高速および精密ベルト駆動型システム設計。

ベルトドライブシステムを設計するとき、最初のステップは、アプリケーションに最適なベルトを選択することです。しかし、プーリーは、ベルトのパフォーマンスにも重要な役割を果たします。特に同期ベルト駆動システムでは、ベルトの歯と滑車溝の適切なメッシュで、ベルトの摩耗速度と潜在的な故障モードに伝達できるトルクの量からすべてに影響を与える可能性があります。

同期ベルトプーリーは、通常、溝の数（ベルト上の歯の数に類似）、溝ピッチ（ベルトの歯のピッチに類似）、プーリーの幅によって指定されます。

必要な歯のピッチ（したがって、溝ピッチ）は、デザインのトルクと速度に基づいて、ベルトの選択中に決定されます。トルクと速度は、ベルト幅を決定する主な要因であり、したがってプーリー幅です。 （推奨されるプーリー幅は通常、ベルト幅よりわずかに大きく、プーリーフランジに必要なスペースを考慮します。）プーリー溝の数は、必要な速度比によって決まります。

寸法情報には、ドライブシャフトにプーリーを取り付けるためのハブのタイプとサイズも含まれています。プーリーマウントの一般的なオプションには、テーパーロックブッシング、スプリットテーパーブッシング、QD（クイック切断）ブッシング、またはキーウェイの有無にかかわらずプレーンボアが含まれます。

一部のメーカーは、ユーザーがカットして機械加工するために、バーストックの形でプーリーを提供しています。これは少量のプロトタイピングのための経済的なソリューションになりますが、プーリーの精度は、適切なベルト追跡、速度比、効率を確保するために重要です。

許容可能なプーリー許容耐性は、業界団体（機械送電協会、MPTAなど）および国際標準組織（ISO）によって指定されています。場合によっては、主要なベルトメーカーも特定の歯プロファイルの許容範囲を指定します。

同期ベルトプーリーの主要な製造許容値は次のとおりです。

1。プーリー外径

2。プーリーボアとプーリーの外径の偏心

3.プーリーボアとプーリーの垂直面の間の並列化

4。溝のピッチ精度

5。溝と穴の間の並列性。

製造後に滑車が静的または動的なバランスをとる必要がある場合もあることに注意することが重要です。

同期ベルトプーリーは、アルミニウム、鋼、鋳鉄、さまざまなプラスチックなど、幅広い材料から作ることができます。プーリーの材料は、その重量と慣性を決定するため、ベルトドライブシステムの動的性能に影響します。材料の選択は、システムによって生成されるノイズの量にも影響し、ポリカーボネート（熱可塑性ポリマー）プーリーが金属プーリーよりも動作中に多くのノイズを発生させます。