동기 벨트의 적절한 장력은 드라이브 시스템이 최대 부하를 경험할 때 벨트가 래칫없이 필요한 전력을 전달하는 장력입니다.

동기식 벨트 (이빨, 코그, 타이밍 또는 높은 토크 벨트라고도 함)는 풀리 또는 스프로킷과 맞물려 전력 변속기를 전달하는 프로파일 니를 사용합니다. V- 벨트가 벨트의 측벽과 풀리 측면 사이의 마찰에 의존하여 전력을 전달하는 경우 동기 벨트는 풀리 치아와 벨트 치아 사이의 관여에 의존하여 전력을 전달합니다.

동기식 벨트는 올바르게 장력이있을 때 미끄러짐없이 높은 토크를 전달할 수 있지만, 필요한 작동 매개 변수에 장력이 불충분 한 벨트를 사용하면 벨트가 치아를 점프 할 수 있습니다.

벨트 장력이 너무 낮 으면 벨트가 풀리에서 나와 벨트의 장력이 증가함에 따라 벨트가 "자기 긴장"을 시작할 수 있습니다. 이 긴장이 너무 높아지면 벨트를 풀리 그루브로 다시 내려 놓을 수 있습니다. 그 결과 크림 핑이라고하는 방식으로 벨트 인장 코드를 손상시킬 수있는 간단하지만 뚜렷한 굽힘 기간이 발생합니다. 그러나 "자기 긴장"의 힘으로 인해 벨트가 풀리 그루브로 다시 미끄러지지 않으면 벨트가 래칫되어 벨트 인장 코드로 굳어져 조기 고장을 초래할 수 있습니다.

동기 벨트에는 사다리꼴, 곡선형 및 수정 된 곡선형의 세 가지 일반적인 치아 프로파일이 있습니다. 사다리꼴 프로파일은 아마도 가장 흔하며 낮은 반발로 우수한 힘을 제공합니다. 곡선 ( "높은 토크 구동"이라고도 함) 프로파일은 화면 각도와 더 큰 접촉 영역을 갖는 사다리꼴 프로파일보다 둥글고 깊은 지오메트리를 갖는다. 이를 통해 스트레스 분포가 향상되고 벨트의 전체 하중이 높을 수 있지만 더 높은 백래시를 희생시킬 수 있습니다.

수정 된 곡선 치아 프로파일은 치아 깊이가 작고 측면 각도가 훨씬 높으며, 이는 세 가지 치아 프로파일의 최고 부하 운반 능력을 제공합니다. 그러나이 디자인의 주요 장점 중 하나는 치아 사이의 벨트 영역이 풀리에 관여하는 치아와 하중 전달 의무를 공유한다는 것입니다. 이것은 수정 된 곡선 벨트가 매우 높은 하중에서도 최고의 방지 방지 특성을 제공합니다.