シンクロベルトを選んだ理由

同期ベルトは、ベルトの歯とプーリーの溝が確実にかみ合うため、スリップの可能性がなく高トルクを伝達できます。ただし、同期ベルト ドライブ システムのパフォーマンスは、取り付けエラー、予期しないアプリケーション条件、または動作要件に適していないコンポーネントの使用によって影響を受ける可能性があります。ここでは、同期ベルトが故障する 6 つの原因とその最も一般的な原因を紹介します。

【エッジ摩耗】

フランジ付きプーリーは、ベルトがプーリー上で左右に移動しようとするときにベルトからの横方向の力に抵抗することにより、同期ベルトのトラッキングを実現します。ただし、場合によっては、ベルトがフランジに沿って乗り、フランジに大きな力が加わり、ベルトの端が摩耗することがあります。エッジ摩耗の一般的な原因は、平行度のずれ、選択したプーリーに対して幅が広すぎるベルトの使用、または損傷したプーリーまたは表面仕上げが粗いプーリーの使用です。

【ひび割れ】

ベルトの亀裂は、通常、歯と歯の間の領域 (「ランド領域」と呼ばれます) で歯と平行に発生します。亀裂は多くの場合、温度の問題に関連しています。起動時の温度が低すぎるか、動作中に温度が高すぎるため、材料が硬化し、曲げによって亀裂が発生します。ベルト亀裂のその他の原因としては、プーリーアセンブリの歪みや化学薬品への曝露が挙げられます。

【引張破断】

このタイプの故障は通常、ベルトへの圧着や激しい衝撃荷重が原因で発生します。圧着によりベルト全体に亀裂が生じることが多く、ベルトの取り扱いの誤り、張力の不足、プーリーの直径が小さすぎる、駆動システム内の破片などが原因で発生する可能性があります。衝撃荷重によりベルト全体に斜めの断裂が生じることが多く、歯のせん断を伴う場合があります。

【過度の歯の摩耗】

歯の摩耗は、ベルトとプーリの間の確実なかみ合いによって生じる通常の現象であり、耐摩耗性のベルト素材によって軽減されます。ただし、過度の摩耗は、張力が多すぎたり少なすぎたり、位置ずれ、過剰な負荷、駆動システム内の破片、プーリーの損傷、または仕様外のプーリーや十分な硬度がないことが原因で発生する可能性があります。通常の動作条件では、歯の磨耗は通常、ベルトの耐用年数に影響を与えません。

【歯のシアー】

歯のせん断は、衝撃荷重や位置ずれによって引き起こされる致命的な故障です。また、張力が不十分なことが原因で、歯がプーリーから外れてしまう「セルフテンション」として知られる状態を引き起こすこともあります。これが起こると、荷重は歯の根元では伝わらず、むしろ歯の側面のさらに奥の方にかかることになります。これにより歯が曲がったり回転したりするため、歯の根元が裂けてベルトから外れてしまう可能性があります。

【ラチェット】

ラチェット現象は、ベルトがプーリー上で飛び跳ねたり、歯を飛ばしたりする状態です。ラチェット現象の主な原因は、ベルトの張力が不十分であることです。 V ベルトと比較した場合、シンクロベルトの利点の 1 つは、一度張力を適切に設定すると、再張力を必要としないことです。

同期ベルトの故障はさまざまな形で発生する可能性がありますが、プーリは通常、歯の摩耗またはフランジの故障のいずれかの方法で故障します。

プーリーの歯の異常または過度の摩耗は、通常、摩耗環境での使用が原因ですが、プーリーの位置ずれ、過剰な負荷、不適切な張力も原因となる場合があります。プーリーのフランジの故障は、ほとんどの場合、プーリーの角度または平行のミスアライメントが原因で発生します。