レールブレーキを選択して適用する方法

線形モーションシステムを駆動するサーボモーターとステッピングモーターには、ブレーキ機能が含まれることがよくあります。つまり、ステッパーモーターの場合、モーター（したがって、負荷）が電源を切るのを防ぐのに役立つ止まりのトルクが含まれます。ただし、一部のアプリケーションでは、外部プロセスが行われている間、冗長性を提供し、安全要件を満たすか、狩猟や摂取せずに荷物を正確に保持するために、セカンダリブレーキが必要です。プロファイルされた鉄道ガイドを使用するシステムの場合、多くの場合、レールブレーキが最良の選択です。

レールブレーキは、スプリングの力、液体媒体、または2つの組み合わせを介して機能し、プロファイルされたレールの側面と摩擦パッドを関与させ、取り外します。たとえば、1つの設計では、スプリング力を使用して摩擦パッドと空気圧を放出するために摩擦パッドを誘導します。別のデザインは、関与と離脱の両方に油圧力を使用します。

製造業者は、空気圧、油圧、または別の力を介して活性化されるまで、ブレーキまたはクランプが開いているか、解放され、通常は閉じたデザインである、通常はオープンなデザイン（アクティブなデザインと呼ばれることもあります）でレールブレーキを提供します（パッシブとも呼ばれます設計）、力が適用されるまでブレーキまたはクランプが係合します。

プロファイルされたレールでの摩耗を避けるために、レールブレーキは、レールプロファイルの負荷をかけていない表面に関与するように設計されています。また、さまざまなメーカーからの鉄道製品ライン、および同じメーカーの異なる製品ラインでさえ異なるプロファイルを持っているため、それに応じてレールブレーキが設計されています。つまり、各ブレーキは、特定のメーカーの特定の製品ラインに適合するように設計されています。

レールブレーキを選択するとき、最初のステップは、使用されるレールの正しいブレーキモデルを選択することです。次に、特定のプロファイルレールに適合する利用可能なオプションから、必要な保持力を提供するブレーキを選択します。場合によっては、保持力には、負荷に適用される負荷と外部処理力（掘削など）を含める必要があることを忘れないでください。また、負荷が垂直または傾斜した方向にある場合、ブレーキは重力に対して負荷を保持する必要があることに注意してください。停止時間も重要な選択パラメーターです。特に、ブレーキが緊急時の状態で使用することを目的としている場合。ブレーキが速く荷物を停止させると、距離が短くなり、損傷の可能性が低くなります。

レールブレーキは、繰り返される動的な停止のために設計されていないことに注意することが重要です。代わりに、それらは通常、定期的なプロセス停止中に精密な保持を目的としており、荷物または機器を衝撃負荷から力にかけるのではなく、ブレーキを犠牲にすることができます。また、冗長ブレーキ装置として、またはまれな緊急停止のために使用することもできます。