高速かつ高精度のベルト駆動システム設計。

ベルトドライブシステムを設計するときの最初のステップは、用途に最適なベルトを選択することです。しかし、プーリーはベルトの性能においても重要な役割を果たします。特に同期ベルト駆動システムでは、ベルトの歯とプーリーの溝の適切な噛み合いが、伝達できるトルクの量からベルトの速度に至るまですべてに影響を与える可能性があります。摩耗モードと潜在的な故障モード。

同期ベルト プーリーは通常、溝の数 (ベルトの歯の数に相当)、溝のピッチ (ベルトの歯のピッチに相当)、およびプーリーの幅によって指定されます。

必要な歯のピッチ (したがって溝のピッチ) は、ベルトの選択時に設計トルクと速度に基づいて決定されます。トルクと速度もベルト幅、ひいてはプーリー幅を決定する主な要素です。 (推奨されるプーリの幅は、通常、ベルトの幅よりわずかに大きく、プーリのフランジに必要なスペースが考慮されています。) プーリの溝の数は、必要な速度比によって決まります。

寸法情報には、プーリーをドライブシャフトに取り付けるためのハブの種類とサイズも含まれます。プーリー取り付けの一般的なオプションには、テーパー ロック ブッシング、スプリット テーパー ブッシング、QD (クイック デコネクト) ブッシング、またはキー溝の有無にかかわらずプレーン ボアが含まれます。

一部のメーカーは、ユーザーが切断して機械加工できるバーストックの形でプーリーを提供しています。これは少量の試作には経済的なソリューションですが、適切なベルトのトラッキング、速度比、効率を確保するにはプーリーの精度が重要です。

プーリーの許容公差は、業界団体 (機械動力伝達協会、MPTA など) および国際標準化機構 (ISO) によって指定されています。場合によっては、大手ベルト メーカーが特定の歯形の公差を指定していることもあります。

同期ベルトプーリーの主な製造公差は次のとおりです。

1.プーリ外径

2. プーリ内径とプーリ外径との偏心量

3. プーリー穴とプーリー垂直面との平行度

4. 溝のピッチ精度

5. 溝と穴の間の平行度。

プーリーは製造後に静的または動的バランスを取る必要がある場合もあることに注意することが重要です。

同期ベルト プーリーは、アルミニウム、鋼、鋳鉄、さまざまなプラスチックなどの幅広い材料から作成できます。プーリーの材質はその重量と慣性を決定し、ベルトドライブシステムの動的性能に影響を与えます。材料の選択はシステムによって発生する騒音の量にも影響し、ポリカーボネート (熱可塑性ポリマー) プーリーは金属プーリーよりも動作中に発生する騒音が大きくなります。