多軸リニアシステムには様々な設計があり、直交座標系、ガントリーテーブル、XYテーブルなどが最も一般的なタイプです。これらの設計は構造を簡素化し、省スペース化を実現できる一方で、「スタッキング」誤差（各軸の誤差が重なり、ワークピースまたはツールポイントに現れる誤差）も発生します。軸同士を連結すると、片持ち荷重とアッベ誤差（対象点（ワークピースまたはツールポイント）が誤差発生源から遠ざかるにつれて増幅される角度誤差）も発生します。しかし、スプリットブリッジシステムという多軸構成は、スタッキング誤差を最小限に抑えながら、複数の軸動作を必要とする高精度タスクに対応するソリューションを提供します。

スプリット ブリッジ システムは、ベースにまたがり少なくとも 1 つの軸をサポートするクロス軸 (ブリッジ軸) を使用して、2 つ、3 つ、またはそれ以上の軸のモーションを提供します。このセットアップは従来のガントリーに似ていますが、いくつか顕著な違いがあります。まず、従来のガントリー システムでは、2 つの X 軸 (ベース軸) と、それらをまたぐ Y 軸、およびほとんどのアプリケーションで Y 軸に取り付けられた Z (垂直) 軸を使用します。ガントリー設計により、X 軸のロール モーメントが排除され、ヨー モーメントが最小限に抑えられるため、優れた耐荷重性と高い剛性を備えた非常に長い移動距離が実現します。ただし、平行な X 軸が同期していないと、軸のラックやスキューが発生する可能性があり、Y 軸と Z 軸の位置に誤差が生じます。

スプリット ブリッジ システムでは、静的メンバー、つまり固定ブリッジを使用してベース軸 (複数可) をまたぐことで、これらの問題を回避します。ベース軸 (単軸、XY テーブル、または 2 軸平面ガントリー) は、平坦性と剛性を確保するために機械加工面 (通常は鋼鉄または花崗岩ですが、機械加工されたアルミニウムが使用される場合もあります) に取り付けられます。Z 軸 (垂直軸) は、ベース軸とは独立してブリッジに取り付けられます。また、Y 軸と Z 軸の両方がブリッジに取り付けられ、X 軸から独立している場合もあります。ブリッジに取り付けられる軸は通常、ベース軸と同様に高精度ステージですが、アプリケーションの要件に応じて、より従来型のリニア システムを使用することもできます。

スプリット ブリッジ システムを使用する主な理由の 1 つは、ベース軸を使用して部品またはサンプルを非常に正確な位置に移動し、ブリッジに取り付けられた軸 (1 つまたは複数) によってスキャン、プローブ、またはドリリングなどのプロセスを実行できるようにすることです。