スライエンスは、より速く、より長い寿命を意味します。

同期ベルトは動きのシステムで一般的であり、チェーンよりもスムーズな動作と高速性能を提供し、精密なアプリケーションでVベルトを悩ませることができる滑りやストレッチの問題を欠いています。しかし、同期または歯のあるベルトの1つの没落は、彼らが生成するノイズです。チェーンドライブよりも静かですが、同期ベルトは、一部のアプリケーションや環境では受け入れられないノイズを生成できます。

同期ベルトからのノイズは、ほとんどの場合、同期デザインをチェーンやVベルトよりも優れた選択にする特徴によって引き起こされます。ベルトとプーリーの間のメッシュです。第一に、プーリーに関与するベルトの単純な衝撃は、「平手打ち」音と比較して頻繁にノイズを生成します。これは、より低いベルト速度で特に顕著です。第二に、ベルト歯が滑車溝に関与すると、空気が2つのコンポーネントの間に閉じ込められてから避難し、風船から逃げるのに例えることができる音を出します。この現象は、高速でのベルトノイズへの重要な貢献者です。

同期ベルトノイズに寄与するもう1つの要因は、ベルトの張力です。同期ベルトは通常、高張力の下で操作されるため、簡単に共鳴します（摘み取ったギターの弦のように）。ベルトとプーリーの素材は、ノイズにも役割を果たすことができます。たとえば、ポリウレタンベルトは通常、ネオプレン（ゴム）材料よりも多くのノイズを示し、ポリカーボネート（熱可塑性ポリマー）プーリーは金属プーリーよりも騒々しい傾向があります。滑車によって生成されるノイズは、滑車の寸法精度にも関連しており、ベルトの歯とプーリーの溝の間のメッシュの滑らかさを決定します。

これらのさまざまな要因の効果をまとめると、特に複数のベルトシステムが近接して動作している場合、不快または有害なノイズを生成するベルト駆動型システムで簡単に終了できます。しかし、同期ベルトによって生成されるノイズのレベルを下げる方法があります。

サイジングとデザインの観点から、同期ベルトによって生成されるノイズは、ベルトの幅とベルト速度に直接関連しています。 （幅が大​​きいベルトはより多くの共鳴する傾向があり、ベルト速度が高いほど、ノイズだけでなく、より高い周波数ノイズも生成します。）ノイズは、プーリーの直径に反比例します。したがって、アプリケーションで許可されている場合、ノイズを減らすいくつかの簡単な方法は、ベルト速度を低下させたり、幅ベルトを小さくしたり、より大きな直径プーリーを使用したりすることです。

取り付けおよび動作の観点から、プーリーが適切に整列することにより、ノイズを減らすことができます。これは、角度の不整合（プーリーシャフトの並列性）がベルトとプーリーフランジの間に接触する可能性があるためです。また、ベルトが適切に張力がかかっていない場合、ベルトの歯とプーリー溝の間に不必要な干渉がある可能性があります。これは、不必要なノイズに寄与するもう1つの要因です。

一部のメーカーは、「低雑音」になるように設計された同期ベルトを提供しています。製造業の観点から、ノイズは、ベルトの歯付き側にナイロンを覆うことで対処できます。これにより、メッシュ中に発生するノイズが減少します。そして、溝に溝を切ると、ベルトとプーリーのメッシュとして空気が逃げるための低圧経路が提供されます。

もう1つの低ノイズの変更は、歯のプロファイルのジオメトリを変化させて、ベルト歯がプーリーとメッシュするときに「ローリングアクション」を改善することです。そのようなデザインの1つは、ベルト歯の「オフセット二重らせんパターン」と呼ばれるものを使用します。この設計では、ベルトには2本の歯が並んでいますが、180度離れた状態であるため、1つのベルト歯（ベルトの片側）で生成されるノイズの頻度は、段階的に180度離れています。反対側によって生成されるノイズの頻度は、効果的にノイズをキャンセルします。