多軸リニア システムにはさまざまな設計があり、デカルト、ガントリー、XY テーブルは最も一般的なタイプの一部です。これらの設計は構造を簡素化し、スペースを節約することができますが、「スタッキング」エラー、つまり各軸からの誤差が複合してワークピースまたはツールポイントに現れる誤差も発生させます。軸を相互に取り付けると、片持ち荷重とアッベ誤差、つまり対象点 (ワークピースまたはツールポイント) が誤差の原因から遠ざかるにつれて増幅される角度誤差も発生します。しかし、多軸構成の 1 つであるスプリット ブリッジ システムは、積み重ねエラーを最小限に抑えながら、複数の動作軸を必要とする高精度のタスクに対するソリューションを提供します。

スプリットブリッジシステムは、ベースをまたいで少なくとも 1 つの軸をサポートするクロスまたはブリッジ軸を使用して、2 つ、3 つ、またはそれ以上の動作軸を提供します。このセットアップは従来のガントリーに似ていますが、いくつかの顕著な違いがあります。まず、従来のガントリー システムは 2 つの X (ベース) 軸と、それらを横切る Y 軸を使用し、ほとんどのアプリケーションでは、Y 軸に取り付けられた Z (垂直) 軸を使用します。ガントリー設計は、X 軸のロール モーメントが排除され、ヨー モーメントが最小限に抑えられるため、優れた耐荷重性と高い剛性を備えた非常に長い移動距離を実現します。ただし、平行な X 軸が同期していないと、軸のラックや歪みが発生し、Y 軸と Z 軸の位置に誤差が生じる可能性があります。

スプリット ブリッジ システムでは、静的メンバーまたは固定ブリッジを使用してベース軸にまたがることにより、これらの問題を回避します。ベース軸は、単軸、XY テーブル、または 2 軸平面ガントリーのいずれであっても、平坦性と剛性を確保するために機械加工された表面 (通常は鋼鉄または花崗岩ですが、機械加工されたアルミニウムが使用されることもあります) に取り付けられます。 Z 軸、つまり垂直軸は、ベース軸とは独立してブリッジに取り付けられます。また、場合によっては、Y 軸と Z 軸の両方がブリッジに取り付けられており、両方とも X 軸から独立しています。ブリッジに取り付けられた軸は通常、ベース軸と同様に高精度ステージですが、アプリケーションの要件に応じて、より伝統的なリニア システムを使用することもできます。

スプリットブリッジシステムを使用する主な理由の 1 つは、部品またはサンプルをベース軸を使用して非常に正確な位置に移動できるため、その後、スキャン、プロービング、穴あけなどのプロセスを軸 (または軸）をブリッジに取り付けます。