주에 기어 랙을 가공 할 수 있습니다.

링 및 트랙 시스템이 어떻게 쌓이는가

가이드 휠 기반 링 및 트랙 시스템은 컨베이어 시스템보다 더 나은 포지셔닝 정확도와 정밀도를 제공 할 수 있습니다. 컨베이어 시스템보다 페이로드가 깨지기 쉬우거나 시스템을 통해 이동하는 동안 처리를 위해 엄격하고 정확하게 위치 해야하는 응용 분야에서 중요한 차이점입니다. 가이드 휠 기반 링 및 트랙 시스템의 휠은 슬라이드에 대해 단단히 사전로드되도록 설계되어 의도 된 이동 경로를 따라 다른 방향으로 캐리지가 이동하는 것을 방지합니다.

이 수준의 위치 정확도는 일반적으로 컨베이어 시스템에서는 불가능합니다. 여기서 페이로드는 주로 중력에 의해 움직이는 요소로 제한됩니다. 벨트 및 롤러 컨베이어 시스템은 수평 제약 조건을 제공하지 않으며 페이로드가 움직이는 요소의 측면에서 떨어지는 것을 방지하기 위해 사이드 가이드 레일을 요구할 수 있습니다. 페이로드는 한 롤러 나 벨트 루프에서 다른 벨트 루프로 지속적으로 전송되기 때문에 연속 진동을받을 수 있으며, 양립 할 수없는 모양이있는 경우 컨베이어 시스템 구성 요소로 얽히게되어 불규칙한 유량, 충돌 및 잼을 유발할 수 있습니다. 오버 헤드 트롤리 시스템 마차는 트랙에서 떨어지는 것을 막기에 충분한 수평 제약 조건을 가지고 있으며 일반적으로 체인이나 후크와 같은 비 강렬한 링키지를 사용하여 페이로드를 운반하여 자유롭게 스윙하고 다른 물체를 때릴 수 있습니다.

컨베이어 시스템의 페이로드 제한을위한 중력에 대한 의존도는 페이로드를 운반 할 수있는 가능한 위치와 수직으로 페이로드를 이동할 수있는 능력을 제한합니다. 벨트 및 롤러 컨베이어 시스템은 이동 요소 위로 직접 페이로드를 전달해야하며 가파른 경사를 위 또는 아래로 운반 할 수 없습니다. 오버 헤드 트롤리 시스템 캐리지는 안정성을 위해 직접 페이로드를 걸어야하며, 매달린 페이로드가 인접한 마차의 트랙 또는 페이로드에 연락 할 수 있기 때문에 가파른 섹션을 위 또는 아래로 이동할 수 없습니다. 그러나 가이드 휠 기반 링 및 트랙 시스템에서, 페이로드는 캐리지와 관련하여 모든 위치에 안전하게 장착 할 수 있습니다. 캐리지 휠은 슬라이드에 대해 단단히 제한되며 지정된 경로를 따라 움직일 수 있기 때문에 중력에 관계없이 임의의 방향으로 운반 할 수 있습니다.

가이드 휠 기반 링 및 트랙 시스템은 다른 컨베이어 시스템보다 공간,지지 구조 및 유지 보수가 적을 수 있습니다. 적절한 장착 고정구가 부착되면 마차는 페이로드를 자신보다 훨씬 넓게 운반 할 수 있습니다. 이를 통해 이러한 시스템과 지원 구조는 벨트 및 롤러 컨베이어 시스템보다 더 컴팩트 할 수 있으며, 롤링 요소는 의도 한 페이로드보다 넓어야합니다. 오버 헤드 트롤리는 상대적으로 넓은 페이로드를 운반 할 수 있지만, 트랙 시스템은 어선적인 페이로드에 접근 할 수 있고지면 장애물이 없어 질 수 있도록 트랙 시스템의 높이가 높아져야하기 때문에 상당한 규모의 견고한지지 구조가 필요합니다. 컨베이어 시스템을위한 비교적 큰 규모의 지원 구조는 조립 및 재구성하기가 가장 어렵고 비용이 많이 듭니다. 컨베이어 시스템은 가이드 휠 기반 링 및 트랙 시스템보다 깨끗하게 유지하기가 더 어렵습니다. 구성 요소는 더 크고, 더 많으며, 잔해물을 더 쉽게 포획하는 복잡한 모양을 가지고 있기 때문입니다.

