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リニア ガイド (またはリニア ベアリング) は、一方の表面が他方の表面を支持し、2 つの表面間の摩擦を最小限に抑えて、2 つの表面間の相対運動を可能にする機械要素です。リニアガイドには、プレーンガイドと転動体という 2 つの基本的なタイプがあります。一般的な機能は同じですが、デザインと性能は大きく異なります。

【滑り（滑り）運動のリニアガイド】

すべり軸受は最も単純なタイプのリニア ガイドであり、2 つの表面間の滑り接触に依存しています。構造は、ボックスウェイ、ダブテール、またはシャフトとブッシングのいずれかになります。ボックスウェイ ベアリングは最高の荷重に耐えることができますが、ダブテール設計ではそれほど精度の高い機械加工や組み立ては必要ありません。滑り軸受ブッシュは製造と取り付けが簡単ですが、サポートされていないシャフトにより耐荷重が制限され、たわみに対して脆弱になります。

金属表面は最高の剛性と耐荷重を提供しますが、滑り軸受は高い耐食性と固有の潤滑特性を得るためにプラスチックまたは複合材料で作ることもできます。滑り接触は常に異なる材料間で行われ、一方の要素が他方の要素よりも硬いことに注意することが重要です。これにより、摩耗がより柔らかい要素に集中することが可能になります。

すべり軸受は、転がり軸受と比較すると、摩擦係数が高く、通常は 0.05 ～ 0.1 です。ただし、転動体とは異なり、表面に大きな損傷を与えることなく衝撃荷重や振動に耐えることができます。また、すべり軸受は汚れの影響を受けにくく、致命的な故障が発生することはほとんどありません。

【転がり運動付きリニアガイド】

回転要素リニア ガイドは、2 つの軸受面の間にボールまたはローラーを追加します。転がり軸受には、再循環式 (異形レール ガイドまたはリニア ブッシュ/リニア ベアリング ガイド) と非循環式 (カム ローラー ガイドまたはクロス ローラー スライド) があります。再循環設計では、ガイド レールまたはシャフトの長さに沿った無制限の動作が可能ですが、非再循環設計ではベアリングの長さによってストロークが制限されます。

転動体リニアガイドの大きな利点は、摩擦係数が低く、通常は 0.005 ～ 0.01 であることです。軸受鋼で作られているため、耐荷重がはるかに高く、予圧をかけることで非常に高い剛性を得ることができます。ただし、予圧は摩擦を増加させるため、転動体リニア ガイドのサイズを決定する際に考慮する必要があります。

滑りリニアベアリングはさまざまな材料で製造できますが、プロファイルレールタイプの転動体ベアリングの多様性は、トラックの形状と軌道の配置にあります。トラックの形状は、転動体が軌道とどのように接触するかを定義します。プロファイルされたレール トラックの形状は、摩擦が低い円弧、またはモーメント容量が高いゴシック アーチのいずれかになります。さらに、プロファイルレール上の軌道の配置は、対面または背面合わせのいずれかにすることができます。対面配置では全方向に等しい荷重容量が得られますが、背面配置ではより大きなねじりモーメント容量が得られます。