レールブレーキの選択と適用方法

直線運動システムを駆動するサーボ モーターやステッピング モーターには、多くの場合、ブレーキ機能が組み込まれています。ステッピング モーターの場合は、電源がオフになったときにモーター (したがって負荷) が動かないようにするディテント トルクが組み込まれています。ただし、アプリケーションによっては、冗長性を提供して安全要件を満たすため、または外部プロセスの実行中にハンチングやディザリングを発生させずに負荷を正確に保持するために、二次ブレーキが必要です。プロファイル レール ガイドを使用するシステムの場合、多くの場合、レール ブレーキが最良の選択となります。

レール ブレーキは、バネ力、流体媒体、またはその 2 つの組み合わせによって機能し、プロファイルされたレールの側面と摩擦パッドを係合および係合解除します。たとえば、ある設計では、バネ力を使用して摩擦パッドを係合し、空気圧を使用して摩擦パッドを解放します。別の設計では、係合と解放の両方に油圧力を使用します。

メーカーは、空気圧、油圧、またはその他の力によって作動するまでブレーキまたはクランプが開いているか解放されている常開設計 (アクティブ設計とも呼ばれる場合もあります) と常閉設計 (パッシブ設計とも呼ばれます) の両方のレール ブレーキを提供しています。デザイン）、力が加えられるまでブレーキまたはクランプが作動します。

プロファイルレールの摩耗を避けるために、レールブレーキはレールプロファイルの非耐荷重面に係合するように設計されています。また、さまざまなメーカーの鉄道製品ライン、さらには同じメーカーの異なる製品ラインでもプロファイルが異なるため、レール ブレーキはそれに応じて設計されています。つまり、各ブレーキは特定のメーカーの特定の製品ラインに適合するように設計されています。

レール ブレーキを選択するときの最初のステップは、使用するレールに適したブレーキ モデルを選択することです。次に、特定のプロファイルのレールに適合する利用可能なオプションから、必要な保持力を提供するブレーキを選択します。場合によっては、保持力には荷重と、荷重に加えられる外部加工力 (穴あけなど) を含める必要があることに注意してください。また、積荷が垂直または傾斜している場合、ブレーキは重力に抗して積荷を保持する必要があることにも注意してください。特にブレーキが緊急停止状態での使用を目的としている場合、停止時間も重要な選択パラメータです。ブレーキが速く負荷を停止できるほど、移動距離が短くなり、損傷の可能性が低くなります。

レール ブレーキは繰り返し動的に停止するように設計されていないことに注意することが重要です。その代わりに、これらは通常、通常のプロセス停止中に正確に保持することを目的としており、負荷や機器が衝撃荷重による力を受けるのではなく、ブレーキを犠牲にすることができます。また、冗長ブレーキ装置として、またはまれに緊急停止するために使用することもできます。