고속 및 정밀 벨트 구동 시스템 설계.

벨트 구동 시스템을 설계할 때 첫 번째 단계는 용도에 가장 적합한 벨트를 선택하는 것입니다. 하지만 풀리 또한 벨트 성능에 중요한 역할을 합니다. 특히 동기식 벨트 구동 시스템에서는 벨트 톱니와 풀리 홈의 적절한 맞물림이 전달 가능한 토크의 양부터 벨트 마모율, 그리고 잠재적 고장 모드에 이르기까지 모든 것에 영향을 미칠 수 있습니다.

동기식 벨트 풀리는 일반적으로 홈의 수(벨트의 이빨 수와 유사), 홈 피치(벨트 이빨 피치와 유사), 풀리 폭으로 지정됩니다.

필요한 톱니 피치(따라서 홈 피치)는 벨트 선택 시 설계 토크와 속도를 기반으로 결정됩니다. 토크와 속도는 벨트 폭, 즉 풀리 폭을 결정하는 주요 요소이기도 합니다. (권장 풀리 폭은 일반적으로 벨트 폭보다 약간 크며, 풀리 플랜지에 필요한 공간을 고려합니다.) 풀리 홈의 개수는 필요한 속도비에 따라 결정됩니다.

치수 정보에는 풀리를 구동축에 부착하는 허브의 종류와 크기도 포함됩니다. 풀리 장착에는 테이퍼 록 부싱, 분할 테이퍼 부싱, QD(퀵 디스커넥트) 부싱, 또는 키웨이가 있거나 없는 플레인 보어가 일반적으로 사용됩니다.

일부 제조업체는 사용자가 직접 절단하고 가공할 수 있는 바 형태의 풀리를 제공합니다. 이는 소량 시제품 제작에는 경제적인 솔루션이 될 수 있지만, 벨트 트래킹, 속도비, 그리고 효율을 보장하기 위해서는 풀리의 정확도가 매우 중요합니다.

허용 풀리 공차는 업계 협회(예: 기계 동력 전달 협회(MPTA))와 국제 표준화 기구(ISO)에서 지정합니다. 경우에 따라 주요 벨트 제조업체에서도 특정 톱니 형상에 대한 공차를 지정하기도 합니다.

동기 벨트 풀리의 주요 제조 허용 오차는 다음과 같습니다.

1. 풀리 외경

2. 풀리 보어와 풀리 외경 사이의 편심

3. 풀리 보어와 풀리 수직면 사이의 평행도

4. 홈의 피치 정확도

5. 홈과 보어 사이의 평행도.

풀리는 제조 후에도 정적 또는 동적 밸런싱을 거쳐야 할 수도 있다는 점을 알아두는 것이 중요합니다.

동기식 벨트 풀리는 알루미늄, 강철, 주철, 그리고 다양한 플라스틱을 포함한 다양한 재질로 제작될 수 있습니다. 풀리의 재질은 풀리의 무게와 관성을 결정하며, 이는 벨트 구동 시스템의 동적 성능에 영향을 미칩니다. 재질 선택은 시스템에서 발생하는 소음의 양에도 영향을 미치는데, 폴리카보네이트(열가소성 폴리머) 풀리는 금속 풀리보다 작동 중 더 많은 소음을 발생시킵니다.