Slewing Rings는 더 작고 가벼우 며 응용 프로그램에 더 빠르게 통합 할 수있는 완전히 조립 된 개별 장치에서 사용할 수 있기 때문에 원형 운동 만 필요한 응용 분야에 컨베이어 시스템보다 더 적합합니다. 또한 더 나은 정확도와 부드러움을 제공하며 가이드 휠 기반 시스템과 같이 페이로드를 장착 할 수 있지만 후자에 비해 약간의 단점이 있습니다.

가이드 휠 기반 트랙 로타리 시스템 및 슬링 링은 비슷한 조립품을 가질 수 있지만, 구성 요소가 상호 교환 될 수 있기 때문에 전자는 서비스를보다 쉽게 ​​처리 할 수 ​​있습니다. Slewing Rings는 일반적으로 원활하고 정확한 성능에 필요한 정확한 어셈블리 및 가공으로 인해 공장에서 완전히 조립됩니다. 하나의 구성 요소조차 실패하면 전체 링을 교체해야하므로 현장에서 서비스를 제공하기가 어렵습니다. Slewing ring은 때때로 응용 프로그램 구성 요소의 주요 장착 구조이기 때문에 Sleewing Ring을 교체하면 모든 장착 된 모든 것을 재 조립해야 할 수도 있습니다.

가이드 휠 기반 로터리 시스템의 경우, 일반적인 맞춤 설계로 인해 손상된 구성 요소 만 교체해야합니다. 왜냐하면 공통 맞춤 설계를 통해 개별 구성 요소가 부양 링과 같은 특정 적합한 적합한 적합한 단위가 아니라 모든 호환 시스템에서 조립 및 사용할 수 있기 때문입니다. 일부 애플리케이션에서는 다른 구성 요소를 분해하지 않고 가이드 휠 기반 트랙 시스템의 손상된 구성 요소를 대체 할 수도 있습니다.

Slewing Rings는 컨베이어 시스템보다 더 나은 강성과 부드러움을 제공 할 수 있지만 일반적으로 사전로드되지는 않습니다. 더 나은 강성과 부드러움을 위해 롤링 요소를 사전로드하는 것은 작은 기계 베어링에서 일반적이지만, 큰 구성 요소가 정확하게 기계가 기계하기가 어렵고 형태와 착용감이 외부 요인의 영향을 받기 때문에 슬리핑 링에서는 드 rare니다. 소규모 제조 결함, 외부 하중 또는 고르지 않은 장착 표면으로 인한 구성 요소 변형 또는 구성 요소 간의 온도 변화로 인한 불균일 한 열 팽창은 슬리핑 링과 같은 더 큰 베어링에서 예압에 더 큰 영향을 줄 가능성이 높습니다.

예압 변경으로 인해 내부 구성 요소 클리어런스가 발생하여 시스템 강성 또는 높은 간섭이 줄어들어 회전이 더 어려워지고 구성 요소가 손상됩니다. Slewing Ring의 예압 레벨은 내부 구성 요소 치수에 따라 다르며 어셈블리 후에 조정할 수 없습니다. 고르지 않은 장착 표면 및 열 팽창과 같은 외부 요인은 가이드 휠 기반 로터리 시스템의 예압을 변경할 수 있습니다. 그러나 예압이 응용 프로그램에서 어셈블리 중에 설정되기 때문에 문제가 적고 나중에 쉽게 조정할 수 있습니다.

가이드 휠 기반 링 슬라이드는 360 ° 미만의 이동이 필요한 응용 분야에서 슬링 링에 비해 크기가 큰 이점을 가질 수 있습니다. 애플리케이션이 360 ° 미만의 여행이 필요하더라도 롤링 요소에 대한 완전한 여행 회로를 제공하려면 슬리핑 링이 완전히 원형이어야합니다. 가이드 휠 기반 로터리 시스템에서 링 슬라이드 세그먼트 아크 길이는 전체 여행 아크에서 모든 가이드 휠 (3 세 미만)을 지원하기에 충분히 길어야합니다.

곡선형 가이드 또는 액추에이터 시스템을 설계하는 것은 선형을 설계하는 것보다 더 어려울 수 있습니다. 그러나 이러한 시스템을 설치하면 페이로드 전송을 개선하고 단순성과 효율성을 처리 할 수 ​​있습니다. 가이드 휠 기반 링 및 트랙 시스템은 설계 프로세스를 단순화하고 다른 유형의 비선형 가이드 및 액추에이터 시스템을 능가 할 수 있습니다.